近日，現(xiàn)代汽車在全球最負(fù)盛名的2021德國(guó)iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)（InternationalForumDesignAward2021）評(píng)選中收獲頗豐，一舉斬獲14項(xiàng)卓越設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)。其中，專為電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的“E-pit超高速充電樁”榮膺含金量最高的iF設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)。現(xiàn)代汽車已經(jīng)連續(xù)七年榮獲iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，其中包括三個(gè)最具榮耀的iF設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)。主辦方每年都會(huì)從近萬(wàn)件作品中，最終裁決出75件尤其杰出的作品授予iF設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)。

現(xiàn)代,設(shè)計(jì)，獲獎(jiǎng)

E-pit超高速充電樁榮膺2021最具榮耀的iF設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)

現(xiàn)代汽車橫掃產(chǎn)品設(shè)計(jì)、傳達(dá)設(shè)計(jì)、用戶界面、建筑設(shè)計(jì)和專業(yè)概念等各大類別獎(jiǎng)項(xiàng)。值得一提的是，在傳達(dá)設(shè)計(jì)類別中，現(xiàn)代汽車的品牌傳播設(shè)計(jì)得到充分認(rèn)可，首次贏得六項(xiàng)大獎(jiǎng)。

“這次獲獎(jiǎng)是現(xiàn)代汽車除產(chǎn)品設(shè)計(jì)之外，又在品牌傳播領(lǐng)域贏得全球?qū)＜页浞终J(rèn)可的有力佐證。”現(xiàn)代汽車執(zhí)行副總裁兼全球首席營(yíng)銷官ThomasSchemera表示，“未來(lái)，我們將通過(guò)不斷強(qiáng)化新穎、可持續(xù)的用戶體驗(yàn)活動(dòng)，以樹(shù)立創(chuàng)新的品牌形象。”

iF設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)：E-pit超高速充電樁

“E-pit超高速充電樁”榮膺杰出金獎(jiǎng)，主要源于它解決了電動(dòng)汽車在充電過(guò)程中常見(jiàn)的幾大問(wèn)題，比如笨重的充電裝置、復(fù)雜的操作流程、模糊的充電狀態(tài)、衛(wèi)生問(wèn)題(在大流行病期間尤為重要)以及生產(chǎn)和維護(hù)等，極大改善了用戶的充電體驗(yàn)。汲取F1賽事中“Pitstops（進(jìn)站加油）”的靈感，現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中心打造了E-pit，旨在為電動(dòng)汽車用戶提供快速、簡(jiǎn)單、便捷和優(yōu)質(zhì)的充電服務(wù)。它不僅易于操作，還提供了一個(gè)簡(jiǎn)單而強(qiáng)大的設(shè)計(jì)解決方案，充分考慮到了從清潔衛(wèi)生到日常維護(hù)的各種因素。

有序充電樁，與傳統(tǒng)交流充電樁7千瓦的固定輸出功率不同，有序充電樁的輸出功率范圍為1.3千瓦至7千瓦。整個(gè)項(xiàng)目以國(guó)網(wǎng)智慧能源系統(tǒng)為主站，在電網(wǎng)不改造、不影響小區(qū)居民正常用電的情況下，按照“先來(lái)先充、預(yù)約充電”原則制訂有序充電計(jì)劃。

整個(gè)項(xiàng)目以國(guó)網(wǎng)智慧能源系統(tǒng)為主站，在電網(wǎng)不改造、不影響小區(qū)居民正常用電的情況下，按照“先來(lái)先充、預(yù)約充電”原則制訂有序充電計(jì)劃。

有序充電樁的“聰明”之處在于，一旦小區(qū)用電負(fù)荷過(guò)大，充電樁將按照主站控制策略調(diào)整充電時(shí)序或自動(dòng)降低輸出功率，優(yōu)先保證居民正常生活用電。同時(shí)，充電樁還可以根據(jù)智慧充電策略，在電價(jià)低谷時(shí)段進(jìn)行自主充電，為車主降低充電成本，節(jié)約等待時(shí)間。

屬于第9類科學(xué)儀器、電子產(chǎn)品、安防設(shè)備【0922】

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

以下是我給出的推薦和原因說(shuō)明：1.推薦使用華為樁，因?yàn)槿A為作為一個(gè)知名品牌，主打高品質(zhì)和高性價(jià)比，快速充電器充電效率高且安全可靠；2.除了華為樁，還有其他很多知名品牌有不錯(cuò)的家用快充充電樁可供選擇，比如小米和堅(jiān)果等。但是這些品牌的產(chǎn)品數(shù)量較少，價(jià)格也相對(duì)較高，個(gè)人選擇多寡和價(jià)格因素可以自行權(quán)衡。

純電動(dòng)汽車充電站主要由配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)和充電站監(jiān)控系統(tǒng)組成，下面就為大家分別介紹。

1、充電站配電系統(tǒng)配電系統(tǒng)為充電站的運(yùn)行提供電源，它不僅提供充電所需電能，而且還要滿足照明、控制設(shè)備的需要，包括變配電所有設(shè)備、配電監(jiān)控系統(tǒng)等。

2、充電站充電系統(tǒng)充電系統(tǒng)是整個(gè)充電站的核心部分，根據(jù)電能補(bǔ)給方式的不同，氛圍地面單相充電和整車充電兩種充電系統(tǒng)，通常情況下，充電站采用單箱充電方式為更換下來(lái)的電池進(jìn)行充電。單箱充電方式有利于提高電池組的均衡性，延長(zhǎng)電池使用壽命。在配電站外配備4臺(tái)75KW打工了充電機(jī)在應(yīng)急情況下為整車充電使用。

3、充電站電池調(diào)度系統(tǒng)電池調(diào)度系統(tǒng)對(duì)所有的電池實(shí)時(shí)進(jìn)行數(shù)量、質(zhì)量和狀態(tài)的額監(jiān)控和管理，具備電池存儲(chǔ)、電池更換、電池重新配組、電池組均衡、電池組實(shí)際容量測(cè)試、電池故障的應(yīng)急處理等功能。電池更換是電池調(diào)度系統(tǒng)的核心。自動(dòng)更換方式是動(dòng)力電池快速更換的主要方式，由更換機(jī)械裝置可控制系統(tǒng)組成的更換機(jī)器人完成。

4、充電站監(jiān)控系統(tǒng)充電監(jiān)控系統(tǒng)是電動(dòng)汽車充電站高效安全運(yùn)行的保證，它實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)充電站的監(jiān)控、調(diào)度和管理。

充電樁安全的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)：

1.地下部分防水設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，合理確定防水標(biāo)高；

2.壁掛式交流充電設(shè)備充電槍位置不應(yīng)低于地面0.6米，不應(yīng)高于地面1.2米；

3.充電樁充電設(shè)備前應(yīng)設(shè)置防護(hù)措施，防止車輛碰撞充電設(shè)備；

4.同時(shí)期配建的壁掛式交流充電樁充電設(shè)備應(yīng)分區(qū)域集中設(shè)置，并宜采用耐火極限不低于2.00h的墻體和防火隔斷設(shè)施，如乙級(jí)防火門(mén)、甲級(jí)防火卷簾，與普通停車庫(kù)防火隔斷。

4.交流充電器應(yīng)采用380/220V電壓等級(jí)供電。

5.對(duì)充電裝置供電的低壓斷路器，其額定動(dòng)作電流為30mA，動(dòng)作時(shí)間不大于0.1s，應(yīng)具有短路和剩余電流保護(hù)功能。

6.組合式交流充電裝置宜采用鏈?zhǔn)焦╇姺绞?/p>

在選擇充電樁時(shí)，均勝電子和科大智能都是值得考慮的品牌。均勝電子是一家有著豐富經(jīng)驗(yàn)和良好口碑的充電樁制造商，其產(chǎn)品質(zhì)量可靠，技術(shù)先進(jìn)。

科大智能則是一家專注于智能充電解決方案的公司，其充電樁具有智能化管理和遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，適合大型充電站的建設(shè)。根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算，可以綜合考慮兩家品牌的產(chǎn)品特點(diǎn)、服務(wù)支持等因素，選擇適合自己的充電樁。