共享單車靠什么盈利

共享單車從去年開始突然以出乎所有人意料的速度，迅速風(fēng)靡全國，引起了眾多企業(yè)的進(jìn)入和眾多資本的角力，在多個(gè)大中型城市都可以看到共享單車的影子。隨著以摩拜為首的共享單車企業(yè)估值的不斷提高，風(fēng)投資本的不斷投入，這個(gè)行業(yè)貌似風(fēng)光無限。

在單車投放量不斷擴(kuò)大的同時(shí)，各種負(fù)面消息也接踵而至，鎖單車，春運(yùn)帶單車回老家，單車扔河里，破損單車遍地都是，弄得一地雞毛，在二維碼上粘貼其他二維碼的騙局也屢見不鮮，引起了輿論對國民素質(zhì)的擔(dān)憂，對政府監(jiān)管和配套的質(zhì)疑，乃至對企業(yè)管理模式的不滿。共享單車之所以發(fā)展如此迅速，幾乎一夜之間，各種小黃車如雨后春筍一樣出現(xiàn)在諸多城市街頭，共享單車到底靠什么賺錢的呢？今天，小編就和大家一起去了解一下共享單車到底靠什么賺錢的，知道真相的你絕對會(huì)大吃一驚！

押金200，假設(shè)每輛車平均有6-10個(gè)人把押金留在APP里（你不會(huì)每次用車都把押金拿進(jìn)拿出的，對嗎？這是利用你的懶惰），那么就有1200-2000元停留在這輛車上。

這輛車的購入單價(jià)，我不太清楚，但目測估計(jì)不會(huì)超過200元。而富士康工廠化生產(chǎn)大規(guī)模介入后，可能只需要100元。

于是，每一輛共享單車，要生生從市場上拿走至少1000元。如果投放1000萬輛車，那么就是100億元的存款。這不是一個(gè)農(nóng)村信用社嗎？

100億的現(xiàn)金，可以派生出500億的借款（你腦子可別想著100億元去投資國債，每年3%的回報(bào)喲），這是金融基本的套路。500億投資市場上，每年是35億的穩(wěn)妥收入，刨去利息、運(yùn)營等費(fèi)用，10-20億利潤，是有的。

一年掙10-20億純利潤的生意。中國有幾家上市公司能做到？怪不得能估值上百億！

再則：

在你屁股跨上單車的前，無論是摩拜，還是ofo，你都必須把你的電話號(hào)碼、真實(shí)姓名、身份證號(hào)（要實(shí)名認(rèn)證）都發(fā)送過去，同時(shí)，你還得提交299元（摩拜）或者99元（ofo）的押金…

商業(yè)模式實(shí)際是一個(gè)鏈狀的體系，一個(gè)好的商業(yè)模式創(chuàng)新，至少要想明白如下5個(gè)核心問題：

1.你準(zhǔn)備提供的產(chǎn)品（或者服務(wù)），解決什么需求？換而言之，你的目標(biāo)用戶群體是誰？剛需，還是改善性的？高頻需求，還是低頻？

2.這個(gè)需求的市場是否足夠大？如果是個(gè)小市場，那就不是創(chuàng)業(yè)，是糊口；

3.你的模式，會(huì)動(dòng)誰的奶酪？換句話說，你的潛在敵人，塊頭有多大？這決定了你創(chuàng)業(yè)的摩擦系數(shù)與阻力，也決定了你最終能走多遠(yuǎn)；