插電容易拔電難。意外總在不經(jīng)意間。

1.

充電樁類型一般充電樁主要分為自用充電樁、公共充電樁。自用充電樁為私人充電樁，一般安裝在自己車庫或者小區(qū)樓下，不對外使用；公共充電樁則類似加油站，一般由相關機構(gòu)建立，面向各大電動車車主采取的收費性質(zhì)的充電模式。

2.

充電樁模型充電樁主要分為立式充電樁和壁掛式充電樁。立式充電樁就類似加油站的加油柜，主要適用于服務區(qū)，市區(qū)等戶外，而壁掛式充電樁則需依靠墻壁建立，適用于個人安裝在小區(qū)或者車庫。

3.

充電接口不同目前市場上充電樁大多是一對一即一個充電樁充一輛車，當然也有一對多，在公交停車場有部分是使用多充式充電樁，同步支持多臺車輛充電。

4.

充電類型主要分為直流充電樁及交流充電樁。交流充電樁多數(shù)為家用，小電流、樁體較小、充電時間稍長，適用于自用電動車，多用于車庫，小區(qū)等，而直流充電樁一般是大電流、樁體大、充電速度快，適用于電動大巴、電動出租車、工程車等。充電樁對于新能源汽車的重要性不言而喻，將來充電樁會隨著新能源汽車銷量的增長而不斷增加，充電樁服務商也會為大眾提供智能、快捷的充電樁服務，滿足眾多新能源車主對充電樁的需求。

一、充電樁行業(yè)的發(fā)展前途，取決于新能源汽車（主要是電動汽車）產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢和進程。毋庸置疑的是，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為全球性共識，趨勢不可逆；在此大背景下，可以預判到的是，電動化是新能源化的優(yōu)選項之一。所以一個基本的、前提性的判斷是：電動化將是未來全球汽車產(chǎn)業(yè)相當長一段時間內(nèi)的第一選項，與之關聯(lián)的產(chǎn)業(yè)鏈都將迎來可持續(xù)發(fā)展的大機遇，這其中自然包括充電樁行業(yè)了。

二、在上述邏輯起點之下來分析充電樁行業(yè)的發(fā)展機會：

1、經(jīng)過近四五年的快速發(fā)展，中國的充電樁行業(yè)基本上完成了第一波進擊，初步形成了一定的市場規(guī)模，衍生出了一些具有一定裝機量、品牌認知度的“龍頭”企業(yè)，包括特來電、國家電網(wǎng)、中國普通、星星充電、上汽安悅、浙江萬馬、南方電網(wǎng)等，這些企業(yè)和主體為充電樁行業(yè)的發(fā)展奠基和探索，其對產(chǎn)業(yè)的歷史性貢獻不言而喻。

2、但敬佩歸敬佩，市場歸市場。目前，上述諸位運營商一方面占到了全國市場規(guī)模的90%強，另一方面全國的市場總規(guī)模仍然不盡如人意，甚至可以說不敢恭維。即便是假設中國充促盟公布的動態(tài)統(tǒng)計數(shù)據(jù)值得信賴，目前全國的公共充電樁數(shù)量也才40萬臺/個出頭，這其中還包括占比極高的小功率交流慢充樁，無論是在充電服務覆蓋面上、還是在充電服務綜合效率上，都與現(xiàn)實需求存在太大的差距。

3、差距即市場空白，空白即商機。大體上說，這個行業(yè)的空白主要體現(xiàn)在兩大方面，一是，充電樁投建規(guī)模正與快速增長的電動汽車產(chǎn)銷形成越來越大的落差，供不應求是鐵的事實；二是，已有公共充電樁的交直流比（快慢充比）不合理，亟待優(yōu)化升級。這兩個方面既對目前市場上的幾大運營商構(gòu)成存量負擔，又在客觀上為新進入者創(chuàng)造了巨大的“楔入”空間。

4、客觀地說，即便目前所謂的40萬臺/個公共充電樁滿負荷運行，也是捉襟見肘，仍需相當大數(shù)量規(guī)模的充電設備補充進來，讓市場布局更飽滿、更合理、更高效。很顯然，在歷經(jīng)了前幾年這波投資、且一時半會難以將投資轉(zhuǎn)化成現(xiàn)實回報的窘境下，第一輪玩家（包括大玩家）已經(jīng)處于前怕狼后怕虎、進退維谷的境地，后續(xù)很難有非常強勁的動因能激發(fā)他們繼續(xù)盲目上規(guī)模，這也就在客觀上為新進入者創(chuàng)造了足夠多的機會。

5、第一波大玩家既要扛住歷史負擔，又要在不斷變幻的各種新場景中謀求突圍、進擊的機會，這本身就是一種極其殘酷的馬拉松式的淘汰賽。對于新的進入者來說，可以在總結(jié)先行者得失的基礎上，取長補短，精準捕捉最佳商業(yè)應用場景，把握好投資節(jié)奏和進度，穩(wěn)扎穩(wěn)打，完全有可能后來居上，并掘得真金。

以下是充電樁運維的一些真實感受：

1.技術挑戰(zhàn)：充電樁運維需要具備一定的技術知識和技能。維護和修復充電樁可能涉及電氣、電子、通訊等方面的知識。處理各種技術故障和異常情況需要具備解決問題的能力和經(jīng)驗。

2.時間壓力：充電樁運維通常要求快速響應和解決問題。當充電樁出現(xiàn)故障時，需要盡快排除故障，以確保用戶能夠及時使用充電服務。這可能要求運維人員在緊急情況下迅速行動，并且需要在非常時刻待命。

3.天氣影響：充電樁通常安裝在戶外，可能會受到惡劣天氣條件的影響。在惡劣的天氣下進行維護和修復工作可能會增加額外的困難和風險。

4.手工操作：對于某些充電樁故障，需要進行手動操作或更換部件。這可能要求運維人員具備一定的機械技能，并且需長時間站立或彎腰工作。

5.協(xié)調(diào)與溝通：充電樁運維人員通常需要與多方合作，包括充電樁供應商、業(yè)主、用戶等進行協(xié)調(diào)和溝通。處理用戶的投訴、反饋和解答問題都需要良好的溝通和協(xié)調(diào)能力。

6.持續(xù)學習：充電樁技術和設備不斷發(fā)展和更新，運維人員需要不斷學習新知識和了解新技術，以跟上行業(yè)的發(fā)展并提供更好的服務。

充電樁運維工作有機會參與到新能源普及的過程中，為推動清潔能源的使用做出貢獻，但也存在一些挑戰(zhàn)和困難需要克服。

交流充電樁的規(guī)范使用實訓心得是，為出行短缺電池續(xù)航能力不足，帶來極其方便快捷，為電動車創(chuàng)建了理想的運行環(huán)境，環(huán)保節(jié)能，減少污染排放，省錢經(jīng)濟實惠，省能源節(jié)約資源。

前景光明。因為隨著電動汽車數(shù)量的不斷增加，政府對于充電基礎設施建設的不斷扶持，充電樁的需求量也在逐漸增大。此外，隨著技術的進步，充電樁的充電速度和安全性也在不斷提高，用戶的體驗也逐漸被提升。因此，2022年充電樁行業(yè)的前景非常可觀。對于充電樁企業(yè)來說，未來需要不斷提高技術創(chuàng)新，提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務水平。對于投資者來說，可以積極關注充電樁龍頭企業(yè)的股票和行業(yè)基金，以獲得穩(wěn)定的收益。

1、方便居民

小區(qū)電瓶車充電樁解決業(yè)主電動車充電難的問題。安裝充電站，業(yè)主只需要把車停在電瓶車充電樁，按照指示操作充電。電瓶車充電樁的普及不僅解決了小區(qū)充電難的問題，還對解決城市擁堵、促進環(huán)保具有特殊的意義。

2、安全性高

安裝小區(qū)電動車充電樁對業(yè)主來說解決了因為用戶私自拉線充電的安全問題。減少電動車充電引起的事故，對小區(qū)其他業(yè)主的人身安全帶來了隱患，對物業(yè)來說，安裝了小區(qū)電動車充電樁，同時也減少電動車主的財產(chǎn)損失。由于電動車集中停放，易于管理，更好的防止了被盜現(xiàn)象的發(fā)生。

3、保護電動車

電瓶車充電樁還有充滿自動停功能，能做到防過充的功能。這個是智能電動車充電站的一個基本要求。產(chǎn)品必須要帶有功率檢測功能。產(chǎn)品要能有效的判斷出電池充電功率，在電池充滿電后，能立刻斷電。其它所謂的充滿后進入自動浮充功能。充滿后直接斷電才是硬道理。對電動車的電池本身就是一種保護。