1、應急充電，萬一ETC設備，存放時間太久，里面的電池已經沒有電力，靠太陽能充電依然不能啟動，就可以通過它應急充電，但是不是每個設備都是這個功能，在沒有明確指示的情況下，切莫自行嘗試。

2、程序燒錄口，有些設備的“自毀”開關出廠前是用封膠壓住的，然后在組裝完成后，再寫入程序，所以，這插孔還能用來燒錄程序。

3、數據傳送口，有些設備，可能會記錄通行信息，所以這個口可以用來，下載或者上傳一些必要數據。

ETC需要存300元是因為這樣能保證用戶在使用ETC快速通行時，有足夠的余額支付過路費。

ETC系統通過預先收取300元押金，將其中的200元作為可用余額，實現使用ETC進行收費，并不斷調整和減少余額，直到只剩下20元時會通過短信或APP提醒用戶充值。

這樣設計的目的是為了避免用戶無意識地逃逸過路費的情況發生，保證高速公路收費的正常運營及交通安全。同時，用戶在退還ETC時，可以返還300元存款。

快通etc通行收服務費。因為快通公司將公路收費管理、ETC產品銷售、車主服務等多項業務結合在一起，給車主提供便利的同時也需要付出成本，因此收取一定的服務費是很正常的。此外，快通公司還提供多種優惠政策，如車主積分、應急通行等，可以有效減輕車主的實際負擔。如果車主不想繳納服務費，也可以選擇其他的高速公路收費方式，如人工收費、電子不停車收費等，但相比之下，這些方式可能不太方便快捷。

需要充電。

可以使用ETC充電器為其充電，對于因ETC設備內部電池使用壽命結束的，需要更換新的ETC電池，當然也可以一直使用ETC充電線為其充電（沒配有ETC充電線的電子標簽只能到ETC服務網點更換電池），提供應急使用，事后最好更換ETC電池。

etc上的usb接口，主要是工作人員給ETC錄入車輛信息的連接線插口，etc在使用之前需要在芯片中輸入車輛的基本信息，比如車牌照等等，便于過閘口時自動識別。

對于車輛的用戶來說這個usb接口沒有任何作用，不能充電也不能充值的，可以忽略。

需要充電。

可以使用ETC充電器為其充電，對于因ETC設備內部電池使用壽命結束的，需要更換新的ETC電池，當然也可以一直使用ETC充電線為其充電（沒配有ETC充電線的電子標簽只能到ETC服務網點更換電池），提供應急使用，事后最好更換ETC電池。

ETC的標簽雙面膠中間有一個小孔是ETC防拆卸開關，首次使用將它將雙面膠貼在玻璃上，這樣這個ETC就激活了，如果標簽兒從前擋風玻璃上掉下來以后，Etc就失效了。需要重新激活才可以正常使用。有的司機首次直接貼在一個卡片上，也能激活。也可以正常使用