首先當(dāng)然先向國(guó)家電網(wǎng)申請(qǐng)，通過后電力局會(huì)告知電表及空開位置。這時(shí)就可以通知汽車銷售可以來安裝充電樁，充電樁安裝隊(duì)會(huì)來現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，安裝環(huán)境，電纜米數(shù)，是否需要立柱(中間車位，無固定墻面)。如果電纜超過免費(fèi)米數(shù)(各車商不一樣)還要商談價(jià)格，最后協(xié)商一致，安裝隊(duì)就可以來安裝了。
充電樁輔源是指充電樁所需的輔助電源設(shè)備。在充電樁系統(tǒng)中，輔源主要用于提供充電樁的運(yùn)行所需的電力和控制信號(hào)。輔源通常包括以下幾個(gè)方面：
電源系統(tǒng)：充電樁需要接入電網(wǎng)供電，因此需要有穩(wěn)定可靠的電源系統(tǒng)，包括電源線路、變壓器、開關(guān)設(shè)備等。
控制系統(tǒng)：充電樁需要通過控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)對(duì)充電過程的監(jiān)控和控制，包括充電樁的啟停控制、充電功率調(diào)節(jié)、充電狀態(tài)顯示等。
通信系統(tǒng)：充電樁通常需要與后臺(tái)管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。因此，輔源中可能包括通信設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備。
安全保護(hù)系統(tǒng)：為了確保充電過程的安全性，輔源中可能還包括安全保護(hù)設(shè)備，如過流保護(hù)、過壓保護(hù)、漏電保護(hù)等。
交流充電樁
根據(jù)搜索結(jié)果1，交流充電樁對(duì)電池會(huì)更好一些，因?yàn)榻涣鞒潆姌冻潆娺^程較為溫和，不會(huì)加速損耗電池，能夠起到延長(zhǎng)電池使用壽命的作用。而直流充電樁的電流遠(yuǎn)大于交流充電樁，會(huì)產(chǎn)生高溫加速電池內(nèi)部老化，縮短電池使用壽命。但是直流充電樁充電時(shí)間更快，適合非常急用的情況下使用。因此，車主們可以根據(jù)自己的情況選擇充電方式。
1、交流充電樁申請(qǐng)?jiān)絹碓诫y。2、因?yàn)殡妱?dòng)汽車數(shù)量增加，需求量大。同時(shí)，充電樁選擇的地點(diǎn)和供電能力也受到限制，由此，申請(qǐng)難度增加。3、隨著電動(dòng)汽車的普及，政府和企業(yè)應(yīng)該加大對(duì)充電設(shè)施建設(shè)的投入力度，增加充電樁的數(shù)量和供電能力，以滿足使用的需求。同時(shí)，應(yīng)該建立更加合理的充電樁分布計(jì)劃，加強(qiáng)充電樁的管理和監(jiān)管，促進(jìn)充電設(shè)施的公平合理利用。
交流樁與直流樁的區(qū)別：
1輸入電流不同，直流充電樁是直流電，交流樁是交流電；
2充電槍接口數(shù)量不同，交流的充電槍接口一般是7個(gè)口，直流接口是9個(gè)口；
3充電時(shí)間不同，交流裝充滿電大約需要6小時(shí)，直流裝充滿約半個(gè)小時(shí)；
4適用人群不同，對(duì)于運(yùn)營(yíng)車輛來說快充才是最佳的選擇；
5適用場(chǎng)地不同，交流裝適用于目的地的固定車位，直流裝適用于公共場(chǎng)所。
1、設(shè)備不同
交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。
2、充電速度不同
二者在充電速度上差別較大，一輛純電動(dòng)汽車（普通電池容量）完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個(gè)小時(shí)，而通過直流快速充電樁僅需要2到3個(gè)小時(shí)。
3、快充能力不同
交流充電樁給電動(dòng)汽車的充電機(jī)提供電力輸入，由于車載充電機(jī)的功率并不大，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。
如果是個(gè)人安裝充電樁，建議使用交流充電樁即可，交流充電樁的充電功率最大能夠達(dá)到7KW，平均充滿電需要6-10個(gè)小時(shí)，下班回到家后直接把電動(dòng)汽車停放好，充上電之后第二天不耽誤使用。而且對(duì)配電的需求不是很大，常見的220V電源就可以接入使用。
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