最怕漏電，最怕火災，安全第一，一定要符合技術條件和安全的范圍之內去充電

建議最好不要雨后充電，充電樁即使有防水的材料,但由于充電的接口處可能會因淋雨而引發(fā)短路。而且即便廠家在充電樁接口處做了絕緣的材料,在下雨的情況下充電也會引發(fā)危險。所以建議在下雨的時候不要進行充電的操作

不靠譜。

首先充電樁投資屬于重資產模式，前期需要大量的資金投入，大量折舊攤銷費用，面臨一旦轉產、或者資源使用不足將面臨大量損失的風險；并且需要長時間維護、更新，利潤率很低。

希望對你有幫助，很重要。

以下是充電樁運維的一些真實感受：

1.技術挑戰(zhàn)：充電樁運維需要具備一定的技術知識和技能。維護和修復充電樁可能涉及電氣、電子、通訊等方面的知識。處理各種技術故障和異常情況需要具備解決問題的能力和經驗。

2.時間壓力：充電樁運維通常要求快速響應和解決問題。當充電樁出現故障時，需要盡快排除故障，以確保用戶能夠及時使用充電服務。這可能要求運維人員在緊急情況下迅速行動，并且需要在非常時刻待命。

3.天氣影響：充電樁通常安裝在戶外，可能會受到惡劣天氣條件的影響。在惡劣的天氣下進行維護和修復工作可能會增加額外的困難和風險。

4.手工操作：對于某些充電樁故障，需要進行手動操作或更換部件。這可能要求運維人員具備一定的機械技能，并且需長時間站立或彎腰工作。

5.協調與溝通：充電樁運維人員通常需要與多方合作，包括充電樁供應商、業(yè)主、用戶等進行協調和溝通。處理用戶的投訴、反饋和解答問題都需要良好的溝通和協調能力。

6.持續(xù)學習：充電樁技術和設備不斷發(fā)展和更新，運維人員需要不斷學習新知識和了解新技術，以跟上行業(yè)的發(fā)展并提供更好的服務。

充電樁運維工作有機會參與到新能源普及的過程中，為推動清潔能源的使用做出貢獻，但也存在一些挑戰(zhàn)和困難需要克服。

不行，充電樁承載著電動汽車，或者是電動自行車的充電工作，在安全的要求上就必須的細致，必須按照規(guī)定，使用符合標號的地線。

充電樁的數量無論多少，其保護地線的線徑不得少于六個平方，這么做的目的，就是當有泄漏電流產生時，能快速將電流導入接地體內，從而能保護電動車和人身的安全。

不影響

電動汽車充電樁輸入的是交流電壓，零線火線接反沒有影響。如果電路中使用空氣開關，開關會自動斷開，俗稱的跳閘；如果電路中沒有熔絲和空氣開關等電路的保護裝置，電路溫度升高，燒焦導線上的絕緣皮，甚至會引發(fā)火災；如果電路中使用熔絲，則熔絲，俗稱保險絲會立刻被燒斷。

做充電樁運維員很辛苦，很多都晚上開始忙。薪資方面也一般，前景算可以吧，但是用人數量不會很多！選來說，新能源充電樁會越來越多，忙的不亦樂乎