1、小綠人充電樁

目前已在北京、上海、廣州、深圳等全國多坐城市開展業(yè)務，憑借先進的技術(shù)為電動車提供愈加智能保險的充電服務，也電動車自行車智能充電網(wǎng)絡為切入點，建設智能互聯(lián)網(wǎng)充電網(wǎng)絡，充電樁12小時自動斷電保護電池，無需辦卡、投幣，手機掃碼即可充電。

2、猛犸充電

為電動車出行提供充電服務，自助研發(fā)IOT和AI核心技術(shù)，解決充電業(yè)務難開展的問題。猛犸充電智能軟硬件的結(jié)合系統(tǒng)，在安全、全套服務上有檢測認證，除了點位多、選擇全外，猛犸充電讓用戶只需手機掃碼即可完成充電。

3、充電小斑馬

基于大數(shù)據(jù)應用的安全智能充換電服務商，提供安全高效的智能充電樁、充電柜、換電站等。為同城配送騎手、小區(qū)用戶提供安全智能換電服務。

4、天天充電

國內(nèi)較大的電動自行車充電業(yè)務服務商，專注于推動新能源出行和建設智慧城市，打造手機操控的便民智能充電樁，目前在全國二十余個地區(qū)有設立用戶業(yè)務服務部門。

5、小兔充電

小兔充充運用“物聯(lián)網(wǎng)+云服務+大數(shù)據(jù)+人工智能”等核心技術(shù)，為用戶提供優(yōu)質(zhì)的充電體驗，具有通過GPRS數(shù)據(jù)連接方式，用戶僅需一次掃碼確認充電即可。

6、閃開來電

專注于智慧充電操作系統(tǒng)、低速電動車充電樁等相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動應用相結(jié)合，通過云數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)智慧管理平臺，為用戶提供便捷的充電、結(jié)算等服務。

7、云易充

致力于將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與電力自動化技術(shù)相融合，研發(fā)出了新一代的電動車智能充電樁，耐高溫、耐嚴寒，17道質(zhì)檢工序，31省實地測試，維度跨越超過70°塑造適應全國各類天氣條件的安全穩(wěn)定產(chǎn)品。

8、尚億源

主要產(chǎn)品有：電動車智能充電站，電動汽車充電樁、智能充電柜、智能插座、智能開關(guān)等智能充電設備。產(chǎn)品有經(jīng)過第三方檢測機構(gòu)檢測并頒發(fā)了CQC認證，產(chǎn)品有投保商業(yè)險，有平安保險公司承保。

9、車充安

車充安充電樁會實時監(jiān)控充電運行狀態(tài)，當充電電流超過額定電流，或者有漏電的情況，系統(tǒng)會立刻切斷充電口電源并將上報系統(tǒng)。解決了目前市場上已有的大部分充電樁仍需要人工巡檢的問題。

10、超翔科技

掌握了智能控制、物聯(lián)網(wǎng)、大功率等核心研發(fā)能力，為全球客戶提供設備、平臺、用戶和數(shù)據(jù)運營服務。致力于低速兩輪車智能充電站和新能源汽車充電設備及各類智能充電設備的研發(fā)生產(chǎn)。

充電，可以說是解決新能源車主續(xù)航焦慮的特效定心丸。然而車主的續(xù)航焦慮除了來自車輛本身自帶的電池容量之外，充電速度還有充電樁設備的普及程度同樣也非常重要。說起充電樁，這國內(nèi)充電樁企業(yè)10強都有哪些呢？

1、特來電

特來電隸屬于青島特銳德電氣股份有限公司，業(yè)務覆蓋新能源汽車充電網(wǎng)的建設、運營及互聯(lián)網(wǎng)增值服務。截至2020年，特來電充電樁總數(shù)為15.7臺，位居全國第一。

作為充電樁運營龍頭企業(yè)，特來電的成長歷程并非一帆風順。2014年國內(nèi)電動汽車基礎設施建設市場大幅放開，箱式電力設備制造企業(yè)特銳德組建子公司特來電，擬向下游充電樁運營產(chǎn)業(yè)延伸布局。然而充電樁行業(yè)本身基建屬性明確，只有形成規(guī)模才有盈利可能。特來電成立后曾長期處于虧損狀態(tài)，2016年虧損額依然高達3億元。直至2018年，母公司特銳德財報顯示，公司營收58.06億元，凈利潤2億元，充電業(yè)務實現(xiàn)盈虧平衡，這也意味著特來電終于開啟了盈利模式。

2、星星充電

星星充電的營業(yè)范圍覆蓋充電設備制造、充電樁運營、平臺服務等環(huán)節(jié)。據(jù)了解，星星充電的收入主要來源于充電設備銷售，其充電樁運營業(yè)務盈利規(guī)模較為有限。截止2020年，星星充電樁總數(shù)13.2萬臺。

與特來電不同，星星充電并沒有從成立之初就在技術(shù)和市場方面做大量鋪陳，而是選擇以外包的形式快速建設充電樁，搶占市場份額。但隨后，隨著市場地位漸趨穩(wěn)定，同時為了控制成本，星星充電兩年前開始進行核心部件研發(fā)，目前公司已研發(fā)出500kW液冷大功率充電樁，充電8分鐘可補充續(xù)航400km。

3、國家電網(wǎng)

提起國家電網(wǎng)這個名字，可以說是無人不知無人不曉。因為我們每個家庭的用電都由國家電網(wǎng)承擔，也可以說國家電網(wǎng)掌握著整個行業(yè)的命脈。占據(jù)如此重量級地位的國家電網(wǎng)在公共充電樁行業(yè)也沒有示弱，以北京五環(huán)內(nèi)為例，5公里之內(nèi)基本都可以找到國家電網(wǎng)的充電站。甚至一些偏遠景區(qū)的停車場，同樣也能看到國家電網(wǎng)的電樁。截止2020年，國網(wǎng)公司總計運營充電樁8.8萬臺。

4、中國普天

中國普天同為中央企業(yè)，但百億級的資產(chǎn)規(guī)模與國網(wǎng)公司萬億體量對比仍有相當差距，公司以信息通信技術(shù)的研發(fā)、系統(tǒng)集成、產(chǎn)品制造、產(chǎn)業(yè)投資等為主營業(yè)務，旗下子公司普天新能源主要從事新能源汽車充電網(wǎng)絡建設、運營和服務。

2020年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國普天運營充電樁數(shù)量為14,152臺。相比之下，國網(wǎng)公司的體量優(yōu)勢中國普天無法企及，而民營企業(yè)特來電、星星充電的市場靈活性亦優(yōu)于中國普天。

作為深耕信息通信領(lǐng)域的企業(yè)，中國普天正在力求通過技術(shù)優(yōu)勢謀求差異化發(fā)展。普天新能源已與滴滴出行、神州優(yōu)車等科技出行領(lǐng)域企業(yè)達成合作，嘗試打通充電與車輛運營平臺接口，在充電運營和大數(shù)據(jù)服務方面創(chuàng)造更多可能性。

5、上汽安悅

上汽集團作為目前運營充電樁規(guī)模最大的車企，其下屬公司上汽安悅成立于2015年，主要從事新能源汽車配套充電設施生產(chǎn)、建設、運營、綜合服務等業(yè)務。上汽安悅2020年運營充電樁數(shù)量為17,822臺。其背后主要有上汽集團作為靠山，上汽安悅不但可以充分利用4S店的資源建設充電樁，而且上汽集團投資的共享出行平臺EVCard也為安悅創(chuàng)造了大量充電需求。

6、比亞迪

同樣作為車企代表，比亞迪在充電樁建設方面也做出了一定布局。從整車產(chǎn)業(yè)鏈來看：比亞迪在上游電池、電機、電控方面都做了嚴密部署，相應產(chǎn)品幾乎全部自用；向下順延到充電服務，比亞迪2015年開始建設公共充電樁，2018年初保有數(shù)量達到4,640臺。但就在2018年，比亞迪主動放棄了交流快充樁業(yè)務，致使2020年運營充電樁總數(shù)銳減至1,210臺。

這其中主要是因為目前直流樁是快充的主流，發(fā)展成熟應用廣泛，除比亞迪以外，其它品牌新能源車型基本不支持交流快充，普及交流快充技術(shù)的難度比較大。而且加裝快充模塊和交直流變壓器，會提高充電樁和電動汽車的制造成本。因此比亞迪的斷腕，或許可以成為一種以退為進的策略。

7、國電南瑞

國電南瑞是國網(wǎng)公司旗下的子公司，主要從事電力自動化及保護、電力電子、智能化電氣設備等的研發(fā)、設計、制造、銷售、工程服務與工程總承包。該公司是國家電網(wǎng)沿高速公路已建充電站的主要設備供應商，2015年中標充電設備1.77億元，在中標主體中所占份額最大。技術(shù)專長與國網(wǎng)公司的需求支持無疑成為國電南瑞的王牌。

8、奧特迅

深圳奧特迅電力設備股份有限公司是大功率直流設備整體方案解決商，成立于1998年，是直流操作電源細分行業(yè)的龍頭企業(yè)。

2009年，其開始進入電動汽車充電領(lǐng)域，聚力于直流操作電源的研發(fā)生產(chǎn)，目前其高頻智能化充電模塊已作為成熟產(chǎn)品得到較為廣泛的落地應用。另一款產(chǎn)品矩陣式柔性充電堆也已投入運營，據(jù)稱一套充電堆可滿足64輛純電動出租車或720輛社會乘用車的充電需求。而奧特迅第二代充電技術(shù)集約式柔性公共充電堆則打破了一車一樁的模式，有望緩解交通能源、空間緊張的問題。

9、電動未來

電動未來是一家電動汽車充電領(lǐng)域B端服務提供商。公司成立于2015年，旗下產(chǎn)品充電樁APP同年上線。此款APP主要用于協(xié)助車主查找充電樁、完成支付，同時支持路徑規(guī)劃、智能推薦、充電記錄等功能。2015年正處于新能源汽車爆發(fā)式增長期，充電樁建設還沒有跟上，充電樁APP為找樁難的消費痛點提供了一種可行的解決方案。

從合作方的角度出發(fā)，電動未來一方面為中小型企業(yè)搭建充電樁運營管理后臺，另一方面也在利用數(shù)據(jù)互聯(lián)為特來電、上汽安悅等大型企業(yè)引流。作為聯(lián)動充電樁運營商與電動汽車車主的媒介，B、C兩端的廣泛接入都會給運營-服務-消費者三方創(chuàng)造更多利益。

10、云杉智慧

云杉智慧成立于2015年，業(yè)務涵蓋電動租賃車運營、電動公務車運營、電動通勤車運營等電動車綜合運營服務，以及充電設施的投資建設運營、智能管理系統(tǒng)的開發(fā)應用等。2020年公司運營充電樁數(shù)量為7,845臺。

1.龍源電力：龍源電力是國內(nèi)唯一一家上市公司充電樁充電模塊廠家，其主營業(yè)務是新能源汽車充電設備的研發(fā)、制造和銷售。公司的主要產(chǎn)品有交流充電樁、直流充電樁、充電樁充電模塊等。龍源電力在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量上有著突出的優(yōu)勢，是國內(nèi)充電設備的領(lǐng)軍企業(yè)之一。

2.恒大汽車：恒大汽車是一家新能源汽車企業(yè)，其充電樁充電模塊主要用于自家的新能源汽車充電需求。恒大汽車在充電技術(shù)方面有著不俗的實力，同時也在充電樁的設計和制造上有著較高的水平。

3.深圳市特來電充電設備有限公司：特來電是國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車充電服務提供商，其主要產(chǎn)品有充電樁、充電模塊、充電服務等。特來電在充電服務方面有著強大的平臺優(yōu)勢，能夠提供全面的充電服務解決方案。

4.寧德時代：寧德時代是國內(nèi)知名的新能源汽車電池企業(yè)，其充電樁充電模塊主要服務于電動汽車的充電需求。寧德時代在電池和充電技術(shù)上有著深厚的積累，同時也在充電樁充電模塊的設計和制造上擁有較高的技術(shù)水平。

科陸公司，科陸公司是重點高新技術(shù)企業(yè)，成立于1996年，專業(yè)從事用電管理系統(tǒng)、電子式電能表、標準儀器儀表及軟件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

首先肯定回答：英可瑞不是充電柱龍頭。是深市創(chuàng)業(yè)板的上市公司，股票代碼300714，充電樁核心零部件制造商，體量太小，不足以成為龍頭。

答:充電樁概念龍頭股系票有這些，中能電氣、許繼電器、奧特迅、順鈉股份、萬馬股份、通合科技、英可瑞、特銳德、英飛特、科陸電子、和順電氣、動力源、英威騰、易事特、中天科技、泰永長征等。

2021年充電樁龍頭上市公司有：

1、廣安愛眾600979：充電樁龍頭股。

2020年實現(xiàn)營業(yè)收入22.69億元，同比增長2.27%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.89億元，同比增長-23.04%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤1.7億元，同比增長-18.69%。

深能愛眾公司經(jīng)營范圍為分布式能源站、地源熱泵、水源熱泵、空氣源熱泵、充電樁、儲能、微電網(wǎng)、城市廢水、工業(yè)廢水零排放項目的開發(fā)、建設及運營；售電業(yè)務。

2、特銳德300001：充電樁龍頭股。

2020年實現(xiàn)營業(yè)收入74.21億元，同比增長10.11%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.73億元，同比增長-35.96%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤6193萬元，同比增長-59.06%。

公司擬投資6億元成立“青島特銳德汽車充電有限公司”，從事汽車充電系統(tǒng)研發(fā)及充電運營等相關(guān)服務。

充電樁概念股其他的還有：朗特智能、四會富仕、勝藍股份、金現(xiàn)代、英杰電氣等。