直流充電樁查看電動汽車的線是否接好，查看正極和負極的口徑，之后就是對號另一方：在汽車上面按指示對上路徑：CDCD-是直流充電的正極和負極，AA-是低壓輔助電源的正負，S十S一是CAN通訊線，CC1CC2是充電連接確認，PE是地線。接好以后鏈接充電樁給汽車充電查看線路是否接通有無接口松動得現象。
機器輸出零線共用1根2.5MM2黑導線連接到對應插座左邊接口
機器地線用黑2.5MM2導線接到固定機器膨脹螺絲位置
2、所有導線用扎帶進行整理固定
3、固定好圓管或線槽
4、進線需從配電箱處接電，空開使用C-32以上，采用PVC管穿線固定，室外采用戶外線進行布線僅供參考。
直流充電樁的充電槍頭采用9針公頭式，分別實現的功能是直流供電（DC+、DC-）車，以及樁共用接地（PE）和報文交互通信（S+、S-），還有車、樁連接確認通信（CC1、CC2），低壓輔助電源（A+、A-）。現在市面上的直流充電樁就是用這樣的充電槍來對汽車進行充電。
根據步驟：按下槍頭電子鎖（未插槍），把槍插入車端（同時電子鎖保持按下狀態），松開電子鎖（這個時候槍插入車端），樁端檢測點將分別檢測到12V以及6V，還有4V的電壓變化。當讀取到4V，樁端判斷這個時候充電槍插入成功，車端準備就緒，充電槍頭部的電子鎖鎖定。電子鎖的作用為：模擬并傳回插槍狀態，鎖住槍頭防止脫落。
充電握手以及充電參數配置，插槍完成之后，充電樁將控制K3以及K4閉合，為車端電池控制系統提供輔助電源。輔助電源導通之后，通過判斷檢測點2的電壓值來對車和樁是不是連接成功進行判斷。如果電壓是6V，車端將持續發送握手報文，緊接著閉合K1以及K2，進行樁端絕緣檢測，絕緣檢測的工作是檢查充電線路的絕緣性能，保證后續充電過程的安全。絕緣檢測完成之后，樁端投入泄放回路釋放無用電能，同時斷開K1以及K2。這個時候，車和樁雙方互發辨識報文，確定電池以及充電機的必要信息。
之后就是車端以及樁端相互配置的階段，充電機向BMS發送充電機的最大輸出能力報文，BMS按照充電機的最大輸出能力判斷是不是能夠進行充電。車端系統控制K5以及K6閉合，這個時候充電回路部分導通，假如樁端檢測到車端電池電壓正常，獲取到的電池電壓值以及報文描述的誤差小于等于百分之五。而且在充電樁輸出最大以及最小電壓范圍內，就會閉合K1以及K2，讓充電線路導通，電動汽車開啟準備充電的狀態。
可以。
地下車位可以安裝充電樁，但必須符合規定安裝，具體條件是：
1、獲得物業的同意，物業會對車位進行現場核查，能安裝電纜設備才能開始，也是為安全考慮；
2、須去申請供電方法，上交至有關部門，得到相關部門的同意后才能進行下一步；
3、充電樁的型號須嚴格按照國家要求購買、安裝，必須選用適合車品牌的充電設備才可以。
要申請直流充電樁，首先需要聯系當地的電力公司或相關政府部門，了解申請程序和要求。通常需要提交申請表格、相關證明文件和規劃方案。
申請過程中需要提供充電樁的位置、功率需求、安裝計劃等信息。
申請通過后，需要與電力公司或相關部門簽訂協議，并按照規定進行充電樁的安裝和接入電網。
最后，需要辦理相關手續并獲得充電樁的使用許可證。
直流充電樁是九孔的。
直流樁的功率會相對交流樁的大很多，但直流樁的充電口是9孔的，電流相對也很大，功率分為30kw，60kw，120kw，240kw，380kw等功率可選，一般家用的選擇30kw，60kw偏多，比如混動車，電池容量18度，如果充電需要6小時，那就是每小時3度左右。
1、設備不同：交流充電樁需要借助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設備。
2、充電速度不同：二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車（普通電池容量）完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁僅需要2到3個小時。
3、快充能力不同：交流充電樁給電動汽車的充電機提供電力輸入，由于車載充電機的功率并不大，所以不能實現快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，可以為非車載電動汽車的動力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。
充電樁分交流慢充和直流快充。
交流慢充進線一般為單相220v，根據功能不同（刷卡計費，二維碼計費，計量等，）一般在1000元左右。
直流快充7kw以下一般為單相220v輸入，大于7kw為工業380v輸入，直流樁是按照輸出功率每瓦賣的，一般0.4元～0.6元一瓦。
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