1.首先確保輔助蓄電池為12V，并且負極端子已經接地。當然，我們還要關閉所有不必要的車燈和附件，以免發生用電事故。
2.按順序要求，進行連接跨接電纜。可千萬不要接反了電纜線的正負極，否則在搭上的時候會跳出火星，而且我們還要把電纜線與電瓶兩級纏緊（充分接觸），避免搭電途中出現跳火的現象。
3.起動輔助蓄電池車輛的發動機，并以中速運轉發動機。然后起動蓄電池電量耗盡的車輛的發動機。
4.最后，直接按完全相反的順序斷開電纜就好了。
高度40厘米，寬30厘米電箱。
充電樁盒子的尺寸不大，大概就像筆記本那么高，比較厚一點。般來說,7kw充電樁需要10平方米的電纜。如果是BV線,只需要2.5平米。充電樁的線束粗細是不能統一而論的,主要要由充電樁的蓄電能力以及線束在流通電力的時候所承受的。
ev線是銅芯多股軟導體聚氯乙烯絕緣電纜,是單芯線,只有絕緣,沒有護套
EV是英文Electricvehicle的縮寫，電動汽車，涵蓋了各種帶電動特性的汽車。基本上配置了電動機的汽車都可以統稱為EV。
evjv線纜執行國家標準。
evjV線（俗稱喇叭線）是音響器材中專門用于功放與音箱連接的線材，由于音箱線傳送的是功率信號，因此在它上面不應有太大的信號損失，這就在客觀上要求音箱線具有極為優的導電性能優的導電性能要求線材要具備極傳送能力。目前用來衡量這兩點的主要技術指標是N值與導線股數。N值是反映音箱線在制作中所使用金屬純度高低的參數。
一般采用OFC無氧銅與鍍錫銅/-易于區別。主要應用于各型揚聲器、PA工程、家庭影院連接、公共空間廣播系統。
適用于音箱喇叭鏈接線，用于傳輸低頻音頻銅絲和鍍錫銅絲絞合；信號，適用于音響工程、會議室等應用范圍。
產品特征：
1.導體使用多支裸銅絲或鍍錫銅絲；
2.無色透明舒緩反應聚氯乙烯絕緣；
3.額定電壓：Uo/U為300V/300V；
4.長期允許工作溫度應不超過70℃；
5.外觀晶瑩透明；
6.適宜在-40℃---60℃條件下使用；
7.包裝長度：100米/卷或按客戶需求定做。
混動或家用電源安裝充電樁使用4方（3kW）或6方（7kW）線纜就可以，如果使用40kW功率充電樁建議使用1*16+1*10mm線纜。
簡單來講，充電樁輸出功率越大，充電時間越短。
從交流樁來講，國內大部分慢速充電樁或充電盒均采用220v交流充電，輸出電流分別為16A或32A，理論功率分別可達到3.3kw或6.6kw，考慮到10%的功率損耗，交流充電速度還是很慢的，例如對于一般電池電量為20kwh左右的電動汽車，采用3.3kw交流充電方式就需要6-8個小時才能夠充滿電。
EVJV電纜可以做插座。
EVJV電纜音箱線是音響器材中專門用于功放與音箱連接的線材，由于音箱線傳送的是功率信號，因此在它上面不應有太大的信號損失，這就在客觀上要求音箱線具有極為的導電性能的導電性能要求線材要具備極傳送能力。
根據其特點，是可以做插座的。
充電樁可以用25平方的線
單相充電樁一般為7KW（交流充電樁）I=P/U=7000/220=32A應使用4平方毫米的銅芯電纜。（2）三相充電樁（直流樁）15KW電流23A電纜4平方毫米，30KW電流46A電纜10平方毫米，60KW電流92A電纜25平方毫米，90KW電流120A電纜35平方毫米。
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