第一，車輛和充電樁通訊沒有成功。一般來說對(duì)于快速直流充電樁來說，在充電前，充電樁會(huì)和車輛進(jìn)行通訊，在通訊握手確認(rèn)之后，才會(huì)充電，對(duì)于交流慢充樁來說也是如此，車載充電機(jī)會(huì)通過VCU向BMS發(fā)出指令，提示開始充電，如果這個(gè)通訊發(fā)生故障或者BMS檢測(cè)通訊沒有成功，就會(huì)報(bào)BMS無響應(yīng)的錯(cuò)誤。
第二，BMS檢測(cè)沒有通過，BMS在充電之前會(huì)對(duì)電池進(jìn)行一次檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)電池檢測(cè)故障或者沒有檢測(cè)完成，也會(huì)報(bào)以上故障。
第三，有些車輛的充電控制策略把溫度提示沒有做出來，比如溫度低于零度的時(shí)候，電池要先進(jìn)行加熱才能充電，而如果BMS沒有檢測(cè)到溫度高于零度，就會(huì)禁止充電，而報(bào)出來的錯(cuò)誤有可能也是BMS無響應(yīng)。
目前最大的事是100安。
充電樁的最大電流，也就是額定電流，是與所用的充電樁額定功率多大有關(guān)。目前國標(biāo)充電樁有慢充和快充兩大類，慢充電流與車載充電機(jī)控制系統(tǒng)需求有關(guān)，一般是10-16安，電壓220伏，適合家用。
快充樁也叫直流樁，一般家用功率在30-60千瓦比較適合，電流在30-100安之間，電壓是隨著電池SOC值變化。具體可以查看充電樁運(yùn)營商的產(chǎn)品參數(shù)確定，或咨詢專業(yè)人員均可
1、車機(jī)新能源SOC限值設(shè)置太低，導(dǎo)致無法充電，可以將SOC限值設(shè)置到80或者90。SOC限值就是電池電量的容量限制，之所以不設(shè)置到100是為了防止過度充電。
2、可能是車輛的電池虧電太多，再等一個(gè)小時(shí)看看。
3、如果是在家充電樁或者家用充電槍上充電，那么可能是接地問題，新能源汽車需要正常連接地線才可以進(jìn)行充電。
4、可能是中控車機(jī)系統(tǒng)設(shè)置了預(yù)約充電模式，設(shè)置了預(yù)約充電后，只有到達(dá)指定的時(shí)間后，車輛才會(huì)開始充電?？梢栽跉W拉手機(jī)APP車輛控制界面，點(diǎn)擊“充電管理”設(shè)置或者取消預(yù)約充電。
5、可能是車輛的充電功能沒有開啟，在車機(jī)中控屏新能源界面上，點(diǎn)擊“立刻充電”即可開啟或者關(guān)閉充電。
6、充電的充電樁或者充電槍出現(xiàn)故障，換一個(gè)充電樁再試試。
7、如果上面的方法都沒有，那么可能是車輛出現(xiàn)故障，可以咨詢4S店相關(guān)人員，必要時(shí)讓維修人員進(jìn)行維修
500萬的公里因?yàn)槌潆姽β史浅？?，可以防止有效的短路，防止電池產(chǎn)生虧電的后果，所以純電動(dòng)面包車充電功率可以達(dá)到500瓦的功率以上，送貨要合理的進(jìn)行使用，防止損壞的后果
增加功率，增大功率很容易，但是電池決定了充電速度。實(shí)際上，這尤其取決于電池的溫度和電池的充電狀態(tài)。令人驚訝的是，許多汽車僅在電池電量低于40％SOC時(shí)才接受最大功率。在此之上，有效負(fù)載會(huì)減少。SOC超過80％時(shí)，快速充電就毫無附加價(jià)值，奧迪E-tron就是一個(gè)很好的發(fā)展，它幾乎可以連續(xù)接受150kW的功率。
SOC表示的是你的動(dòng)力電池電荷量的多少，就是電量，達(dá)到限制值有兩種情況。充電完成后可能會(huì)出現(xiàn)。在行駛過程中電量低于15%或5%的時(shí)候。會(huì)限制你的電量輸出值。
作為小鵬汽車的第一款上市車型，小鵬G3具有很多比較前衛(wèi)的智能型的理念。它的外形比較時(shí)尚，配置水平非常高，最重要是價(jià)格低，獲得了不少年輕互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)者的青睞。小鵬G3的搭載了145千瓦的前置電機(jī)，能夠提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC續(xù)航里程完全能夠滿足城市用車的需求。
按十小時(shí)率（電池容量除以10）調(diào)好電流，按蓄電池額定電壓接入即可充電。
充電樁的最大電流，也就是額定電流，是與所用的充電樁額定功率多大有關(guān)。目前國標(biāo)充電樁有慢充和快充兩大類，慢充電流與車載充電機(jī)控制系統(tǒng)需求有關(guān)，一般是10-16安，電壓220伏，適合家用?？斐錁兑步兄绷鳂?，一般家用功率在30-60千瓦比較適合，電流在30-100安之間，電壓是隨著電池SOC值變化。
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