特斯拉開放充電樁的城市多且分布廣泛。特斯拉開放充電樁的城市包括美國全境、歐洲、亞洲、澳大利亞以及中東等地區。特斯拉的充電站網絡已經日益完善，用戶可以通過官網或者APP進行查詢，以便更好地規劃自己的行程。特斯拉在全球范圍內建設了超過2000個充電站，并有超過25000個Supercharger充電樁。無論是在城市內還是遠離城市，特斯拉充電站都提供便捷的充電服務，為用戶駕駛特斯拉提供了更大的便利性。
近年來，隨著特斯拉的發展速度逐漸增快，其超級充電站網絡規模也逐漸壯大。截至去年上半年，特斯拉的充電站服務已經覆蓋了北美，亞洲，澳大利亞，歐洲以及中東的很大一部分地區，全球累計數量已經突破1萬個。超級充電站不僅為車主們提供了貼心的服務，而且對于特斯拉的品牌推廣也起到了巨大的作用。而就在近日，特斯拉官方卻宣布將會更新其超級充電站的計費政策，那么新的計費政策包括哪些內容，又會帶來怎樣的影響呢？
首先，在2017年之前，特斯拉車主使用超級充電站是完全免費的，這樣的免費充電服務的確吸引到了很多消費者，也極大地提高了市場競爭力。
但隨著超級充電網絡逐漸完善和擴大，特斯拉也開始向車主收取充電費用，而且多次大幅提高充電價格。
此前特斯拉國內超級充電樁的費用為1.8元/度，車主只需要為電池消耗的電量買單。
其次，根據相關媒體報道，此次特斯拉更新的超級充電樁計費政策主要增加了電池充電以外的其他用電成本。
車主們不僅需要支付電池充電所產生的費用，還需要為電池加熱器，供熱通風系統，空調調節系統所產生的電量買單，這在很大程度上提高了特斯拉的充電成本。而針對這次計費政策的更新，特斯拉認為新的計費方法能夠準確地反映出特斯拉的實際價值以及用電成本，有助于超級充電網絡的完善與發展。最后，特斯拉此次加收電池電費以外的其他費用主要目的還是為了收緊虧損。隨著特斯拉的銷量逐漸走高，超級充電站更加普及，用戶充電所產生的額外成本還是需要特斯拉來負擔，例如車主在充電過程中如果繼續使用空調調節系統，充電能耗可能會有10-25kWh的差距，這對于特斯拉來說也是一筆不小的費用。綜上來看，特斯拉這次更新充電付費政策主要目的還是為了進一步的在全球完善和擴大充電網絡系統，制定新的收費標準在未來也有利于降低車主們充電所產生的額外用電成本。
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