這篇文章給大家聊聊關于監控量測，以及隧道監控量測方案對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站哦。
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隧道的監控量測方案如下：一、要對隧道的施工全過程進行新奧法施工監測；二、應對相關構筑物進行爆破振動、力學行為變化的監控量測。
實時監控量測不但可以及時提供隧道通過鄰近構筑物地段時隧道拱頂下沉、周邊收斂、圍巖內部位移、鋼支撐受力情況，錨桿軸力，支護和襯砌內應力等信息，用于判斷施工工藝的可行性、設計參數的合理性，提出更加恰當的施工方法和合理的支護措施；而且可以及時掌握隧道通過鄰近構筑物地段時對鄰近構筑物的影響，為施工爆破方案的選定，為判別構筑物是否安全提供科學依據。因此實施隧道信息化動態施工控制，既能達到安全快速施工，又能節省工程造價的目的，且具有如下重要的意義：（1）通過施工和環境監測進行信息反饋及預測預報，優化施工組織設計，指導現場施工，確保隧道施工的安全與質量和工程項目的社會、經濟和環境效益。（2）在施工過程中對前進的開挖工作面附近圍巖的巖石性質、狀態進行目測，掌握圍巖動態，以及圍巖的施工力學性能，了解支護結構在不同工況時的受力狀態和應力分布，及時改進支護，對圍巖穩定性、安全性作出評價來指導現場施工。（3）驗證支護結構型式、支護參數的合理性，對支護結構、施工方法的合理性及其安全性作出評價及建議，為確定二次支護時間提供依據。（4）通過每次對爆破振動的監控，及時掌握隧道通過鄰近構筑物地段時對鄰近構筑物的影響，為施工爆破方案的選定，為判別構筑物是否安全提供科學依據。（5）為修改變更設計、調整施工方法提供科學依據。（6）有效地避免塌方等工程事故。（7）為本地區后續的類似工程積累寶貴經驗和提供科學資料。在豎井井壁四周布置四個點，進行沉降觀測；豎井邊墻成十字交叉設兩條收斂觀測線，依據圍巖情況而定，5米到10米設一收斂觀測斷面。
五個流程分別是，道路、橋梁、淺埋暗挖、水處理、管道工程
(1)道路工程：
1)道路工程施工：附屬構筑物→路基填方或挖方→路床驗收→底基層→基層→透層→下封層→底面層→中面層→(噴灑粘結層)→表面層。
2)瀝青混凝土路面施工：瀝青混凝土攤鋪→初壓→復壓→終壓。
3)水泥混凝土路面施工振動器的振動順序：插入式振搗器→平板式振搗器→振動梁(重)→振動梁(輕)→無縫鋼管滾桿提漿趕漿。
(2)橋梁工程：
1)裝配式橋梁施工：樁基施工→承臺施工→墩柱施工→蓋梁施工→支座安裝→預制構件吊裝→現澆板縫→混凝土找平層→橋面防水層施工一混凝土或瀝青混凝土橋面鋪裝→安裝伸縮縫→安裝地袱、欄桿→照明。
2)現澆預應力鋼筋混凝土箱型梁模架施工：支架基礎處理、驗收(預壓)一模板支架施工→模板(先底模、后側模)一預壓(基礎預壓就不做模架預壓)一綁底板、縱橫梁鋼筋→安預應力孔道→安內模→綁扎頂板鋼筋→澆筑混凝土→穿預應力鋼束→拆側、內模板→預應力張拉→孔道灌漿→澆筑封錨混凝土→拆底模→拆除支架。
3)懸臂梁施工：0#塊施工→安掛籃→底模板安裝→預壓→側模安裝→綁鋼筋→安預應力孔道、穿預應力鋼束安連接器(先穿束)→安裝內模、端頭模板→澆筑混凝土→拆內模板→預應力張拉→外側模板→掛籃至下一節段。
4)箱涵頂進工藝流程：現場調查→工程降水→工作坑開挖→后背制作→滑板制作→鋪設潤滑隔離層→箱涵制作→頂進設備安裝→既有線加固→箱涵試頂→吃土頂進→監控量測→箱體就位→拆除加固設施→拆除后背及頂進設備→工作坑恢復。
(3)淺埋暗挖：
1)地表錨桿是地表預加固地層的措施，適用于淺埋暗挖、進出工作井地段和巖體松軟破碎地段。地面錨桿(管)按矩形或梅花形布置，工序：鉆孔→吹凈鉆孔→用灌漿管灌漿→垂直插入錨桿桿體→在孔口將桿體固定。
2)管棚施工工藝流程：測放孔位→鉆機就位→水平鉆孔→壓入鋼管→注漿(向鋼管內和管周圍土體)→封口→開挖。
(4)水處理工程：
1)常用的給水處理工藝流程：原水→混凝沉淀或澄清→過濾→消毒。
2)整體式現澆鋼筋混凝土池體結構施工流程：測量定位→土方開挖及地基處理→墊層施工→防水層施工→底板澆筑→池壁及頂板支撐柱澆筑→頂板澆筑→功能性試驗。
3)單元組合式現澆鋼筋混凝土水池工藝流程：土方開挖及地基處理→中心支柱澆筑→池底防滲層施工→澆筑池底混凝土墊層→池內防水層施工→池壁分塊澆筑→底板分塊澆筑→底板嵌縫→池壁防水層施工→功能性試驗。
4)水池滿水試驗流程：試驗準備→水池注水→水池內水位觀測→蒸發量測定→整理試驗結論。
(5)管道施工：
1)雨水、污水混凝土管：溝槽開挖→基礎施工→下管→安管→管座(包封混凝土)→砌筑檢查井→抹帶→閉水實驗→填土。
2)燃氣管道施工工序：溝槽開挖→下管→管道安裝、焊接→焊接質量檢查→管道吹掃→強度試驗→焊口防腐→回填土至管頂上方0.5m→嚴密性試驗→敷設黃色印有文字的聚乙烯警示帶→土方回填至設計標高。
3)鋼管焊接：對口間隙→管口焊接→外觀檢查→超聲破檢測→射線拍片(超聲波檢測與射線拍片用于抽檢或在套管內無法進行強度試驗的焊口)→吹球掃線→強度試驗→管口防+腐→回填土→嚴密性試驗。
一般的話，在隧道里面，光線非常昏暗，個別條件下還有比較大的灰塵，就算用強光手電筒照射，無論是電子水準儀還是普通的光學水準儀，都比較難以操作。
以我有限的經驗來說，還是用電子全站儀比較合適。不過測量前一定要仔細檢查全站儀的豎直角偏差，確保在允許誤差范圍之內。另外還要仔細檢查棱鏡和棱鏡桿的誤差。還有，用全站儀時，盡量用同一個棱鏡桿，減小誤差。
1）隧道現場監控量測應成立專門量測小組，負責日常量測、數據處理和儀器保養維修工作，并及時將量測信息反饋給施工部門和設計單位。測點埋設宜在施工部門配合下，由量測小組完成。各預埋測點應牢固可靠，不得任意撤換和破壞。
2）現場監控量測應按量測方案認真組織實施，并與其他施工環節緊密配合，不得中斷工作。
3）每次量測后，應及時進行數據整理和分析，并繪制量測數據失態曲線和距離開挖面距離圖。應繪制地表下沉值沿隧道縱向和橫向變化量和變化速率曲線。
4）應根據量測數據處理結果，及時提出調整和優化施工方案和工藝。圍巖變形和速率較大時，應及時采取安全措施，并建議變更設計。
5）圍巖穩定性、二次支護時間應根據所測得位移量或回歸分析所得最終位移量、位移速度及其變化趨勢、隧道埋深、開挖斷面大小、圍巖等級、支護所受壓力、應力、應變等進行綜合分析判定。
1、隧道的各項監控測量都用到以下規范：1）TB10121-2007《鐵路隧道監控量測技術規程》；2）JGJ8-2007《建筑變形測量規范》；3）JTGF60-2009《公路隧道施工技術規范》。2、通過監控量測達到以下目的：1）監視圍巖應力和變形情況，保證支護結構穩定、地表建筑和地下管線的安全。2）提供判斷圍巖和初期支護基本穩定的依據。3）通過監控量測，了解施工方法和施工手段的科學性和合理性，以便及時調整施工方法，保證施工安全。4）通過量測數據的分析，掌握圍巖穩定性的變化規律，為修改或確認支護結構設計參數提供依據，確定后續工序的安排。
掛籃立模標高的控制點選擇在待澆箱梁節段底板前端底模上，由下式計算得到：H=H0＋ΔH＋fg＋fn式中：H——掛籃模板定位標高H0——箱梁底面設計標高；ΔH——倒退分析計算得到的預抬量；fg——掛藍彈性變形量；fn——待施工節段的控制線形與設計標高的差值對于大跨度來說最好預埋應變計測測應變，一般還要找一個線形監控單位。
文章到此結束，如果本次分享的監控量測和隧道監控量測方案的問題解決了您的問題，那么我們由衷的感到高興！
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