服務區(qū)不一定都有充電樁。

現(xiàn)在南方的高速公路服務區(qū)大多都安裝了充電樁，北方地區(qū)越往北越少有安充電樁的。

可以在地圖上或者一些常用app軟件上搜索哪個服務區(qū)有沒有充電樁。

1、首先通過車機屏幕（注：是車機不是手機App哦）找到你所在位置的充電站，點擊查看地鎖解鎖密碼；

2、找到一個空閑的充電樁，打開藍牙使用微信掃一掃，掃描對應充電樁的二維碼；

3、按照提示輸入密碼后，地鎖會自動降下，然后就可以使用超級充電樁了。

一般充電樁都會有二維碼，用手機掃碼下載或者是關注公眾號，注冊登錄就可以了。把快速充電樁上的充電線插到電動車的連接口上面，一定要插嚴。充完電在服務號里點擊停止充電，拔下充電線，充電就完成了。

也有的充電樁是刷卡充電的，在充電樁顯示屏右側找到磁卡感應區(qū)，刷卡就可以自動充電了。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。

目前還沒有。赤峰境內高速服務區(qū)目前是沒有充電樁的，這主要是因為電動轎車在北方地區(qū)普及率并不高所以北方地區(qū)的高速服務區(qū)充電樁并不多。

快速充電樁充電慢原因

由于電動汽車并不像平時使用的電子產(chǎn)品只有一種充電模式，電動汽車有兩種充電模式，直流充電模式和交流充電模式。由于充電時間不同，一般情況下我們將直流充電模式和交流充電模式叫做快充和慢充。但是礙于成本、電池技術、電池容量等疑問，一點早期的電動汽車并沒有供給快充功能。

快充（直流）：使用直流電做好充電，直接存儲到動力電池內。

慢充（交流）：通過車載充電機將就交流電轉換成直流電，存儲在動力電池內。

快速充電樁充電慢原因:快充時充電速度快慢由誰決定？

1、電池容量與電池溫度決定

對快充時充電快慢這一疑問，是有多方面的因素，電池容量、電池溫度、BMS基本都會關系充電速度，當然BMS是從保障電池角度出發(fā)，所以不進而考慮因素之內。在快速充電樁輸出功率相似的狀況下，電池容量越高，充電時間越長。

現(xiàn)在市售的電動汽車基本都配備有電池加熱系統(tǒng)，對北方冬天動不動就零下的氣溫，這一功能十分有用。

假如你已經(jīng)打算購買電動汽車了，在選車的時候，能看看該車的電池材料，電池容量，以及是不是配備電池加熱系統(tǒng)。

2、快速充電樁充電功率決定

既然充電是一個充電樁與電動汽車交互的行為，在說了電動汽車這方面因素之后，充電樁也會關系充電速度的快慢。因不同運營商的充電樁，輸出電壓和電流各不相似，所以充電功率也不一定一樣。

3、其他因素決定

說完了汽車的因素與快速充電樁的因素，附近的用電環(huán)境也是關系電動汽車充電快慢的一個因素。例如，夏天這種用電高峰時，快速充電樁假如是從附近的公共變壓器引電狀況下，隨著變壓器負載不斷添加或到了頂峰時，電壓自然會逐漸降低，所用這個時充電速度自然會變慢。

因為電動車很少，沒有普及。

在我們的北方，現(xiàn)在電動車還是非常少的。因為在高速上建充電站也需要各種的手續(xù)審批。由于電動車普及率是非常少的，所以說投資建充電站投資大，回收慢，所以說沒人能夠投資建充電站。隨著電動汽車的普及率越來越多，以后京哈高速遼寧段會議出現(xiàn)充電站的。

不是。

目前中國高速公路上的充電樁主要由國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)和北方電網(wǎng)三大電力公司運營。這些充電樁分布在高速公路服務區(qū)和休息區(qū)，覆蓋范圍廣，為電動汽車用戶提供了充足的充電服務。