充電頭是a好。

兩者都是電流單位，只是a單位量值比ma大而已。

它們之間的關(guān)系是，1A=1000MA1mA=1000UA

9V2A的充電器是快速充電的充電器，所以9V2A充電器充的快。V代表伏特，電壓的意思，而A代表安培，電流的意思。換算關(guān)系為：1kV=1000V，1V=1000mV，1mV=1000μv；1kA=1000A，1A=1000mA，1mA=1000μA，1μA=1000nA，1nA=1000pA。

是千伏，是電壓的單位。

電壓（voltage），也稱作電勢(shì)差或電位差，是衡量單位電荷在靜電場(chǎng)中由于電勢(shì)不同所產(chǎn)生的能量差的物理量。其大小等于單位正電荷因受電場(chǎng)力作用從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)所做的功，電壓的方向規(guī)定為從高電位指向低電位的方向。電壓的國(guó)際單位制為伏特（V，簡(jiǎn)稱伏），常用的單位還有毫伏（mV）、微伏（μV）、千伏（kV）等。此概念與水位高低所造成的“水壓”相似。需要指出的是，“電壓”一詞一般只用于電路當(dāng)中，“電勢(shì)差”和“電位差”則普遍應(yīng)用于一切電現(xiàn)象當(dāng)中。

如果電壓的大小及方向都不隨時(shí)間變化，則稱之為穩(wěn)恒電壓或恒定電壓，簡(jiǎn)稱為直流電壓，用大寫字母U表示。如果電壓的大小及方向隨時(shí)間變化，則稱為變動(dòng)電壓。對(duì)電路分析來(lái)說(shuō)，一種最為重要的變動(dòng)電壓是正弦交流電壓(簡(jiǎn)稱交流電壓)，其大小及方向均隨時(shí)間按正弦規(guī)律作周期性變化。交流電壓的瞬時(shí)值要用小寫字母u或u(t)表示。在電路中提供電壓的裝置是電源。

電壓在國(guó)際單位制中的主單位是伏特（V），簡(jiǎn)稱伏，用符號(hào)V表示。1伏特等于對(duì)每1庫(kù)侖的電荷做了1焦耳的功，即1V=1J/C。強(qiáng)電壓常用千伏(kV)為單位，弱小電壓的單位可以用毫伏(mV)微伏(μv)。在GSC制中，電壓的單位是靜伏，1靜伏等于對(duì)每1靜庫(kù)的電荷作了一爾格的功。

電壓是推動(dòng)電荷定向移動(dòng)形成電流的原因。電流之所以能夠在導(dǎo)線中流動(dòng)，也是因?yàn)樵陔娏髦杏兄唠妱?shì)和低電勢(shì)之間的差別。這種差別叫電勢(shì)差，也叫電壓。換句話說(shuō)。在電路中，任意兩點(diǎn)之間的電位差稱為這兩點(diǎn)的電壓。通常用字母U代表電壓。

電源是給用電器兩端提供電壓的裝置。電壓的大小可以用電壓表（符號(hào)：V）測(cè)量。指針式電壓表包括一個(gè)靈敏電流計(jì)，在靈敏電流計(jì)里面有一個(gè)永磁體，在電流計(jì)的兩個(gè)接線柱之間串聯(lián)一個(gè)由導(dǎo)線構(gòu)成的線圈，線圈放置在永磁體的磁場(chǎng)中，并通過(guò)傳動(dòng)裝置與表的指針相連。由于電壓表要與被測(cè)電阻并聯(lián)，所以如果直接用靈敏電流計(jì)當(dāng)電壓表用，表中的電流過(guò)大，會(huì)燒壞電表，這時(shí)需要在電壓表的內(nèi)部電路中串聯(lián)一個(gè)很大的電阻，這樣改造后，當(dāng)電壓表再并聯(lián)在電路中時(shí)，由于電阻的作用，加在電表兩端的電壓絕大部分都被這個(gè)串聯(lián)的電阻分擔(dān)了，所以通過(guò)電表的電流實(shí)際上很小，所以就可以正常使用了。電壓表必須和要測(cè)量電壓的用電器并聯(lián)，如果直接接在電源兩端，測(cè)的就是電源電壓。實(shí)際上電壓表不是開路，有電流流過(guò)，但由于電壓表電阻在10kΩ以上，因此在初中物理中被視為開路。串聯(lián)電路電壓規(guī)律：串聯(lián)電路兩端總電壓等于各部分電路兩端電壓和。并聯(lián)電路電壓規(guī)律：并聯(lián)電路各支路兩端電壓相等，且等于電源電壓。

充電樁的輸入電壓是380V，大功率，能夠提供車輛快速充電，大都4小時(shí)可充滿：

1、電動(dòng)汽車（BEV）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛；

2、由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟；

3、工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛（Road）；

直流充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz。輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。

220伏或380伏，根據(jù)當(dāng)?shù)貤l件，有什么用什么，很靈活的

答：380v1000kv以上就可以了，假設(shè)現(xiàn)在需要建一個(gè)充電站,共有10支100KW的充電樁,電壓380V,充電樁的功率因數(shù)為0.99,那么需要多少容量的變壓器,在理論上說(shuō),是不是只要大于1000KVA就可以了。

充電樁種類不同，面積也會(huì)有差異。不過(guò)我們買的這個(gè)，還不如一個(gè)150L的電冰箱大。電線桿那么小的都有。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁

60千瓦充電樁屬于較大功率的電器，使用25平方毫米的銅芯電纜最為合適，因?yàn)樗踩詮?qiáng)，負(fù)載能力強(qiáng)，同時(shí)，在選擇電纜時(shí)，應(yīng)選擇正規(guī)、質(zhì)量良好的電纜，以保障安全。

對(duì)于7千瓦充電樁,一般需要使用32A的漏電開關(guān)。這是因?yàn)?千瓦充電樁的額定電流一般都在30A左右,而漏電開關(guān)的額定電流要比電路的額定電流高出一些,以保證安全。同時(shí),32A的漏電開關(guān)也比較常見,易于購(gòu)買和維護(hù),也符合市場(chǎng)需求。

充電電流（A）

電流的單位為A（安培）。說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)，就是電在電線里的流動(dòng)速度，也是決定充電速度快/慢的主要因素之一。

充電電壓（V）

電壓的單位為V（伏特），電壓也稱電勢(shì)差，常用的單位還有毫伏（mV）、微伏（μV）、千伏（kV）等，電壓也是決定充電速度快/慢的元素之一。

電流乘以電壓就是充電功率，功率越大充電越快