答：充電站的用地性質(zhì)為加油加氣站用地。

我們國家制度規(guī)定,土地屬國家所有和集體所有。建設(shè)新能源充電站的土地性質(zhì)是公眾服務(wù)。

可以。

建設(shè)用地可以建設(shè)充電站，但是在建設(shè)充電站前，首先要選址，必須符合土地利用總體規(guī)劃，也要符合城市總體規(guī)劃，在符合規(guī)劃的前提下，再辦理農(nóng)用地轉(zhuǎn)成建設(shè)用地，并給予失地村集體補償，繳納社保基金，在辦理出讓宗地手續(xù)，繳清所有稅費和出讓金后，再開工建設(shè)。

算地上建筑的，因為占用可地皮！

屬于商業(yè)用地！

一、作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動汽車充電樁，其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題：

1、通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。

2、建設(shè)費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費用及長期使用和維護的費用。

3、雙向通信——不僅能實現(xiàn)信息量的上傳，還要實現(xiàn)控制量的下達。

4、多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。

5、通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，隨著“ALLIP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢的發(fā)展以及電力運營業(yè)務(wù)的不斷增長，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時要求便于安裝施工、調(diào)試、運行、維護

充電樁用地根據(jù)申請安裝性質(zhì)不同來區(qū)分土地使用性質(zhì)，私人申請安裝充電樁的土地性質(zhì)是私有產(chǎn)權(quán)土地出讓性質(zhì)。

公共充電樁使用的土地從理論上來說屬于商業(yè)用地的性質(zhì)，一般情況下充電樁安裝使用的土地都包含在車位使用土地性質(zhì)范圍之內(nèi)。

1.申請建充電站用地的方法是多種多樣的。2.首先，可以向當(dāng)?shù)卣虺鞘幸?guī)劃部門咨詢相關(guān)政策和規(guī)定，了解充電站用地的申請流程和要求。通常需要填寫申請表格，提供相關(guān)資料，如用地規(guī)劃方案、環(huán)境評估報告等。3.此外，還可以與地方電力公司或充電設(shè)施運營商合作，他們通常具有豐富的經(jīng)驗和資源，可以提供專業(yè)的指導(dǎo)和幫助。他們可以協(xié)助申請用地、進行用地評估和選址分析等工作。4.在申請過程中，需要充分考慮用地的合規(guī)性和可行性。要確保充電站用地符合相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)劃要求，同時要考慮到充電設(shè)施的布局、交通便利性、電力供應(yīng)等因素。5.此外，還可以積極與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)和相關(guān)利益相關(guān)方進行溝通和協(xié)商，爭取他們的支持和配合，以促進申請的順利進行。6.最后，申請建充電站用地的過程可能會比較復(fù)雜和耗時，需要耐心和堅持。但是，隨著電動汽車的普及和政府對新能源汽車的支持力度增加，建設(shè)充電站的需求也會逐漸增加，相信會有更多的機會和政策支持。

1、有專門的建設(shè)場地，或?qū)?yīng)的停車位，允許停車充電；

2、有專門的供電電源，電源容量可滿足充電樁功率負(fù)載要求，電價合理不是太高，用戶可以接受；

3、有足夠的場地和供電時間保證，例如5年及以上。

4、采用符合國標(biāo)的充電樁，滿足符合國標(biāo)的電動汽車充電；

5、充電樁電源施工和安裝找具有資質(zhì)的單位完成，以保證供電系統(tǒng)的安全性。

6、有合適的人員對充電樁進行現(xiàn)場管理、檢修、服務(wù)，保證用戶充電沒有問題。等。供參考。