充電樁發(fā)展問題(充電樁市場與發(fā)展前景分析)

時(shí)間:2023年10月21日上午3:06

儲(chǔ)能式充電樁在未來充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系中將更加立體化,充電方案更以用戶體驗(yàn)為中心。隨著互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)的完善,充電樁將由單純的“充電插座”演變?yōu)椤爸腔劢K端”。屆時(shí),充電樁不僅僅是一個(gè)充電接口,也將具備與自動(dòng)駕駛、自動(dòng)充電、自動(dòng)停車相配套的智能屬性,或承載更多人性化的服務(wù)功能,或與生活、娛樂設(shè)施相結(jié)合,成為智慧城市、汽車網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)。

充電樁主要分為四個(gè)時(shí)期:1.萌芽期2.培育期3.爆發(fā)和洗牌期4.關(guān)鍵發(fā)展期又叫新基建時(shí)期。

【1】2010年之前為萌芽期

此時(shí)充電樁行業(yè)還處于探索階段,2006年比亞迪建立了首個(gè)電動(dòng)車充電站;08年為了滿足綠色奧運(yùn),建設(shè)了滿足50輛電動(dòng)大巴需求的集中式充電站;09年上海先行建成商業(yè)運(yùn)營管理的充電站。總的來說,2010年以前都是小打小鬧,以形式主義為主。

【2】2011-2014為初步發(fā)展期又叫培育期

這期間充電樁市場由國家主導(dǎo),主要參與者包括國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)和普天新能源,且以公共汽車或政府內(nèi)部用車為主,年新增充電樁不足僅幾千臺(tái),市場規(guī)模還很小,以行業(yè)摸索為主。

【3】2015-2018的爆發(fā)期與洗牌期

2014年11月《關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的通知》出臺(tái),首次將新能源汽車購置環(huán)節(jié)與充電設(shè)施補(bǔ)貼掛鉤,民間資本加入市場;2015年《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》提出到2020年車樁比達(dá)到1:1的發(fā)展目標(biāo),大規(guī)模的投資建設(shè)開啟,行業(yè)爆發(fā),各企業(yè)跑馬圈地,促使2015年、2016年充電樁增速分別達(dá)到743%、233%。由于擴(kuò)張?zhí)臁②呌诿つ浚ㄔO(shè)標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)一系列問題,2017和2018年充電樁建設(shè)增速也驟降到57%、62%,競爭的加劇導(dǎo)致企業(yè)差距拉大,部分玩家出局,行業(yè)洗牌加快。

【4】目前的新基建時(shí)期

2019年,我國公共充電樁總量達(dá)到51.6萬臺(tái),政策補(bǔ)貼由新能源車向充電設(shè)施傾斜,行業(yè)逐漸成熟,部分企業(yè)也開始盈利,而行業(yè)的方向由建設(shè)端向質(zhì)量更高的運(yùn)營端轉(zhuǎn)移,在技術(shù)、市場、盈利模式上將產(chǎn)生變革。2020年3月充電樁被正式納入新基建,重視程度加大,窗口期也將縮短,在新商業(yè)模式探索、新一輪政策指導(dǎo)作用下,充電樁發(fā)展新通道開啟,迎來新機(jī)遇。

充電樁的市場發(fā)展非常好。這幾年新能源汽車的高速發(fā)展。為充電樁市場與發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

新能源汽車的使用最大的障礙就是充電樁時(shí)長的普及不完善。新能源汽車是未來的大的趨勢,所以說充電樁市場未來會(huì)發(fā)展的很好。這一點(diǎn)毋庸置疑。

目前的情況來看,充電樁售后維修工程師的就業(yè)前景還是比較令人感到樂觀的。隨著新能源汽車的興起和廣泛運(yùn)用,充電樁的應(yīng)用也逐漸變得普及起來。隨著使用數(shù)量的增多,維修服務(wù)日益變得緊缺起來。在此情況下,作為這方面的專業(yè)工程師相信是很受市場歡迎的。

很好。

隨著國家生態(tài)環(huán)境保護(hù)力度的加大,新能源汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)走強(qiáng)的必然選擇。不過,新能源汽車需要充電樁來充電。有些人關(guān)注這個(gè)行業(yè)的發(fā)展前景,想加入這個(gè)行業(yè)。

發(fā)展前景還是很不錯(cuò)的。1、政策扶持:近年來,公安部門亦先后多次下發(fā)關(guān)于電動(dòng)自行車火災(zāi)防范的通知,各地也逐步將電動(dòng)車火災(zāi)納入消防條例,小區(qū)開始規(guī)范安全充電問題。

2、市場需求:中國上億的電動(dòng)車市場,每天就能達(dá)到上億次的充電需求,不管是新國標(biāo)還是舊版電動(dòng)車,只要是電動(dòng)車就有充電的剛需;在市場需求和政策要求的大環(huán)境下必然成為熱門頭項(xiàng)目。

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