1.快充充電樁建設(shè)成本相比慢充充電樁要高，主要是由于設(shè)備本身的制造成本高以及設(shè)備的維修成本高等因素。2.同時，快充充電樁要求的電網(wǎng)連接和設(shè)備安裝等也更為復(fù)雜，需要進行更多的配套措施和成本投入才能夠保證設(shè)備的正常運行。3.這些因素都導(dǎo)致了快充充電樁的建設(shè)成本相對較高，但隨著充電技術(shù)的發(fā)展和市場需求的增加，未來快充充電樁的建設(shè)成本或?qū)⒅饾u降低。
要求如下：
1.線纜規(guī)格：線纜規(guī)格應(yīng)符合國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一般來說會選用耐油、抗老化等特性適合室外環(huán)境的PVC絕緣材料或者聚氯乙烯(V-90)絕緣材料的電纜。
2.線纜截面：根據(jù)電流負載計算，選擇相應(yīng)的線纜截面，以保證充電樁安全可靠運行。
3.排線方式：應(yīng)采取明敷、護管等方式固定線纜，并保證排線整齊，不得交叉穿插，以便日后維護和管理。
4.安全防護：為了防止雨水或其他液體進入充電器內(nèi)部而影響其正常工作，應(yīng)在充電器上方設(shè)置防雨棚或者擋板，同時還應(yīng)對電纜出口處設(shè)置套管和密封橡膠圈等安全裝置。
天津兒童醫(yī)院有充電樁，馬廠院區(qū)在靠近馬場道的出口，有三臺充電樁，但是收費比較貴，每小時10元，比其他的公用充電樁費用要貴出一倍以上，北城院區(qū)停車場比較大，在停車場的南側(cè)一排有10個充電樁都是，主要提供住院人員，車輛長期停放使用的收費標(biāo)準(zhǔn)都是一樣的。
功率一般在2KW左右，使用220V三插插座即可；使用國標(biāo)交流樁，也是慢充樁，一般小車充電功率是3KW；使用直流樁，也是快充樁，功率是由車內(nèi)系統(tǒng)控制，小車充電功率一般在15KW以上，中巴、大巴會更大。具體看充電樁功率和系統(tǒng)控制了。
充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應(yīng)的充電方式、充電時間、費用數(shù)據(jù)打印等操作。
安全要求
（1）變電所應(yīng)設(shè)置安全嗣欄、警示牌、安全信號燈及警鈴。
（2）高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應(yīng)懸掛“止步，高壓危險”警示牌。警示牌的標(biāo)示必須朝向圍欄的外側(cè)。
（3）高壓配電裝置上應(yīng)有顯著的操作指示說明。設(shè)備的接地點應(yīng)有明顯可見的標(biāo)志。
（4）室內(nèi)應(yīng)有明顯的“安全通道”或“安全出口”標(biāo)示牌。
高速服務(wù)區(qū)有特斯拉充電樁，只是數(shù)量不太多。同時，為了解決部分車主在高速公路上的補能補能需求，特斯拉會在部分高速路出口的1-2公里范圍內(nèi)建設(shè)超級充電站，也是在合理化投入產(chǎn)出比吧。
同時，目前絕大部分高速公路上的充電站基本都是國家電網(wǎng)的，主要還是國家電網(wǎng)掌握了這部分充電資源。當(dāng)然，特斯拉也可以用第三方充電樁充電。
沒有
大溝服務(wù)區(qū)，位于陽江市陽東區(qū)大溝鎮(zhèn)，于西部沿海高速上，距離陽江出口大約幾公里。
服務(wù)區(qū)簡介
大溝服務(wù)區(qū)是西部沿海高速公路中型服務(wù)區(qū)，
所屬省份
廣東省
所屬路段
沿海高速公路
地理位置
高速服務(wù)區(qū)
服務(wù)項目
·加油站
·24小時便利店
·免費停車區(qū)
·免費洗手間
所屬單位
廣東通驛高速公路服務(wù)區(qū)有限公司
充電樁應(yīng)該安裝在小區(qū)內(nèi)的停車場或其他指定的車位。這樣方便小區(qū)居民充電，同時也避免占據(jù)其他車位造成不便。具體安裝位置應(yīng)根據(jù)小區(qū)實際情況和居民需求來決定。
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