目前新能源汽車仍存在“充電難”、“充電慢”等痛點。據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布數據顯示，截至2020年12月底，全國充電基礎設施累計數量為168.1萬臺，其中，公共充電樁數量為80.7萬臺，私人充電樁(隨車配建充電設施)數量為87.4萬臺，車樁比例約為3:1。

1、方便居民

小區電瓶車充電樁解決業主電動車充電難的問題。安裝充電站，業主只需要把車停在電瓶車充電樁，按照指示操作充電。電瓶車充電樁的普及不僅解決了小區充電難的問題，還對解決城市擁堵、促進環保具有特殊的意義。

2、安全性高

安裝小區電動車充電樁對業主來說解決了因為用戶私自拉線充電的安全問題。減少電動車充電引起的事故，對小區其他業主的人身安全帶來了隱患，對物業來說，安裝了小區電動車充電樁，同時也減少電動車主的財產損失。由于電動車集中停放，易于管理，更好的防止了被盜現象的發生。

3、保護電動車

電瓶車充電樁還有充滿自動停功能，能做到防過充的功能。這個是智能電動車充電站的一個基本要求。產品必須要帶有功率檢測功能。產品要能有效的判斷出電池充電功率，在電池充滿電后，能立刻斷電。其它所謂的充滿后進入自動浮充功能。充滿后直接斷電才是硬道理。對電動車的電池本身就是一種保護。

樁機好學。因為它并不是太難，操作簡單基穗使用方便所以好學，打樁機是旁滑由樁錘、樁架及附屬設備等組成的重型工搏啟卜程機械

不困難。國家現在大力發展新能源科技，身為普通老百姓的我們，享受著國家發展帶來的紅利，但也有了一些新的煩惱。比如，新能源電動汽車充電難問題。有的小區里無公共充電樁，物業又不支持安裝私人充電樁；有的物業不讓充電樁走國家電網的線路，只能走自己家的電，但走自己家的電又涉及到破壞樓層墻體，存在安全隱患。

這導致很長時間以來，大部分新能源車只能去公共充電樁充電。

尤其到了冬天，電池續航能力弱，充電頻率高，找樁難，排隊時間長，且公共充電樁壞樁多，給大家的生活出行帶來了不便。

希望有關部門能盡快出臺更完善的政策，并且能夠在小區的基礎設施上加大支持力度和投入。

充電樁本身并不危險，但在使用過程中可能存在一些潛在的風險。例如，如果充電樁的設計或制造存在缺陷，可能會導致電流過大、電火花或電擊等安全問題。此外，不正確的使用或維護也可能引發危險，如使用不合格的充電器、使用過程中發生短路等。因此，使用充電樁時應遵循安全操作規程，選擇正規的充電設施，并確保設備的正常運行和維護。

在未來還是有前途的，因為隨著節能減排政策的不斷升級和石油等傳統化石能源的枯竭，發展純電驅動的汽車工業已然成為了一種不可阻擋的趨勢。

而作為純電汽車最重要的保障系統，充電樁的建設和現在的加油站建設一樣重要，所以以后對充電樁制造、管理、維護方面的人才需求會越來越大，所以發展前景也是很好的。

答地下車位裝充電樁難的原因有，一是地下車庫在設計時沒有考慮充電樁位置，按了充電樁影響停車數量，笫二是開發商對安充電樁不積極，無利可圖。