目前只允許低頻率低壓電器如手機、電腦、平板電腦、剃須刀、移動充電器等五種電器使用。高鐵動車上的充電插座排布與車型新舊有關。高鐵動車較新的車型，每排座位至少有一個充電插座。

目前，根據車型不同，有的充電插座裝在頭頂上(行李架下方)，有的裝在座位底下(踩腳的地方)。最新的車型已實現每個座位底下都有充電插座，但裝在頭頂上的，還是每排一個，因為裝多了，不僅不美觀，而且線多了不安全。因此旅客乘坐不同車型，所獲得的設施功能體驗也是不一樣的。

擴展資料:

“我們都有這樣的感受，在飛機、高鐵、輪船等交通工具上的上網體驗不好，飛機機艙內不能上網，高鐵列車上手機信號時斷時續。

游輪駛離港口后就變成信息孤島……這主要是由于地面移動網絡無法實現全面覆蓋，即使能覆蓋、但跨越不同區域導致切換過于頻繁，難以為高速交通工具提供服務。”實踐十三號衛星工程總師劉方介紹，實踐十三號衛星將讓“動中通”成為現實。

“動中通”是指車輛、輪船、飛機等移動載體在運動過程中的衛星通信保障，實踐十三號通過多波束無縫切換配合機載、車載或船載終端的自動跟蹤捕獲功能，可以為航空、航運、鐵路等各類交通工具上的乘客聯通世界，徹底改善上網體驗。

實踐十三號這顆大容量衛星，還將大大改善邊遠地區移動通信設施薄弱的現狀，為這些地區的用戶提供優良的寬帶服務。實踐十三號衛星運控和試驗應用系統總師、總指揮唐左向介紹：“這樣的高通量衛星則不受地面條件限制，具有快捷組網、高速接入的特點以及低成本優勢。”

由于實踐十三號衛星的用戶終端便于攜帶，廣大戶外項目愛好者以及突發事件的受災民眾也將成為受益者。

列車員核對座位主要是為了確保乘客坐在正確的座位上，保證乘客的安全和舒適。以下是列車員進行座位核對的幾個原因：1.預防乘客混亂：通過核對座位，可以防止乘客在座位上發生混亂或爭吵。乘客坐在指定的座位上可以避免混亂和不必要的爭執發生。2.控制人數與載重：核對座位可以確保車廂的乘客數量和車廂的承載量之間保持平衡。這有助于保持車廂內的空間利用率和乘車安全。3.確保特殊座位的使用：有些座位可能被指定給一些特殊乘客，例如兒童、行動不便者或老年人等。核對座位可以確保這些特殊乘客能夠正確使用預留給他們的座位。4.乘客信息記錄：列車員通過座位核對可以記錄乘客人數和座位分布情況，在緊急情況或需要時能夠提供相關信息，為安全與服務提供準確的參考?？偠灾?，列車員進行座位核對是為了確保乘客就座有序、乘車安全有序，并為提供高質量的乘車體驗提供協助。

可以掃描你購買車票信息。

根據鐵路旅客運輸規則規定，旅客乘車時，列車員需要查驗車票。目的一是檢查旅客乘坐車次是否正確，而是了解旅客狀態，更好提供優質服務。

自實行電子客票以后，列車上配備了手持終端，用以核驗車票。

所以列車員掃描身份證，可以知道你車票信息。