充電運營公司主營業務不理想，導致公司充電樁無人管理。有的公司是以銷售新能源汽車或開展新能源汽車租賃業務為主，充電樁只是這類公司為主營業務服務的配套設施。當主營業務遭受挫折、公司運營舉步維艱，相關配套設施也隨之疏于管理。

現在的新能源電動車配的都是快充的。

比亞迪秦PLUSEV充電口在車身右側，并且同時支持快充與慢充兩種充電插口，在快充模式下從30%充至80%僅需30分鐘。說實在的，即便現在使用慢充充電，速度也是很快的，比亞迪此次針對EV車型的OTA升級，就是為了讓動力電池在不同的溫度狀態下適配最佳的充電倍率，提升充電電量，并讓車輛更好的適配公共充電樁，讓用戶出行更加便利安心。

比亞迪宋plusdmi隨車贈送的充電槍是慢充，最高功率不超過7KW。

所以在家庭安裝充電樁的話，盡量最好，安裝慢充樁，一般是3千瓦或者是7千瓦。不過比亞迪宋plusdmi頂配版隨車贈送的有轉接頭，可以用于高壓快充。

因此如果家庭可以安裝充電樁的話，最好安裝3千瓦的充電樁，有利于電池均衡和延長電池使用壽命。