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充電樁輸入電源分220V單相電和380V三相電兩種。
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交流充電樁給電汽車充電機提供電力輸入，由于般車載充電機功率所能實現快速充電，我采用直流充電樁實現快充。直流充電樁固定安裝電汽車外，與交流電網連接非車載電汽車力電池提供直流，電源供電裝置直流充電樁輸入，電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸調直流電直接電汽車力電池充電，由于直流充電樁采用三相四線制，供電提供足夠功率輸電壓電流調整范圍實現快充要求，直流充電樁與交流充電樁計量通信及擴展計費功能類似福州守源電汽車充電樁
該比亞迪漢是限制充電功率了。比亞迪漢dmi家用充電樁屬于慢充是7千瓦。比亞迪漢充電樁功率一般快充是100千瓦和40千瓦，慢充是3千瓦和7千瓦。比如說漢EV在國網120千瓦充電樁直流快充功率并未超過100千瓦，只維持在58千瓦。但是，漢dmi在特來電150千瓦充電樁直流快充功率最大值為123千瓦、充電電流為168.5安、充電電壓為626.5伏。這說明在特來電150千瓦充電樁，漢dmi可以充分發揮高電壓平臺的優勢。
愛普拉新能源指出，目前快充站的充電樁確實電壓比較高，例如一臺240KW的充電樁，它的輸出電壓可以達到750V，電流可達480A，至于安全性，各位就不要太過擔心啦，現在的愛普拉充電樁都會內置漏電保護、過壓保護、過流保護、溫度檢測等功能，所以安全性還是有保障的。
快充充電樁通常需要提供高電壓和大電流以快速充電車輛，一般提供的電壓為直流400V或以上，例如特斯拉超級充電樁可以提供最高250kW的電功率，電壓為375V。而普通的家用交流充電器在220V左右，最大功率只有3.7kW。因此，快充充電樁的電壓比普通充電樁高得多，能夠更快地給電動汽車充電，提高充電效率和充電速度。需要注意的是，快充充電樁需要特殊許可和高成本設備，不適合在家庭使用，一般用于公共場所和高速公路等場所。
設置16a到32A比較合適。
特斯拉使用的磷酸鐵鋰電池如果經常過度放電的話會影響電池的使用壽命，所謂的過度放電指的是電量低于10%以下。其實如果我們可以在電量剩余20%左右時就開始充電，電池的壽命會更長一些。其次，在遇到寒冷天氣時，應該預留更多的時間進行充電，因為溫度較低時特斯拉的充電時間也會相對延長充電時的電流大小主要分為兩種情況。當其為慢充樁時，電流是220V。當其為快充樁時，電流為380V。
可以用。
充電樁使用220伏和380伏電源，交流樁即慢充樁使用220伏電源，快充樁即DC樁使用380伏三相電源，因為后者功率大。電動汽車可以使用交流樁或DC樁充電，具體取決于制造商充電端口的配置。
安裝快充充電樁需要以下條件：需要確定安裝充電設施的地點具有相關的配電設施和通信設備，并且符合相關法律法規的規定。快充充電樁需要連接到電力系統才能運行，因此需要符合相關的配電設備。同時，充電樁也需要與運營商的后臺進行聯接，因此通信設備也是必要的。此外，充電設施的安裝必須符合國家和地方的法律法規，如土地使用、環保等方面的規定，以確保安裝的合法性和安全性。除了上述條件外，還需要考慮充電設備的類型、功率等因素，以確保其安全性和充電效率。此外，在選擇安裝地點時還需要考慮到充電需求量、用戶位置等因素，從而為用戶提供更方便和高效的充電服務。
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