出現(xiàn)過溫保護(hù)，說明當(dāng)前充電樁的溫度比較高，如果再繼續(xù)使用的話，會(huì)對(duì)充電樁造成故障。就有可能會(huì)燒毀。望采納一下謝謝。
電動(dòng)車充電器閃光的具體原因及解決方法如下：
1、充電器轉(zhuǎn)換器損壞：無法轉(zhuǎn)換和充電。
解決方法：更換充電器電阻或者打開電池，用萬(wàn)用表檢查。
2、充電器保險(xiǎn)絲燒損壞。
解決方法：更換充電器或者檢查并更換電源線、電池插座有無脫落、接觸不良現(xiàn)象。
3、充電未完成：紅色代表故障，黃色代表待機(jī)，綠色代表正常黃色燈一直閃爍代表充電樁在待機(jī)充電沒有進(jìn)行。
解決方法：檢查是否正常處于充電操作。
會(huì)提示充電異常。這是因?yàn)槌潆姌秲?nèi)部設(shè)置了充電保護(hù)機(jī)制，當(dāng)充電樁檢測(cè)到電池已經(jīng)充滿，但是依然處于充電狀態(tài)時(shí)，就會(huì)提示充電異常，以防止電池過充引起安全問題。另外，讓充電樁保持長(zhǎng)時(shí)間的充電狀態(tài)，也會(huì)降低電池壽命和使用效果。因此，在電池充滿后，我們應(yīng)該及時(shí)把充電器拔掉，避免長(zhǎng)時(shí)間地讓充電樁保持在充電狀態(tài)下，這有利于延長(zhǎng)電池的使用壽命。
充電樁顯示輸入欠壓的解決方案是聯(lián)系供電公司，檢查是否有可能改變供電變壓器分接位置或調(diào)節(jié)穩(wěn)壓器。如果設(shè)施擁有降壓變壓器，則調(diào)查改變變壓器抽頭以增加電壓的可能性。在添加任何功率因數(shù)校正電容器以提高系統(tǒng)電壓之前，建議進(jìn)行額外的檢查。
當(dāng)系統(tǒng)具有大的非線性負(fù)載（VFD等）時(shí)，電容器可以與驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)生的諧波相互作用以產(chǎn)生諧波諧振問題。共振可能導(dǎo)致電容器和/或VFD故障。在這些情況下，建議使用失諧電容器。
解決辦法：換個(gè)充電樁試試看，也可以檢查一下充電器與電源插座兩者之間內(nèi)部是否存在著接觸不良等問題。
、檢查一下充電器輸出端與電瓶連接處是否存在接觸不良等情況。
、如果以上檢查都正常的話，那這充不上電問題有可能是充電器內(nèi)部出現(xiàn)了故障。
小區(qū)充電樁輸出電壓/輸出結(jié)構(gòu)不對(duì)/小區(qū)充電樁損壞。最大可能性是輸出結(jié)構(gòu)不對(duì)，比如說充電樁內(nèi)先整流再用可控硅/MOS管控制，輸出直流電。本來開關(guān)電源是可用直流電的，但你的是工頻變壓器。
電動(dòng)車充電器、控制器故障與維修充電器、控制器概述充電器是電動(dòng)自行車四大核心部件之一，充電器的好壞嚴(yán)重影響著蓄電池的使用壽命。充電器主要由整流濾波、高壓開關(guān)、電壓交換、恒壓及電控制等幾個(gè)部分組成。其中整流濾波電路的用途是將交流220V電壓轉(zhuǎn)變?yōu)橹Я?00V左右的電壓，通過高壓開關(guān)電路及電壓交換，產(chǎn)生充電時(shí)所需的低壓直流電壓，再由充電控制電路控制后對(duì)電池充電，采用這種方式的充電器具有體積小、重量輕、效率高等優(yōu)點(diǎn)。電動(dòng)車控制器的實(shí)現(xiàn)方式與組成部分：目前電動(dòng)自行車用控制器，不管有刷無刷，普遍采用PWM調(diào)速方式。控制器內(nèi)部必須要有PWM發(fā)生器電路，還要有電源電路，功率器件，功率器件驅(qū)動(dòng)電器，控制器件驅(qū)動(dòng)電路，控制部件（轉(zhuǎn)把、閘把、電機(jī)霍耳等）信號(hào)采集單元與處理電路，過流與欠壓等保護(hù)電路。充電器的使用和保養(yǎng)充電器的正確使用，不僅影響到充電器自身的可靠性和使用壽命，而且還會(huì)影響到電池的壽命。使用充電器對(duì)蓄電池充電時(shí)，請(qǐng)先插上充電器的輸出插頭，后插輸入插頭。充電時(shí)，充電器的電源指示燈顯示紅色，充電指示燈也顯示為紅色。充滿后，充電指示燈為綠色。停止充電時(shí)，請(qǐng)先撥下充電器的輸入插頭，后撥充電器的輸出插頭。通常情況下，對(duì)電池的過度放電和過度充電是有害的。因此，要勤充電，不要過放充電。電池的使用壽命與其放電深度有很大關(guān)系。鉛酸蓄電池尤其怕虧電放量。虧電電池放置3-7天，將有可能永久損壞。因此，蓄電池使用過后請(qǐng)盡快充電。對(duì)于長(zhǎng)期不使用的電池，應(yīng)每隔15天左右對(duì)電池充電一次，以補(bǔ)償電池存放時(shí)的自放電電量的損失。充電器在使用過程中需防潮、防濕，并放置在通風(fēng)良好的地方。充電器工作時(shí)有一定的溫升，請(qǐng)注意散熱，通常充電時(shí)間在7-8小時(shí)，視電池的使用狀態(tài)而不同。充電器屬于較精密的電子設(shè)備，因此，在使用中要注意防振動(dòng)。盡量不要隨車攜帶，如確要攜帶，應(yīng)將充電器用減振材料包裝好后放置于車上工具箱內(nèi)，并應(yīng)注意防雨、防潮。充電器的故障與檢修1、輸出電壓正常，但充電電流很小遇到這種情況時(shí)，應(yīng)該檢查電壓元器件是否有接觸不良或損壞，如果一切正常，那么要更換充電器來排除故障。2、嚴(yán)重發(fā)熱，甚至有外殼燒化變形現(xiàn)象這主要是部分用戶經(jīng)常隨車攜帶造成部分元器件松動(dòng)引起的故障。主要表現(xiàn)為：電壓工作狀態(tài)不正常，熱量很大，嚴(yán)重時(shí)充電器外殼變形，電路板燒焦，導(dǎo)致電壓損壞。可將虛焊處重新焊接好。如仍不能排除故障，則需檢查是否有元器件開路。3、充電時(shí)電源指示燈亮，充電指示燈橙色首先請(qǐng)檢查一下充電器輸出插頭與電池盒的充電插頭有沒有插緊。如確定沒有問題，可檢查一下電池盒上面的保險(xiǎn)絲是否開路或保險(xiǎn)絲座有松動(dòng)接觸不良現(xiàn)象。另外，有的車型要把電池鎖打開后才能充電。如果以上故障均排除，考慮一下充電器輸出線是否開路，可用萬(wàn)用表電壓檔（200V檔）測(cè)量一下充電器的空載輸出電壓，應(yīng)為41-44V（配36V電池因充電器不同有所不同），如果沒有的話，可能是充電器輸出線開路，并將充電器打開，換一根輸出線，即可排除故障。注意：在更換充電器的輸出線時(shí)，一定要注意原機(jī)的正負(fù)不要接反。4、電源指示燈不亮，充電指示燈不亮，充電指示燈也不亮檢查充電器輸入電源插頭是否連接好，可將充電器輸入插頭插至正常的電源插座中，若情況依舊，將充電品外殼打打開，觀察一下機(jī)內(nèi)保險(xiǎn)絲連接是否完好，有無斷路，如沒有斷路，現(xiàn)檢查電源輸入線是還良好，在排除電源輸入線的故障后，應(yīng)檢查一下電路板上高壓區(qū)附近的元器件是否有虛焊現(xiàn)象。另外，開路也會(huì)引直上述故障，如機(jī)內(nèi)保險(xiǎn)絲已斷，則千萬(wàn)不要更換在安培的保險(xiǎn)絲（充電器的保險(xiǎn)絲管一般為2A），應(yīng)重點(diǎn)檢查其元件有無損壞，如有損壞，可用同類型的更換。5、發(fā)熱量在，且伴有異常響聲，充不進(jìn)電故障原因是輸出級(jí)消振阻容損壞所致。另外，元器件的開路或虛焊也會(huì)引起上述故障。6、輸出部分銅箔燒斷打開充電器后現(xiàn)充電器輸出部分銅箔燒斷，這通常是將是池正負(fù)極反接的結(jié)果，由此而引起的故障將會(huì)導(dǎo)致充電器許多元器件損壞。如果充電器保險(xiǎn)絲沒有壞，則通常更換元器件后將斷銅箔連上即可恢復(fù)正常。如果充電器的保險(xiǎn)絲已斷，則故障較嚴(yán)重，有可能要逐一檢查并更換各損壞元器件。7、工作時(shí)有異常響聲，電源指示燈與充電指示燈暗且閃爍故障原因原因是元器件損壞，可更換損壞元器件，并使充電器輸出電壓在正常工作范圍內(nèi)。8、輸出電壓很高輸出電壓很高（在于50V），其故障原因是某元器件短
根據(jù)故障狀態(tài)，可以將新能汽車車充電故障劃分為兩大類：第一類，物理連接完成，已啟動(dòng)充電，但不能充電；第二類：充電中途停止充電。
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故障狀態(tài)一物理連接完成，已啟動(dòng)充電，但不能充電可能原因解決對(duì)策：
1、動(dòng)力電池已充滿動(dòng)力電池已充滿時(shí)，充電會(huì)自動(dòng)停止。
2、動(dòng)力電池溫度低于-20℃或是高于65℃在充電前允許動(dòng)力電池加熱或冷卻，將車輛置于溫度適宜的環(huán)境內(nèi)，待溫度正常后再充電。
3、充電電源是否正常確認(rèn)電源是否已過載保護(hù)，請(qǐng)使用專用的充電電源：220V50Hz，10A標(biāo)準(zhǔn)單相兩極帶接地插座進(jìn)行充電。
4、交流充電連接裝置沒有正確連接確認(rèn)交流充電設(shè)備的開關(guān)已彈起，注意七芯轉(zhuǎn)七芯電纜的充電設(shè)備插頭長(zhǎng)短不同，連接位置不同。
5、車輛或交流充電連接裝置故障確定組合儀表上有動(dòng)力系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮，或是有充電系統(tǒng)故障提示語(yǔ)，此時(shí)應(yīng)停止充電，及時(shí)與汽車授權(quán)服務(wù)店聯(lián)系。
6、充電樁或車輛顯示故障確定組合儀表上有動(dòng)力系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮，或是有充電系統(tǒng)故障提示語(yǔ)，或是充電樁顯示有故障，此時(shí)應(yīng)停止充電，及時(shí)與汽車授權(quán)服務(wù)店聯(lián)系。
故障狀態(tài)二充電中途停止充電可能原因解決對(duì)策：
1、電源斷電電源恢復(fù)后，充電會(huì)自動(dòng)重新開始充電。
2、充電電纜沒有連接完好確認(rèn)充電連接裝置電纜沒有虛接。
3、充電連接裝置開關(guān)被按下充電連接裝置開關(guān)被按下則停止充電，需重新連接充電連接裝置，啟動(dòng)充電。
4、動(dòng)力電池溫度過高組合儀表顯示動(dòng)力電池溫度過高報(bào)警指示燈點(diǎn)亮，充電會(huì)自動(dòng)停止，待電池冷卻后再充電。
5、車輛或充電樁發(fā)生故障確認(rèn)充電樁或車輛有故障提示，及時(shí)與汽車授權(quán)服務(wù)店聯(lián)系。
最后，要提醒廣大新能源車主：為了使動(dòng)力電池處于最佳狀態(tài)，請(qǐng)定期使用充電設(shè)備為動(dòng)力電池充滿電(建議每200km一次，最多不超過1000km一次)；長(zhǎng)期存放不使用車輛時(shí)，請(qǐng)務(wù)必先充電至100%，然后再放電至25%-40%之間；如果存放時(shí)間超過三個(gè)月，必須要對(duì)電池進(jìn)行充電，否則可能會(huì)引起電池過放，降低電池性能。
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