解密當(dāng)前充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)的十二種盈利模式

模式一：財(cái)政補(bǔ)貼

政府補(bǔ)貼根據(jù)財(cái)政部、工業(yè)和信息化部等部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》,各省區(qū)市要獲得新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)補(bǔ)資金，需達(dá)到一定的推廣規(guī)模。地方政策截止到目前，已經(jīng)有18個(gè)省(包括直轄市)、16個(gè)市出臺(tái)了有關(guān)2016年以后新能源汽車充電基礎(chǔ)實(shí)施規(guī)劃的政策，覆蓋了北京、天津、河北、江蘇、山東、青海、安徽、陜西、甘肅、湖南、云南、上海、海南、福建、江西、湖北、重慶、浙江18個(gè)省市，廣州、沈陽(yáng)、運(yùn)城、瀘州、哈爾濱、西安、濰坊、衡水、鄭州、石家莊、惠州、無(wú)錫、杭州、常州、溫州、東莞、寧波、銅陵共18個(gè)市。

模式二：電費(fèi)差價(jià)，峰充谷放

提供電動(dòng)車充電服務(wù)，收取充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)

這是運(yùn)營(yíng)企業(yè)最直接的收入來(lái)源，也是較為普遍的種運(yùn)營(yíng)模式。2014年,國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)了規(guī)定，明確了充電設(shè)施經(jīng)營(yíng)單位可向電動(dòng)汽車用戶收取電費(fèi)及充電服務(wù)費(fèi)，充電電費(fèi)按國(guó)家規(guī)定執(zhí)行，

模式三：眾籌建設(shè)，多方分成。

在沒(méi)有更好盈利模式實(shí)現(xiàn)開(kāi)源的背景下,節(jié)流降低成本也是一種可行的模式。

通過(guò)整合政府、企業(yè)、社會(huì)等多方力量共同參與,提高社會(huì)資源利用率,適應(yīng)市場(chǎng)，注重用戶需求。尋找合伙人，有的提供場(chǎng)地(消費(fèi)者停留的時(shí)間超過(guò)2小時(shí)以上的，比如醫(yī)院、商場(chǎng)、學(xué)校、超市等，有5個(gè)以上自有停車位，有富余的電容不用單獨(dú)擴(kuò)容;有的提供建設(shè)支持;有的則提供充電樁本身。建成后合作方將共享服務(wù)費(fèi)收益。從成本和風(fēng)險(xiǎn)上看，對(duì)各方來(lái)說(shuō)都有所降低,并且能更快地收回成本。去年，聚電科技與北京眾籌網(wǎng)、平安眾籌合作推出兩次眾籌，但只嘗試了兩次。

模式四:“充電樁+廣告”

讓充電樁成為廣告新的載體，在充電樁上做平面媒體廣告，在充電樁上安裝液晶屏或廣告燈箱，順便在這些地方宣傳新能源和充電樁使用方法、注意事項(xiàng)、安全須知、停車指示、服務(wù)推送等內(nèi)容。在鬧市區(qū)一天的廣告費(fèi)就足夠交一周的電費(fèi)了。

模式五：流量變現(xiàn)

充電管理系統(tǒng)和手機(jī)APP通過(guò)給新能源車輛的車主發(fā)放辦理充電卡來(lái)對(duì)相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)一結(jié)算，并通過(guò)預(yù)付費(fèi)獲得現(xiàn)金流量。手機(jī)APP可以獲得一批優(yōu)質(zhì)客戶信息，通過(guò)統(tǒng)計(jì)充電時(shí)間計(jì)算清潔出行距離等方式增加客戶黏性，可以推送廣告內(nèi)容和相關(guān)服務(wù)。

模式六：車位經(jīng)營(yíng)

目前許多大城市都面臨著車位緊張的問(wèn)題,每到處找車位都成為大家的難題，為推廣新能源汽車和加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為何不直接建新能源車庫(kù)呢?既能將充電樁充分利用，還能加快新能源汽車推廣，更重要的是也能解決車主的困擾。何樂(lè)不為?

模式七：智能停車安保攝像頭及智慧停車收費(fèi)配套

安保維護(hù)充電樁上設(shè)置攝像頭、移動(dòng)感應(yīng)器等設(shè)備擴(kuò)展服務(wù)深度，增加安全保障。同時(shí)做到一樁一收費(fèi)，減少停車場(chǎng)門口的收費(fèi)崗?fù)毫Α?/p>

模式八：公共WIFI，大眾樂(lè)享

網(wǎng)絡(luò)WiFi既然扯來(lái)了電線，為什么不能扯來(lái)網(wǎng)線?開(kāi)一個(gè)公共WiFi，支持信用卡和支付寶，每Mbps只要-分錢!造福周邊群眾，歡迎界面順便放個(gè)廣告,不又是一筆收入?車主不放心，可以用車輛連上網(wǎng)隨時(shí)傳送周邊圖像,了解車輛狀態(tài)手機(jī)上的APP不就是干這用的嗎?順便汽車廠商也可以給汽車加上點(diǎn)遠(yuǎn)程遙控功能，比如送快遞的來(lái)電話你就可以說(shuō):“師傅把箱子放我車(庫(kù))里就行，我給你遠(yuǎn)程開(kāi)門!”

模式九：配套餐飲娛樂(lè)設(shè)施

目前社會(huì)公用充電站多數(shù)建設(shè)在公用停車位上，充電分快慢兩種，充電時(shí)間1~6小時(shí)不等。等候時(shí)間長(zhǎng)使得一些車主望而卻步。建立充電站，增加便利店，小型娛樂(lè)設(shè)施或wi-fi等服務(wù)，使之更加人性、多樣化來(lái)提高充電樁的利用率。

模式十：以充電網(wǎng)絡(luò)周邊生態(tài)打造反哺系統(tǒng)

打造充電互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈充電網(wǎng)絡(luò)是所有盈利模式的基礎(chǔ)，不依賴收取服務(wù)費(fèi)來(lái)盈利，以充電網(wǎng)絡(luò)作為入口打造充電、銷售、租賃，4S增值服務(wù);開(kāi)展多項(xiàng)附加業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的三網(wǎng)融合，使價(jià)值和利潤(rùn)得到最大化。就目前來(lái)說(shuō)，不僅國(guó)內(nèi)沒(méi)有清晰的充電樁盈利模式，國(guó)外也無(wú)成功經(jīng)驗(yàn)可供參考。但是從某種意義上說(shuō)，沒(méi)有巨頭獨(dú)占市場(chǎng)，百花爭(zhēng)艷，百鳥(niǎo)爭(zhēng)鳴，誰(shuí)能有更好的模式，就能以小資本撬動(dòng)大市場(chǎng)。對(duì)于一些民營(yíng)企業(yè)和個(gè)人投資者來(lái)說(shuō)，或許是一次難得機(jī)遇。

模式十一：租賃其他小型交通工具

自行車等交通工具租賃充電汽車的車主也許距離目的地還有一段距離，也許他們所在的工作單位沒(méi)有充電樁，那么充電樁運(yùn)營(yíng)商他們可以為車主解決最后幾公里的問(wèn)題，通過(guò)向電動(dòng)汽車車主租賃電動(dòng)滑板車、自行車、平衡車等交通工具，既可以方便車主來(lái)回，同時(shí)自身也能實(shí)現(xiàn)收益。

模式十二：提供其他設(shè)備充能服務(wù)

開(kāi)展其它設(shè)備充電、用電服務(wù)比如手機(jī)電、充電寶、筆記本等設(shè)備，可以把設(shè)備放在柜子里無(wú)需人長(zhǎng)期值守。既然有了柜子，那么還可以開(kāi)展物品臨時(shí)寄存服務(wù)，使用手機(jī)APP輸入密碼開(kāi)鎖或控制充電線通斷，然后按時(shí)間扣費(fèi)。你來(lái)或不來(lái)，市場(chǎng)就在那里，不離不棄。面對(duì)這么大的市場(chǎng)，加上這么多的盈利模式，充電樁的春天可謂是擋都擋不住，只要企業(yè)有心，還愁找不到適合自己的盈利模式嗎？

還不錯(cuò)！投資充電樁是一個(gè)有前途的領(lǐng)域，可以帶來(lái)多方面的好處。但是需要注意的是，充電樁的建設(shè)需要考慮多方面的問(wèn)題，包括充電樁的位置、充電樁的類型、充電樁的維護(hù)等等，需要進(jìn)行充分的市場(chǎng)調(diào)研和規(guī)劃。

投資充電樁是一個(gè)具有潛力和前景的項(xiàng)目。由于電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)，充電設(shè)施的需求也不斷增加，這為充電樁的投資提供了機(jī)會(huì)。

特來(lái)電是青島青島特銳德電氣股份有限公司旗下的品牌，特來(lái)電的充電樁的數(shù)量為15.7萬(wàn)臺(tái)，位居全國(guó)第一，特來(lái)電成立之后其實(shí)一直處于虧損狀態(tài)，因?yàn)槌潆姌缎袠I(yè)只有形成規(guī)模之后才有盈利的可能，所以直到2018年特來(lái)電才開(kāi)始盈利。

流程

1、前期工作準(zhǔn)備

這部分內(nèi)容主要是勘察充電樁的場(chǎng)地、確定充電樁的建設(shè)規(guī)模、數(shù)量，除此之外還要制定項(xiàng)目的預(yù)算、設(shè)備的采購(gòu)等等。

2、項(xiàng)目備案

準(zhǔn)備后前期工作后，就得到有關(guān)部門進(jìn)行備案，比方說(shuō)省、市的監(jiān)管平臺(tái)，然后到地方發(fā)改委提交資料。通過(guò)相關(guān)部門的審批后，即可獲得備案證。

3、土地合法性審核

獲得備案證后，到國(guó)土資源部門進(jìn)行土地合法性審核，確定土地性質(zhì)和產(chǎn)權(quán)歸屬。

4、土地規(guī)劃審核

到規(guī)劃局做土地使用審核，確認(rèn)場(chǎng)地未來(lái)這幾年沒(méi)有其他的規(guī)劃。

5、電力審批

到供電局進(jìn)行電力審批，進(jìn)行審批之前要帶上備案證、土地租賃合同、土地證明、以及施工資質(zhì)的材料。供電局會(huì)根據(jù)材料進(jìn)行審批，審批完成后即可出具回復(fù)文件，后續(xù)就可以進(jìn)行施工了。

6、驗(yàn)收

施工完成后，供電部門會(huì)進(jìn)行通電驗(yàn)收，再由第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)充電樁進(jìn)行檢測(cè)，并出具測(cè)試報(bào)告，然后就可以上線營(yíng)運(yùn)了。

充電樁是大消費(fèi)板塊之一。隨著電動(dòng)汽車的普及和政府對(duì)環(huán)保政策的推動(dòng)，充電樁市場(chǎng)迅速發(fā)展。充電樁作為電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)設(shè)施，需求量不斷增加。同時(shí)，充電樁行業(yè)也吸引了眾多投資者和企業(yè)的關(guān)注，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。因此，充電樁市場(chǎng)具有巨大的潛力和發(fā)展空間，被認(rèn)為是一個(gè)重要的大消費(fèi)板塊。

模式一：充電收費(fèi)

根據(jù)當(dāng)?shù)氐碾妰r(jià)成本，再扣除相關(guān)的運(yùn)營(yíng)成本，制定合理的充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如果使用的是摩方智能充電樁，還可以根據(jù)不同充電功率設(shè)定收費(fèi)區(qū)間。

模式二：充電站廣告

在充電站張貼海報(bào)或者投放廣告燈箱，當(dāng)充電樁達(dá)到一定規(guī)模并積累了用戶資源后；可靠廣告收入來(lái)降低充電樁運(yùn)營(yíng)成本。電瓶車目前保有量3億，相信將來(lái)電瓶車充電樁線下廣告將是一個(gè)很好的盈利方向。

模式三：充電樁保險(xiǎn)服務(wù)

充電樁保險(xiǎn)主要是電動(dòng)車相關(guān)險(xiǎn)種，可以與電動(dòng)車廠商展開(kāi)合作，贈(zèng)送一年的保險(xiǎn)促銷電動(dòng)車。

模式四：提供金融產(chǎn)品

與整車廠商開(kāi)展合作，構(gòu)建電動(dòng)車電商平臺(tái)，提供在線一站式服務(wù)。包括與電動(dòng)車金融、融資租賃公司等金融機(jī)構(gòu)合作，啟動(dòng)電動(dòng)車金融計(jì)劃，提供多款金融產(chǎn)品。

模式五：售車

構(gòu)建電動(dòng)車相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品商城，專門售賣電動(dòng)車相關(guān)產(chǎn)品。

模式六：交通工具租賃

交通工具租賃不僅可以是電動(dòng)車，還可向車主租賃電動(dòng)滑板車、平衡車、新能源汽車等等。

模式七：電瓶車大數(shù)據(jù)

充電樁運(yùn)營(yíng)商能抓取電動(dòng)車的使用數(shù)據(jù)，為電瓶車維修、保養(yǎng)、電控電池等企業(yè)提供精準(zhǔn)服務(wù)；而根據(jù)抓取的用戶數(shù)據(jù)，可以根據(jù)其行車行為，再與商場(chǎng)、旅游、酒店商家合作。

2023年底即可鄉(xiāng)鎮(zhèn)有設(shè)置服務(wù)充電樁此前國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，要求在2020年在全國(guó)范圍內(nèi)基本基本建成數(shù)量超過(guò)500萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施，全國(guó)充電站的數(shù)量要一萬(wàn)多個(gè)。國(guó)內(nèi)新能源汽車充電樁市場(chǎng)規(guī)模在未來(lái)有望突破1200億元。這條政策發(fā)布后，很多地方和企業(yè)也不敢怠慢，紛紛加大力度，對(duì)充電樁方面的建設(shè)。

一些充電樁汽企業(yè)表示將在北上廣優(yōu)先加大充電樁的數(shù)量，傳統(tǒng)石油公司也在升級(jí)轉(zhuǎn)型，在各地布局充電樁設(shè)備。據(jù)消息稱，目前中國(guó)資源交通集團(tuán)已經(jīng)和中石油簽訂了協(xié)議，兩者合作，已經(jīng)有800多家中石油加油站取得了充電樁的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)權(quán)