充電樁是屬于國家電網牽頭管理建設的，但審批在發改委。如果是個人申請建設充電樁，需要先征得物業同意后，去供電所辦理建樁申請。需要注意的是還有部分地區需要消防部門同意安裝意見書。所以，充電樁的主要管理部門就是國家電網和發改要兩個部門。
回答如下：截至目前（2021年5月），私人充電樁偷電的處罰規定尚未有統一的最新規定。不同地區和國家可能有不同的法律和規定來處理這種行為。
一般來說，私人充電樁偷電可以被視為盜竊電能，可能會面臨刑事指控和相應的法律制裁。具體的處罰取決于地方法律和相關部門的決定。建議您咨詢當地的法律專業人士或相關部門獲取最準確的信息。
申請材料有車位物業管理單位同意安裝充電樁的書面證明，并加蓋物業管理單位新印章；
停車位權屬證明或租賃合同
停車位擁有者或租用者的身份證。
去車位所在的區供電局。比如高新供電局、雙流區供電局。
1.申請人到供電分局營業廳，按號排隊，向供電局柜臺經理提交提前準備好的三份材料，物業同意安裝充電樁證、車位證、身份證。填寫表格，注意申請力度，請填寫10KW。
2.申請人要準備一部安卓手機，如果更好更快就安裝APP手持電源(官方版)。方法是掃描它的二維碼，然后安裝APP。運行APP，按要求上傳申請人身份證照片、車位地址及聯系電話。可以通過APP查詢競價進度，也可以用APP查詢電表并充值。
申請手續完成后，，3個工作日內，供電局的技術人員會到車位檢查充電樁是否可以安裝，并決定安裝位置。
3.供電局技術人員將電話聯系申請人預約安裝電表。申請人必須與物業管理電工預約，并配合供電局人員到場。電表20分鐘就能裝好。電表是免費提供的。安裝后已預收50元，立即可用。
供電局工作人員會告訴用戶號和一個10位數的字符串。這個號碼是電表的身份證號。
4.三五天后就可以去供電局的計量班領取帶用戶號和身份證的電卡，就是充值卡。免費的！收到卡后，去營業廳充一些100元以上的錢進去，然后回家把電卡插入電表進行充值。測試電卡和電表是否正常工作。
至此，充電樁安裝基本結束。買了電動車或者插電式混動車之后，會有人過來給車安裝專用充電器，然后就可以給車充電了。
答：新能源充電樁電工崗位職責：
1、負責充電設備及高壓配電盒維修、計劃檢修、保養；
2、負責查勘施工現場、按施工現場的條件繪制布線工程圖、配電線路及設備的安裝與調試、施工監理等工作；
3、配合充電項目經理及時巡查，發現問題及時處理；
4、負責所有新裝充電樁的檢查，驗收；
5、負責為客戶溝通解決使用及操作中的問題。
電動汽車充電樁屬于能源部門。因為電動汽車是以電能作為動力的車輛，充電樁是為它們提供充電服務的基礎設施。能源部門在電力生產和供應方面發揮著重要作用，通過開發、建設和維護充電樁等設施，能夠推動電動汽車的普及和發展，為能源節約和環境保護做出貢獻。在現代社會，推廣電動汽車是能源轉型的重要方式之一，各國都在積極推進相關政策和措施。要有效推廣電動汽車，建設充電樁是必不可少的環節，尤其是在城市、公路等出行場景中需求更為強烈。因此，能源部門需要加強規劃、建設和管理充電樁等相關設施，提升服務水平和覆蓋面，支撐電動汽車的高速發展和應用。
新能源汽車屬于新型行業，目前各地主要是發改委在整體協調，因為牽涉到的部門較多，例如供電、城建、城管、停車場、物業、土地使用權等，比較麻煩。從目前情況看，公共充電樁后期維護管理責任全部指向了企業。然而，監管缺位后，僅僅依靠企業自覺完成維護管理，難免出現服務的盲點，進而難以滿足車主的充電需求。
尤其在火車站、機場等充電需求旺盛的區域，充電樁長時間“停擺”，不僅枉費了政策補貼，也關乎城市發展新能源汽車產業的口碑
市區公共充電樁有城市管理部門管的，也有供電公司管的，還有其他部門管理的。總之誰投資誰管。
不過市區公共充電樁也不是誰想建就建，想建哪就建哪，必須由城市自然資源規劃部門統一規劃，投資部門報城市規劃部門審批，經批準后方可建設。
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