1.把充電槍插好，聽見“啪”一聲即可，有的槍沒有這個聲音，插到底即可。
2.然后在充電樁屏幕上點擊第二個“e充電掃碼”
3.選擇一個充值的金額，夠本次用即可，從90km充到90%電量需要80多塊錢，所以我每次充100元，選擇金額后點確定。
優缺點：政府主動的電動汽車充電樁運營模式有利于組織有序、集約化發展路線，但是由于目前電動汽車充電樁運營普遍效率低下，會長期增加政府財政壓力，不利于電動汽車充電樁行業規模化發展。
隨著新能源汽車成為消費趨勢，充電樁成為越來越多車主的“生活必需品”，可是對于一些人來說，充電樁發出的噪音卻讓他們難以入睡。
充電樁發出的噪音主要是來自風扇散熱時發出的聲音。由于充電樁的空間面積較小，汽車充電時會產生大量的熱量，所以在有限的空間內需要做好散熱。這時就需要大量的風機對充電樁內部進行排風散熱。
具體解決充電樁噪音問題的有以下幾種方法：
第一：是執行有序充電，盡量不要在深夜居民熟睡的時候進行充電工作。
第二：改造充電樁的內部散熱系統，為每個充電樁加裝消音裝置或者增加泡棉隔音層。這樣可以減少一部分的聲音。
第三：新建的充電樁，在條件允許的情況下，優先選擇液冷散熱方式的充電樁。
1.充電樁保護箱需要按照一定的盤線方法進行布置。2.盤線的原因是為了保證充電樁保護箱內的電線能夠有序、安全地連接。盤線可以避免電線交叉、糾纏，減少電線損壞和故障的風險，同時也方便維護和檢修。在盤線時，需要注意以下幾點：a.保持電線整齊有序，避免交叉和糾纏，可以使用電線槽或者束線帶進行固定；b.根據充電樁保護箱的設計和布局，合理安排電線的走向，避免電線過長或過短；c.使用合適的電線規格和材質，確保電線能夠承受充電樁的電流和電壓要求；d.在盤線時，要注意保持電線與其他設備或物體的安全距離，避免電線受到外界干擾或損壞。3.盤線的正確布置可以提高充電樁保護箱的使用壽命和安全性，保證充電樁的正常運行。
三方面內容：一是從重建設轉向重運營，支持方向從設備補貼轉為度電補貼，僅對示范設施保留設備補貼政策。二是從全面推轉向抓重點，通過度電補貼和示范站建設重點解決電動出租車充電難問題，著力破解進社區難題。三是從無序充轉向有序管，依托市級平臺加強充電運營企業管理，依托企業平臺加強社區有序充電和安全充電管理。通過加強充電企業科學建設、規范運營、互聯互通管理，實現有序充電、安全充電、便捷充電的目標，為電動汽車車主提供更優質的服務。
小區物業又不讓安裝充電樁，作為車主先要了解物業不讓安裝充電樁的理由。一般情況下物業會以，電力容量調節不足；安裝充電樁存在安全隱患，影響電力系統運轉；附近有充電樁，不宜私自安裝充電樁；必須經過業主委員會2/3業主同意等等理由拒絕業主安裝充電樁。
作為業主應該詳細了解有關的政策：國家已經推進智能有序交流充電樁的推廣，能很好的解決，電力擴容問題。車主在安裝充電樁之前要與物業簽署三方協議，明確安全責任。現在的國家政策鼓勵支持引導車主自用充電樁的建設。還要詳細閱讀《居民區電動汽車充電基礎設施建設管理示范文本》。可以根據以上政策要求物業必須配合安裝充電樁。
如果物業拒不配合可以找社區協調，或者找住建局物業辦進行協調，也可以打市長熱線進行投訴。最后的辦法就是通過訴訟起訴物業公司。
使用力方智充充電樁前，首先需要確保車輛與充電樁之間已連接好電纜，并確認車輛處于停車狀態。
然后，使用充電卡或掃碼進行支付，等待充電樁啟動，開始充電。
充電過程中，可以通過充電樁上的顯示屏或手機App實時查看充電狀態和充電進度。
充電完成后，及時斷開電纜并收起，確保充電樁周圍環境整潔有序。注意:使用充電樁時，請遵守充電樁使用規則，確保安全。
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