15年榮威550油電混合充電時間8~10小時

榮威550動力電池切斷是指在車輛發生意外或故障等情況下，為避免電池繼續供電，而將電池與車輛其他電路切斷連接，以確保安全。

在切斷之前，需要先關閉車輛電源開關，然后再通過切斷電池正負極之間的連接線來實現電池切斷。這樣可以有效防止電池在車輛故障時繼續供電，避免發生危險。切斷電池后，需要及時聯系專業維修人員進行檢修和維護。

24度

榮威550混動充滿電大概需要24度電榮威550混動版汽車續航里程電池及充電情況榮威550PLUGIN的Emodular磷酸鐵鋰動力電池組容量為118kwh,可循環充電2000次以上,并且享受5年或十萬公里質保續駛里程方面,在滿電情。

原因可能是充電器的轉換器損壞，無法轉換充電，應該更換充電器電阻。或者充電器的安全燒壞了，應該更換充電器，然后電源線和電池插座脫落接觸不良，應該檢查更換。

汽車用的電池都是鉛酸電池。如果不能充電，主要原因是板材硫化了。對于使用時間較長(三年以上)的電池，基本沒有修復價值，更換新的即可。如果電池使用時間短，電極板因短期過放電而輕微硫化，可以通過脫硫充電的方法修復，但電池的容量只能恢復到額定容量的80%左右。

1.頂起左前輪首先明確了噴水電機的大概位置，就在左前輪的前方的那個擋板里面。左輪向左打到極限，頂起左前輪，這樣主要是為了接下來的施工準備充足的空間。第一次用千斤頂，都不知道怎么放，怎么個工作原理，就千斤頂還研究了半天。了解了千斤頂的使用后，便開始頂升左前輪，支撐點就是車門下的那根梁（應該是車子的主體結構）。

2.拆擋板擋板主要由靠近左輪外側的幾個螺絲和底部的3個螺絲規定，進過前面的準備，用螺絲刀拆外側的螺絲不難，頭疼的是底部的3顆。這就需要人趴著埋進車底，向上卸螺絲，第一次是確定位置，稍作調整，準備力氣一個一個拆，中間要休息下，人老了，受不了這姿勢很久。拆的時候還不時有底擋板上的灰塵落下，真夠苦逼的。（如果有個舉升機的話就分分鐘可以搞定了）外面的幾個螺絲要命的底部螺絲拆外側螺絲拆完底部螺絲鎖定目標

3.拆下電機并更換新的電機接口。

是的，從今年起，上海的新能源車上牌政策有所調整，必須多提供一份充電證明，即要先證明安裝了充電樁才能上牌。

現在購買榮威550Plug-in，須多準備一份充電證明。這份證明需要三方蓋章：一是經銷商，二是充電樁安裝公司，三是居委會，目的就是要證明車主具備固定車位可以安裝充電樁，“當然，車位可以是購買的，也可以是長期租用的。”

車身參數

長/寬/高(mm):4624*1827*1480軸距(mm):2705

車身結構:三廂車車門數(個):4

座位數(個):5油箱容積(L):62

行李箱容積(L):452

發動機

發動機型號:18K4G氣缸容積(cc):1795

進氣方式:自然吸氣氣缸排列形式:L

氣缸數(個):4每缸氣門數(個):4

壓縮比:11配氣機構:DOHC

缸徑:80沖程:89.3

最大馬力(Ps):133最大功率(kW):98

最大功率轉速(rpm):6000最大扭矩(Nm):170

最大扭矩轉速(rpm):4800發動機特有技術:DVVT