通常上海的家用充電樁電應該有半價的，這是供電部門為了調節用電峰谷采用一種措施，目的很明確鼓勵大家多在用電谷點多用電源等。
理論上都可以，實際上最主要考慮的首要是固定車位。其次是物業的同意，還有小區的電容量。本人實際操作下來，感覺最重要的是和物業搞好關系。
其次也要考慮性價比，我小區每戶都有固定車位，理論上都能裝。但是拉線非常遠。有一戶花了一萬八裝了電樁，用起來方便，但是算下來很虧。這錢我們去小區公共充電樁用十幾年才能用完。這還沒算一萬八十幾年的利息收入。
可以的，夜間電量足，減輕電網壓力，又經濟又實惠。
上海安裝充電樁的費用因地區、品牌、功率等因素而異。一般來說，安裝一臺普通的3.7kW充電樁需要約5000元左右，而安裝一臺快充樁則需要更高的費用。此外，還需要考慮電力改造、線路敷設等費用。
但是，政府也推出了一些補貼政策，例如上海市財政每臺充電樁補貼5000元，企業購置充電樁可享受增值稅減免等優惠政策。總體來說，安裝充電樁的費用相對較高，但是隨著電動車的普及，未來充電樁的需求也將越來越大，這也將促進充電樁的價格下降。
自7月1日起，《上海市電動汽車充電設施建設管理暫行規定》正式實施。在規定中，新建住宅小區、停車場等設施應按不低于總停車位10%的比例預留充電設施安裝條件，充電服務費暫定最高不超過每度1.6元。
其實，早在5月初，北京市就已經出臺了增收充電服務費的規定。與上海不同的是，北京市的充電服務費與汽油價掛鉤，最高不得超過北京市當日92號汽油價的15%。據記者調查，截至目前，國家電網還沒有制定出關于充電服務費的明確標準，因此其鋪設的公共充電樁還未開始收取充電服務費。
據悉，北京充電樁新規也在編制中，預計今年年底正式公布。根據規劃，今后新建的住宅、辦公樓、商場、醫院、酒店、旅游區等建筑都要為充電停車區(位)預留充電樁接口，其中居住區應將18%的配建停車位作為電動車停車位
不需要。
因為油電混合的車，充電是靠內部充電的。因他內部有充電功能，像廣州本田雅閣他有一款是油電混合的車子。這個車是不需要在小區內裝充電樁的，他一般都是在用油的時候會把電充滿。
家庭充電樁23點后電費便宜哦！
23點到早上7點電費zui便宜，電費+服務費，每度電價格為1.2436元哦。18點-21點為huang金時間段，充電費用zui貴，是需要1.6418度電
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