上海市小區充電樁安裝的規定如下：
安裝位置：小區充電樁應設在專門的充電區域，不得影響其他車輛的停放和通行，并且不得擋住緊急通道或消防通道。
車位數量：根據小區的實際情況，充電樁的數量應該合理設置，每個小區至少應設有一臺充電樁，以滿足住戶的基本充電需求。
充電功率：充電樁的功率應根據小區內電力供應能力、充電需求等因素來確定，同時要符合國家和行業標準，以確保安全使用。
施工要求：充電樁施工應符合國家和地方的相關標準和規定，同時需要經過相關部門的驗收和備案，確保施工質量和安全性。
使用管理：小區充電樁的使用應建立相應的管理制度，通過預約、安排使用時間、規范使用行為等方式來提高使用效率和安全性。
需要注意的是，具體的安裝規定可能會因地區和小區的不同而有所差異，建議咨詢當地相關部門或專業人士獲取詳細信息和指導。
是的，上海電氣集團有限公司已經開始涉足新能源汽車領域，并研發了自己的充電樁產品。上海電氣的充電樁具有高效、穩定、安全、智能等特點，適用于各種地面停車場、加油站、物業公司、公共場所等充電設施建設。
目前，上海電氣集團的充電樁產品已經在國內市場得到廣泛應用，并實現了一定的市場占有率。如果您需要更多的充電樁信息，建議您直接聯系上海電氣集團，或者在上海當地的新能源汽車銷售店咨詢相關信息。
理論上都可以，實際上最主要考慮的首要是固定車位。其次是物業的同意，還有小區的電容量。本人實際操作下來，感覺最重要的是和物業搞好關系。
其次也要考慮性價比，我小區每戶都有固定車位，理論上都能裝。但是拉線非常遠。有一戶花了一萬八裝了電樁，用起來方便，但是算下來很虧。這錢我們去小區公共充電樁用十幾年才能用完。這還沒算一萬八十幾年的利息收入。
需要。小區安裝充電樁需要后委會、物業公司、后民等多方協商，任何一個環節不通過，都無法開展安裝工作。申請安裝充電樁時，小區居民需通過居委會向供電部門提出申請，供電部門派專人到現場查看。符合條件后，新能源汽車車主、汽車生產企業、充電樁安裝企業、物業公司、業委會等五方主體共同簽訂同意書，方可進場安裝
自7月1日起，《上海市電動汽車充電設施建設管理暫行規定》正式實施。在規定中，新建住宅小區、停車場等設施應按不低于總停車位10%的比例預留充電設施安裝條件，充電服務費暫定最高不超過每度1.6元。
其實，早在5月初，北京市就已經出臺了增收充電服務費的規定。與上海不同的是，北京市的充電服務費與汽油價掛鉤，最高不得超過北京市當日92號汽油價的15%。據記者調查，截至目前，國家電網還沒有制定出關于充電服務費的明確標準，因此其鋪設的公共充電樁還未開始收取充電服務費。
據悉，北京充電樁新規也在編制中，預計今年年底正式公布。根據規劃，今后新建的住宅、辦公樓、商場、醫院、酒店、旅游區等建筑都要為充電停車區(位)預留充電樁接口，其中居住區應將18%的配建停車位作為電動車停車位
不可以的。
上海新能源充電樁審核天數7天。電力企業會同用戶或其委托的電動汽車生產企業、小區物業服務企業到現場進行用電、施工可行性勘察。對于符合充電設施建設條件的，電力企業在7個工作日內正式答復供電方案，用戶應在有效期內辦理確認手續。
有峰谷電價。
上海家用充電樁電價與民用電價格同樣。采用階梯式收收費。
一般車輛一年都要用到第三檔次電價。建議避開峰谷在夜里充電。
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