其實，其原理很簡單，交流充電樁，本質就是帶控制的插座，輸出交流電，需要車載充電機進行變壓整流。交流充電樁受車載充電機功率限制，一般功率較小，多是3.3kW以及7kW。

交流充電樁和直流充電樁的區別在于，交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電的功能，需要連接車載充電機和電動汽車充電，只起到了控制電源的作用。

充電樁的供電的原理是充電樁牢牢固定在地面上,采用充電接口，為電動汽車的充電機用傳導方式提供交流電能,具有通訊安全防護等功能。

電動汽車蓄電池放電后,用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池,使它恢復工作能力,這個過程稱為蓄電池充電。

充電樁一體和分體的區別在于安裝方式不同，分體充電樁需要另外購買控制柜進行安裝，而一體化充電樁控制裝置已經集成在充電樁本身，基本無需其他器材充電樁一體化技術成熟度更高，綜合管理系統成本更低，不用擔心控制系統兼容性，安裝時間也更快，具有很好的兼容性充電樁分體化結構相對于一體化結構，拆卸方便，維修修理也更加靈活，適合需要經常更換和維修的環境

無線充電利用的是電磁感應的原理，它的工作頻率很低，危害不大。

電磁感應：初級線圈一定頻率的交流電，通過電磁感應在次級線圈中產生一定的電流，從而將能量從傳輸端轉移到接收端。它是第一代手機無線充電，技術成熟，但只能單對單短距充電（qi標準，1cm內，5瓦以內），而不能類似WiFi那樣單對多充電。在無線充電區域有較強的電磁場能量，在這里加上一些線圈，就會感應有電壓。感應電壓可以通過轉換成手機電池接受的能量。

220伏充電樁的原理就是，帶控制的插座，輸出交流電，需要車載充電機進行變壓整流。交流充電樁受車載充電機功率限制，一般功率較小，多是3.3kW以及7kW。

交流充電樁和直流充電樁的區別在于，交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電的功能，需要連接車載充電機和電動汽車充電，只起到了控制電源的作用。

充電樁說明書

(1)滿足《國家電網公司電動汽車充電設施建設指導意見》、《電動汽車充電設施建設典型設計》中對交流充電裝置技術指標的要求；(2)交流充電樁采用單樁單充式結構，每個充電接口提供AC220V/7kW的交流供電能力；(3)具備對充電樁運行狀態的綜合測控保護能力如運行狀態監測、故障狀態監測、充電計量和充電過程的聯動控。

摯達這款充電樁外殼采用耐候級PC+ABS材質外殼，能經受室外任何氣候的考驗。畢竟可是防雨防凍耐高溫耐老化的高端級別；IP54防水防塵等級，全面保護（過壓/過流/急停/漏電/過溫/雷電/短路等），確實將科技產品該有的質量展露無遺。

原理結構：

主回路由輸入保護斷路器、交流智能電能表、交流控制接觸器和充電接口連接器組成；二次回路由控制繼電器、急停按鈕、運行狀態指示燈、充電樁智能控制器和人機交互設備（顯示、輸入與刷卡）組成。

主回路輸入斷路器具備過載、短路和漏電保護功能；交流接觸器控制電源的通斷；連接器提供與電動汽車連接的充電接口，具備鎖緊裝置和防誤操作功能。

二次回路提供“啟停”控制與“急停”操作；信號燈提供“待機”、“充電”與“充滿”狀態指示；交流智能電能表進行交流充電計量；人機交互設備則提供刷卡、充電方式設置與啟停控制操作