1.11v3.2a是34.4瓦快充。2.根據功率的計算公式，功率等于電壓乘以電流，所以11v乘以3.2a等于34.4瓦。3.這個瓦數表示了充電器的輸出功率，越高的功率意味著充電速度越快。所以11v3.2a的快充功率為34.4瓦，可以提供較快的充電速度。
37.5kw的充電樁
以國家電網建的直流充電樁來說，目前市面上面基本上大部分是37.5kW，當然也有的充電樁是在10kW、15kW以上。這一類的充電樁的充電時間是在半個小時到一個小時不等，除了這些常規的充電樁以外，目前市面上面對于充電樁甚至還有一些是超充，充電樁的充電功率達到200kW左右，在充電的時間上面就更快了。
318國道全程有13個充電樁
目前，“318”川藏公路沿途的11座特斯拉超級充電站，分別位于成都、雅安、康定、理塘、芒康、八宿、波密、林芝、拉薩、日喀則、定日等城市。超充路線集中在整條國道的西南段，即成都至定日段，海拔落差近4000米。據統計，此段路程共翻越13座4000米以上的高山。其中最高點——特斯拉定日超級充電站所在地區的海拔達到4300米。其中V3超級充電樁首次落戶我國高原地帶，它支持最高250kW的峰值充電功率。從超級充電站的布局來看，西南段相鄰充電站之間的距離被設定在130km到300km左右。
廣汽埃安aiony家用插座充電功率？其超倍速充電技術最高工作電壓為880V，最大充電功率為480kW，可實現充電5分鐘，續航200公里的充電效率。其充電電壓將高于保時捷的800V電池架構，充電的功率將遠超特斯拉V3超充樁所支持的250kW的峰值充電功率，更別提市面上主流的快充樁。
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250千瓦最大充電功率
充電5分鐘續航增加120公里、最快可達1610公里/小時的充電速度讓車主們興奮不已。特斯拉同時表示，目前全球使用的V2樁不會升級V3技術
60kw
目前國家電網常見的快充功率為60kW，家用充電樁的功率一般在7kW以下，而最新的特斯拉V3超充的峰值充電功率為250kW。
對于鋰電池而言，快充功率越大發熱自然越大，由于正極的溫度要遠高于負極，當負極溫度過低時，便會產生析鋰效應，析鋰過程會導致鋰離子減少，最終會導致電池容量下降，進而對電池壽命產生影響。
但由于鋰電池的特性，當電池短暫休息溫度降下來之后，鋰金屬會重新變回鋰離子，減少損害，不過磷酸鐵鋰電池并沒有鋰電池這樣可逆的特性。
廣汽埃安的“高功率超級快充樁”。充電槍的參數顯示其電流和電壓分別為600A、1000V，這意味著該充電樁功率可達600kW。
據了解，目前市面上可供使用的充電樁，例如特來電，充電功率多為37.5kW以及60-120kW，特斯拉V3超充樁最高支持250kW峰值充電功率，國家電網常見快充樁功率為60kW、120kW，家用的充電樁功率僅為7kW以下。
此外，針對此次曝光的廣汽埃安“高功率超級快充樁”的充電速度，也有網友提出質疑：“該充電樁的電纜與普通超充樁并沒有差異，是否能夠承受600kW的充電功率。”
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