充電樁大多數是公插。現在的充電樁一般都是公頭，就是插到電動汽車的充電口充電。

插座、各種接插端子都分公插和母座，并且公插和母座的專業名稱也不是一樣的，即使是配對的插座，插座公插就是指有凸起的一端叫公插，有凹槽的一端叫母座，插座的公頭和母座的說法只是一個形象的說法。

1.快充充電樁是三孔的。2.這是因為快充充電樁需要提供更高的電流和功率，以加快充電速度。三孔設計可以同時提供三個電源接口，以滿足快速充電的需求。3.快充充電樁的三孔設計也方便了多個用戶同時使用，提高了充電效率和便利性。此外，三孔設計也符合國際標準，使得快充充電樁在全球范圍內都能被廣泛應用。

充電樁如果是21千瓦的，應該算是快充了，可以插快充口。但是還取決于充電樁槍頭與電動車快充口的匹配問題，只有接口匹配才能連接充電。

充電樁分為交流充電樁（快充）和直流充電樁（慢充）兩種。

直流充電樁的工作模式是將直流電源直接給車的電池，也就是相當于一個大型充電器，而功率情況要求，一般直流充電樁接入380V電源。

交流充電樁只是給車載充電器提供電源，一般接入220V電源。

充電樁有市電接口。

充電樁有220v插座，從充電技術來看，目前比較主流的為快充，慢充，快速換電等方式，從充電位置來看，公共充電樁、專用充電樁、個人充電樁幾種。

前兩者基本上都有相關企業籌建運營，所以對個人影響較小。

對于個人充電樁來說，申請流程是比較繁瑣的，特別是在小區自建充電樁，用電是最坑的，很多時候物業會算商業用電的價格來收。除此之外，4S店免費贈送新能源充電樁的接電線只免費提供三十米，如果超過三十米多出的部分是自費的。

充電樁如果是21千瓦的，應該算是快充了，可以插快充口。但是還取決于充電樁槍頭與電動車快充口的匹配問題，只有接口匹配才能連接充電。

總的來說,交流充電樁是兩孔或三孔的,具體是幾孔要看充電樁的電壓和電流而定。一般來說，充電樁的口數根據不同型號和功能而有所不同。現在市面上的充電樁口數有單口、雙口、四口和八口等。目前比較常見的是雙口充電樁。因為在日常生活中，多數情況下人們在進行充電時只需要使用一根電線，而雙口充電樁就可以滿足兩輛電動汽車同時充電的需求，提高了充電效率。