商業(yè)用電。充電樁本質(zhì)上是一種電力設(shè)備,它需要通過某種途徑獲取電力輸入,然后將電力轉(zhuǎn)化為電動車所需的能量。從充電樁的工作原理來看,充電樁的供電類型應該屬于商業(yè)用電。
充電站就是為電動汽車或者電動車來充電的，電動汽車充電站我并不是特別了解，電動車有些了解，在充電站能正常使用的情況下都可以給電動車充電的，不過電動車充電站也分這幾類：
1、傳統(tǒng)投幣式充電站：需要隨時準備硬幣攜帶不方便，安全功能單一充電安全沒保障，很多老舊小區(qū)安裝的是這樣的充電站。
2、快速充電站：這種充電站在街道、報刊亭、超市門口等地比較常見，專門為有急事的人準備的，3個小時左右充滿電但是對電瓶損傷特別大。
3、智能充電站：國家要求安裝智能充電樁，有充滿自斷電、定時斷電、漏電保護等多重充電安全保障功能；支持掃碼、刷卡支付，4G全網(wǎng)通提升用戶充電體驗；后臺可以對不同充電功率設(shè)置階梯收費標準；充電樁設(shè)備的功率適于市面上大多數(shù)電動車，6-8個小時涓涓充電不損傷電瓶。建議大家還是使用智能充電樁給電動車充電為車主提供更安全、更便捷的充電體驗！
為電車充電的充電站是屬于半公益性質(zhì)的行業(yè)。是屬于服務業(yè)，一般現(xiàn)在來說分成國營充電站和私營充電站，國營充電站的話是電業(yè)局下屬的一個企業(yè)。私人充電站的話是屬于私人到電業(yè)局申請的一個服務性行業(yè)。充電站的電價格比較便宜，國家有一定的補貼。
不一樣
從充電樁的布置上來看并不是所有的充電樁能夠共用。首先車企之間沒有統(tǒng)一的標準，由于新能源汽車起步的時間晚，可以說大家都是摸著石頭過河，沒有相應的標準可以參考，加上充電樁和新能源汽車屬于新生事物，在制造和研發(fā)的基礎(chǔ)上面大家都沒有經(jīng)驗
不必要開公司。建設(shè)充電樁并不需要開公司，可以是個人或團隊行動，需要的是注冊為個體工商戶，向相關(guān)部門申請安裝充電設(shè)備，經(jīng)過評估并獲得批準后可以開始建設(shè)。之后，需要根據(jù)管理規(guī)定進行充電服務并獲得收益。近年來，在政府政策的推動下，建充電樁有著充滿商機和發(fā)展前景的市場。為了滿足市場需求，充電樁行業(yè)也相應呈現(xiàn)出不斷發(fā)展和壯大的態(tài)勢。如果您有興趣進入這個領(lǐng)域，可以考慮在個人或者團隊之間建立合作關(guān)系，以更好地實現(xiàn)自己的目標。
小區(qū)充電樁電費一般執(zhí)行的是照明用電價格。大伙可能認為小區(qū)充電樁就是以住宅用電標準收費，但其是歸屬于大工業(yè)用電，不論是個人還是商用都一樣。
1、以安裝條件進行分類,主要分為立式充電樁和壁掛充電樁。立式充電樁無需靠墻,適用于戶外停車位或小區(qū)停車位,而壁掛式充電樁必須依靠墻體固定,適用于室內(nèi)和地下停車位。
2、以服務對象進行分類,主要分為公共充電樁、專用充電樁和自用充電樁。
3、以安裝地點進行分類,主要分為室內(nèi)充電樁和室外充電樁(很好理解吧)。室內(nèi)充電樁的防護等級需要起碼達到IP32以上,而室外充電樁需要面臨風雨交加的惡劣環(huán)境,需要更好的絕緣性和避雷條件,其防護等級起碼要達到IP54方可保障人身安全、車身安全和充電設(shè)備安全。
4、以充電接口的數(shù)量進行分類,主要分為一樁一充充電樁和一樁多充充電樁。目前市場上充電樁以一樁一充式為主,在公交停車場這樣大型停車場中,需要多充式充電樁,同步支持多臺電動車充電,不但加快充電效率,也節(jié)省了人工。
5、以充電類型進行分類,主要分為交流充電樁和直流充電樁。
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