如果自家的充電樁不用了，只要斷電以后是沒有損耗的，這個一定要知道，或者你直接去供電局報備一下，把自家的供電樁拆掉也可以，因為電這個玩意是一般情況下是只有專業(yè)人士才能操作，他屬于高危作業(yè)
耗電，主要是指示燈耗電，指示燈的耗電量肯定是不大的，沒影響的
充電樁的燈分為以下幾種：黃色代表待機中，紅色表示故障，綠色表示正常
新能源汽車充完電后，看是哪個燈一直在跳。如果燈是綠色，表示沒有關系的。
家用充電樁不是動力電。通常所說的動力電指的是交流380V（含）以上的電壓。家用充電樁的輸出功率比較小，使用的是220V交流電，通常最大功率都在5KVA以下。
充電樁電損正常范圍:交流7kw充電樁，損耗有點大，要沖入70度電，實際消耗92度左右，充電樁本身的總耗能＝模塊的耗能＋待機耗能（主要輔助電源的耗能）＋散熱耗能＋運行時電纜的耗能。690kVA
影響充電樁功耗的原因：
1：箱變自身的損耗（變壓器，及低壓柜的損耗）
變壓器本身在從10KV轉為400V是有轉換效率的
2：低壓柜至直流充電樁的線纜距離損耗（就是線路損耗，銅電纜要低于鋁電纜）我們可以理解為線損。
直流充電樁電損12%是正常，充電樁充電采用直流快速充電。當電量為20%-80%直接充電速度最快，90%以上充電功率會相應降低。充電功率是在車輛制造商保護電池的情況下設定的，不會對電池造成損壞，但充電95%-100%其中可能會產生部分虛電。
這個問題不好回答。因為充電樁和充電樁是不一樣的，老式的充電樁100米充電會損耗5~10米，但是新型的充電樁就會減少的很多，所以只能根據充電樁的不同而下結論。
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要注意安裝的環(huán)境、安裝師傅的專業(yè)性和電源接入在安裝充電樁時,要找專業(yè)的安裝服務商進行安裝;邀請專業(yè)的師傅進行電力的設計和接入,才能讓充電樁有好的使用效果。
2.
要定期檢查設備各項情況、線路并做好除塵工作用戶使用交流充電樁進行充電時,要檢查冷卻液的液位是否在正常范圍內且充電樁插座是否干燥,保證充電樁使用的安全可靠性;另外,用戶也得做好交流充電樁日常的養(yǎng)護工作,定期找專業(yè)服務商進行上門保養(yǎng)既要定期檢查線路,定期清理充電樁內部的灰塵,也要按時更換生銹老化的零件,才能減少設備發(fā)生故障的概率并延長充電樁的使用壽命。
1.家用7kw充電樁的充電損耗是很少的。2.這是因為家用7kw充電樁采用的是交流充電方式，充電效率相對較高，損耗較少。同時，現代充電樁也會采用一些節(jié)能技術，如電能回饋和智能控制等，進一步降低了充電損耗。3.此外，充電損耗還與電動車的充電狀態(tài)和電池容量等因素有關。一般情況下，家用7kw充電樁的充電損耗在10%左右，可以說是非常低的。所以，使用家用7kw充電樁進行充電是一種高效、節(jié)能的方式。
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