家用充電樁于普通家庭來說，比如大街上很常見的網(wǎng)約車電動(dòng)汽車，充電樁的輸入都是單相的。

對(duì)于大型電動(dòng)巴士來說，充電樁的輸入必須是三相的，因?yàn)楣β侍罅耍挥腥嚯姴拍軒У膭?dòng)。但是這種情況很少出現(xiàn)家用充電樁。

交流電動(dòng)汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動(dòng)汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。

回答如下。家用充電樁沒有用電上線，現(xiàn)在電也是一種商品。商家對(duì)商品的消費(fèi)是沒有上線的，用的越多越好，不會(huì)限制個(gè)人用電的

自家充電樁安裝到自己的車位上，費(fèi)用就是居民用電的電費(fèi)價(jià)格，每度0.6元左右。

如果是在國(guó)家電網(wǎng)的充電站或充電企業(yè)的充電站，那就貴了。電費(fèi)＋停車費(fèi)，其中電費(fèi)有谷電和峰電之分，白天1.4到1.8元每度，晚上不到1元每度！

您好，家裝充電樁電費(fèi)的計(jì)算方式與其他家電類似，主要取決于充電樁的功率和使用時(shí)間。一般來說，充電樁的功率越大，充電速度越快，但耗電量也會(huì)增加。具體計(jì)算方法如下：

1.計(jì)算充電樁的功率：充電樁的功率一般在3.3kW到22kW不等，功率越大，充電速度越快。

2.計(jì)算充電時(shí)間：按照實(shí)際充電時(shí)間計(jì)算，一般單位為小時(shí)。

3.計(jì)算電費(fèi)：按照當(dāng)?shù)仉妰r(jià)和充電樁的功率計(jì)算電費(fèi)。例如，當(dāng)前電價(jià)為1元/度，充電樁功率為5kW，充電時(shí)間為2小時(shí)，則電費(fèi)為1元/度×5kW×2小時(shí)=10元。

需要注意的是，一些地方還可能會(huì)對(duì)充電樁的電費(fèi)進(jìn)行特殊計(jì)算，例如按照峰谷電價(jià)或者分時(shí)段電價(jià)計(jì)算。因此，在安裝家裝充電樁前，最好去當(dāng)?shù)仉娏玖私庀嚓P(guān)的電費(fèi)計(jì)算規(guī)定。

2020年用電收費(fèi)分為三個(gè)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，是按階梯制度來實(shí)行的。如果用戶總的用電量多，電的價(jià)格也會(huì)相應(yīng)增加。

1、第一等級(jí)：家庭用電不超過210度/月的用戶，便分為第一等級(jí)，這一等級(jí)的用電價(jià)格是保持不變的，電價(jià)依然是0.5469元/度。

2、第二等級(jí)：家庭用電在210度/月-400度/月的用戶，在第一等級(jí)的基礎(chǔ)上，會(huì)多收取0.5元/度，也就是用電價(jià)格為0.5969元/度。

3、第三等級(jí)：家庭用電超400度/月的用戶，在第一等級(jí)的基礎(chǔ)上，加收0.3元/度，也就是0.8469元/度。

另外還要考慮用電時(shí)間段，一般高峰14:00-17:00；19:00-22:00；平段為8:00-14:00；17:00-19:00；22:00-24:00；低谷為0:00-8:00。

首先明確一點(diǎn)，充電樁是可以走自己家用電的，接入自家電表箱，與家用電合并計(jì)費(fèi)，條件是家里的開關(guān)負(fù)荷容量要夠。

但是實(shí)際上這樣做很不劃算，現(xiàn)如今大多數(shù)地區(qū)都是階梯電價(jià)，電動(dòng)汽車充一次電可能就需要50度電以上，階梯用電的電價(jià)是越來越高的，這樣是不利于節(jié)約成本的。

更好的方式是為電動(dòng)汽車充電樁安裝獨(dú)立電表，當(dāng)然，前提條件是具備安裝條件。

不占的，物業(yè)開證明時(shí)開兩張，一張拿去申請(qǐng)充電樁，另一張去供電局申請(qǐng)一個(gè)充電樁專用的電表，這個(gè)電表不占家庭階梯電量，都是按照最低的收，但是分白天和晚上，白天6毛，晚上3毛，用的多這個(gè)月也不漲價(jià)。

目前超充基本覆蓋了90%的大中型城市，城市之間通行沒有任何問題。如果做長(zhǎng)途規(guī)劃，我強(qiáng)烈建議車主用車內(nèi)導(dǎo)航查看超充場(chǎng)地狀態(tài)（幾乎所有超充是24小時(shí)對(duì)外開放），并提前在車內(nèi)查看行駛至下個(gè)充電場(chǎng)地的剩余電量。