一般的15到20，質(zhì)量差的更高。好點(diǎn)的估計(jì)10%
直流充電樁電損12%是正常，充電樁充電采用直流快速充電。當(dāng)電量為20%-80%直接充電速度最快，90%以上充電功率會(huì)相應(yīng)降低。
直流充電樁電損12%是正常，充電樁充電采用直流快速充電。當(dāng)電量為20%-80%直接充電速度最快,90%以上充電功率會(huì)相應(yīng)降低。充電功率是在車輛制造商保護(hù)電池的情況下設(shè)定的，不會(huì)對(duì)電池造成損壞,但充電95%-100%其中可能會(huì)產(chǎn)生部分虛電。
快速充電樁功率是多少快速充電樁也就是直流充電樁，直流充電樁對(duì)于車輛來說，就是接入380V三相電壓到直流充電樁上,以此來實(shí)現(xiàn)直流充電。從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的層面看,大功率充電有一個(gè)比較清晰的分界線,根據(jù)直流充電樁的在功率上面來看,直流樁接入的電壓為380V，功率上面來看的話，一般達(dá)到10kW以上。
實(shí)際上大多數(shù)情況下,當(dāng)電樁充電能力大于充電需求時(shí),充電速度的決定權(quán)在于車載電池包的技術(shù)性能(容量/倍率/電電壓/電流等);反之則由電樁充電能力決定。
充電樁電損正常范圍:交流7kw充電樁，損耗有點(diǎn)大，要沖入70度電，實(shí)際消耗92度左右，充電樁本身的總耗能＝模塊的耗能＋待機(jī)耗能（主要輔助電源的耗能）＋散熱耗能＋運(yùn)行時(shí)電纜的耗能。690kVA
影響充電樁功耗的原因：
1：箱變自身的損耗（變壓器，及低壓柜的損耗）
變壓器本身在從10KV轉(zhuǎn)為400V是有轉(zhuǎn)換效率的
2：低壓柜至直流充電樁的線纜距離損耗（就是線路損耗，銅電纜要低于鋁電纜）我們可以理解為線損。
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要注意安裝的環(huán)境、安裝師傅的專業(yè)性和電源接入在安裝充電樁時(shí),要找專業(yè)的安裝服務(wù)商進(jìn)行安裝;邀請(qǐng)專業(yè)的師傅進(jìn)行電力的設(shè)計(jì)和接入,才能讓充電樁有好的使用效果。
2.
要定期檢查設(shè)備各項(xiàng)情況、線路并做好除塵工作用戶使用交流充電樁進(jìn)行充電時(shí),要檢查冷卻液的液位是否在正常范圍內(nèi)且充電樁插座是否干燥,保證充電樁使用的安全可靠性;另外,用戶也得做好交流充電樁日常的養(yǎng)護(hù)工作,定期找專業(yè)服務(wù)商進(jìn)行上門保養(yǎng)既要定期檢查線路,定期清理充電樁內(nèi)部的灰塵,也要按時(shí)更換生銹老化的零件,才能減少設(shè)備發(fā)生故障的概率并延長充電樁的使用壽命。
充電樁損耗合理范圍在20%左右。
交流電動(dòng)汽車充電樁，功率較小，所需的充電時(shí)間較長，但對(duì)電池的損耗較小。比較適合家用，汽車充滿電一般需要8小時(shí)，所以一般安裝在小區(qū)停車場等地方。
7kw充電樁損耗大因?yàn)?kw充電樁在充電時(shí)需要將交流電轉(zhuǎn)化成直流電，并且要保持一定的輸出電流和電壓，這個(gè)轉(zhuǎn)化過程中會(huì)導(dǎo)致能量的損耗，從而增加了損耗如果想要減小損耗，可以采用更先進(jìn)的電子元器件和轉(zhuǎn)化技術(shù)，從而提高充電效率和減小損耗
7Kw充電樁一天損耗168度電。損耗的電能，實(shí)際等于電流做的功，電功等于電功率乘以時(shí)間，所以代入數(shù)值計(jì)算電功等于7Kw乘以24小時(shí)等于168千瓦小時(shí)等于168千瓦時(shí)等于168度，度是千瓦時(shí)的另一種叫法。在照明電路中電流做功的單位常用度。
損耗大小取決于流過銅線的電流和銅線的電阻，6平方銅線100米，線路電阻大約是3.08x0.1/1=0.308Ω。如果流過銅線的電流是i，那么銅導(dǎo)線的損耗就是Ps=i^2x0.308W。相供電的電流大約是8.3A，6平方銅線100米長（來回200米），損耗大約是：46.8W。或者，100小時(shí)線路消耗大約4.7度電。8500W/240V時(shí)，單相供電的電流大約是35.4A，6平方銅線100米長（來回200米），損耗大約是：772.6W。或者，100小時(shí)線路消耗大約77.2度電。
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