1充電方式不當

正確充電能延長電池使用壽命，保護電池，但是有些用戶充電不注意，充電時間長，經常整夜充電，一充就是十幾個小時，造成電池過充受傷。正確的充電應該是用與電池相匹配的充電器待放電60%-70%時充電6-8小時，如果電動車長時間不使用，也要記得每隔兩個月充一次電，電池虧電會造成不可逆轉的硫酸鹽化，加速電池“衰亡”。

2整車使用年限過長

電動自行車風吹雨曬是不可避免的，但是如果年限過長，很容易發生線路老化，從而導致一系列問題。建議一年要檢查一下線路，如果發生老化等現象，要及時更換，不及時更換不僅會使電池耗電變快，還會發生電動自行車自燃等危險。

3剎車過緊

剎車調的太緊也會導致續航縮水，因為電動自行車和自行車工作原理不一樣，如果自行車剎車調的太緊，在蹬的時候就能清楚的感受到。而電動自行車是用電機來驅動的，如果剎車調的過緊，在騎行中是不容易被察覺的，這樣會使電池輸出電流增大從而損壞電池。

4輪胎氣壓過低

氣壓低，摩擦力大，電動車在胎壓不足的情況下勢必會給電動車電機帶來更大的摩擦阻力。在相同行駛路程中，低壓嚴重的會使電動車耗電量加倍。長期大電流耗電會造成電池虧損，行駛距離減少。

5超負荷行駛

電動車為輕便高效設計，兩輪電動車載重質量通常是100千克，略大于一個成年人正常體重，假如載人載物負荷過重的情況下行駛里程也會下降很多。很多電動自行車耗電快都是因為“小馬拉大車”導致的。

1電瓶車充電樁一年的利潤是根據市場需求和運營成本等因素而定，沒有一個固定的數字。2充電樁的運營成本包括電費、租金、設備維護等，而利潤則來源于用戶的實際消費。因此，如果充電樁所在的區域電動車數量多、使用頻率高，利潤也會相應增加。3根據行業研究數據，一臺充電樁平均每天可收益30元左右，一年的利潤也會根據充電樁數量、所在區域等因素而有所不同。

特來電

特來電隸屬于青島特銳德電氣股份有限公司，業務覆蓋新能源汽車充電網的建設、運營及互聯網增值服務。截至2020年，特來電充電樁總數為15.7臺，位居全國第一。

作為充電樁運營龍頭企業，特來電的成長歷程并非一帆風順。2014年國內電動汽車基礎設施建設市場大幅放開，箱式電力設備制造企業特銳德組建子公司特來電，擬向下游充電樁運營產業延伸布局。然而充電樁行業本身基建屬性明確，只有形成規模才有盈利可能。特來電成立后曾長期處于虧損狀態，2016年虧損額依然高達3億元。直至2018年，母公司特銳德財報顯示，公司營收58.06億元，凈利潤2億元，充電業務實現盈虧平衡，這也意味著特來電終于開啟了盈利模式