⑴新能源汽車家用充電樁申請流程
申報條件
（一）建設備案手續齊全；
（二）按程序完成項目竣工驗收；
（三）年度規定日期前建成投運且未獲得過建設補貼；
（四）無條件接入重慶市電動汽車與充電設施監測平臺（以下簡稱“市監測平臺”）并進行數據交換；
（五）充電基礎設施實時在線率不低于90%；
（六）具有保障設備安全穩定運營的相關專職技術人員和健全的運營管理制度；
（七）未發生過重大安全事故；
（八）滿足國家能源局發布的《電動汽車充電設施標準體系項目表（2015年版）》有關標準；
（九）建設遵循相關法律法規及標準規范，符合《重慶市電動汽車充電基礎設施建設運營管理辦法》（渝發改能源〔2017〕1264號）。
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申報材料
（一）充電運營企業工商營業執照及充電基礎設施建設備案文件復印件；
（二）充電基礎設施設備購置合同和增值稅發票復印件；
（三）重慶市充電基礎設施建設補貼資金申請表；
（四）企業承諾書；
（五）充電運營企業開戶行、銀行賬號等信息；
（六）對于申報主要為公交車、出租車、網約車、分時租賃車、物流車、環衛車服務的專用直流充電基礎設施建設補貼的，充電運營企業還須提供簽約站場證明文件等相關材料；
（七）其他相關材料及說明。
以上材料均須加蓋充電運營企業鮮章。充電運營企業還應準備項目竣工驗收報告、電費繳納憑證等充電基礎設施投入使用的證明材料、運營管理制度及運營維護記錄、運營能力證明等相關資料供現場查驗。
以上內容參考：墊江人民政府-電動汽車充電基礎設施建設（充電樁）補貼有關事項
⑵電動車充電樁怎樣申請企業標準備案
按規定可在網上或大廳去申報備案。
⑶國家新能源設施充電樁建設該向什么部門申批
首先安裝場地要給與同意，一般是物業簽個同意書，如果要申報電力的話需要向電力提交申請，還有部分地區需要消防部門同意安裝意見書
⑷小區安裝電動汽車充電樁怎樣和供電局報備
根據供電局公布的關于家用電動汽車充電樁的相關業務介紹，和咨詢的自用充電設施報裝材料業務梳理。
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⑸專業充電設施運營商準入目錄申請報告范本
二次經營通信服務屬違法行為,請樓主慎重
⑹在哪里申請報裝充電樁
如您是廣東電網公司服務范圍內的客戶，辦理報裝業務所需資料如下：
1、戶主身份證明；
2、用電地址物業產權權屬證明；
3、如委托他人代辦需提供代辦人身份證明及授權委托書；
4、如辦理銀行劃扣電費需提交相關繳費資料。
5、對于占用小區公共場所的項目，如小區停車場等，還需提供業主委員會或者物業出具的充電基礎設施建設的同意書。
6、如僅租用車位，同時需提供車位擁有者的同意材料、業主身份證明材料以及電費擔保書、客戶聲明。
客戶聲明內容包括：
①聲明本人是合法租賃該住宅；
②聲明該住宅所發生的電費由租賃戶本人承擔；
③聲明在供電企業聯系不到租賃戶的情況下，同意可由物業權屬業主或原住房租賃企業到供電企業辦理相關銷戶或更名過戶手續。
注：如屬人防車位報裝，需物業方出具物業證明或客戶提供人防車位使用權證。
所需資料需提供原件、以及經客戶核實與原件相符并簽名的復印件1份，企事業單位客戶在復印件簽名及加蓋公章。辦理業務時，居民客戶需在“用電業務單”上簽名確認，企事業單位客戶須在“用電業務單”加蓋公章。
不同城市存在資料差異，具體資料請以工作人員告知為準。
辦理途徑：
微信關注“南方電網95598”公眾平臺＞我的用電＞業務辦理＞用電申請＞選擇需要辦理的新裝業務類型后按照提示填寫基本信息及上傳相關資料＞勾選“我已閱讀并同意《背書合同》并確定所提交的資料真實有效”后提交即可。
完成報裝申請后，供電部門將會安排工作人員與您預約上門服務時間，完成現場勘查并收集辦理資料后就可為您裝表送電。
希望我們的回答能對您有所幫助。
⑺申請充電樁營運資質需要具備哪些條件
申請充電樁營運資質條件：
1、與大型房地產企業、商業連鎖機構、交管局劃定的路邊停車管理單位、其它具有車位的管理單位簽署具有合作建站及運營管理協議（投資方負責投放充電站與管理，機構負責提供場地與保障安全，充電與增值利益雙方共同分享）的能力。
2、與大型實力企業（中石油、中石化、基金等）的地方分支機構有聯營能力的。
3、與國家電網地方部門取得聯營資格的。
4、與政府各有關部門（科委、科協，城建、城管，電動車領導小組，經委、發改委等）聯系并開展聯營或申請資助的（變相政策支持）。
5、充電設施建設、運營服務、維護管理符合國家和本市相關技術標準、設計規范、建設標準和管理要求。
6、充電設施企業將所屬社會公用充電設施接入市級公用充電設施數據信息服務平臺。
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(7)充電設施建設備案申請擴展閱讀
充電樁建設建設條件和標準：
1、企業在住宅小區停車場內建設公共充電設施應當取得2/3以上的業主或業主大會同意。
2、個人在自有停車庫、停車位，各居住區、單位在既有停車位安裝專用充電設施無需建設協議，只需按照相關要求報裝。
3、獨立占地的公用充電設施項目充電樁應不少于5個，且樁間距不大于10米，總功率不低于100千瓦。
4、充電設施的充電設備須符合接口、安全、通信協議等國家標準或行業標準。由于創新、技術進步等因素出現的暫無相應國家標準、行業標準或國家標準、行業標準未明確規定的情形，可暫按企業標準執行。
⑻如何申請建設汽車充電站
需要按照以下步驟進行：
第一步：充電條件確認
在建設汽車充電站之前，要先確認是否具備充電條件，主要是看是否有固定停車位，同時還要物業同意安裝充電樁的申請。
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(8)充電設施建設備案申請擴展閱讀：
汽車充電站和汽車加油站相類似，是一種“加電”的設備。是一種高效率的充電器，可以快速的給手機電動車電動汽車等充電。
在中國電動汽車充電站的發展是必然的，搶占先機也是企業的制勝之道。在目前的情況下，國家雖有大力倡導，各企業又蠢蠢欲動，但電動汽車走入尋常百姓家不是短期內容易做到的。
國家政策可以給（購車補償、上路等），而電動汽車充電站網則無法短期建，主要原因是給電動汽車快速充電需要瞬時強大的功率電力，常規電網無法滿足，必須要建專用充電網絡，這涉及整個國家電網改造，國家電網大改造不是小事，耗資巨大，從討論、立項到成網，非一朝一夕能實現。
現在能較好的解決快速充電問題的方案是-換電站-利用給汽車更換電池的方法代替漫長的充電過程。
一輛汽車需要配備兩塊電池，當一塊電池用完后自動切換到另一塊，此時可到換電站將用完的電池換下，裝上滿電的電池。而換下的電池由電站統一充電和維護，前提是充電站要有相當數量的備用電池。
這個方法優點是快速，用戶換完電池就可以上路，比加油都快。用這種方法再加上停車場充電樁等輔助手段，相信電動汽車的普及就近在眼前。
⑼建設新型充電樁公共站需要什么手續
手續：身份證復印件、車位產權證明（可以由物業出具）、物業同意安裝說明交給工作人員。除此之外，還應注意以下幾個方面：
關于物業：聯系物業公司，確定小區充電樁安裝政策。目前對于安裝充電樁，一般的規定是要求自有產權的車位。另外，有些物業由于建設比較早，不太適宜安裝充電樁，如果安裝充電樁需要額外的技術設備投入，一定要和物業提前溝通好。
關于車位：考察自己的車位。區都會有很多配電室，業主要自己選擇一個距離車位最近的，這樣在安裝的時候可以省很多費用。另外，有些小區已經安裝了充電樁，可以和鄰居取取經，有一些注意事項不是“過來人”是不會了解的。總之，就是要確定充電樁安裝的最短路線。
關于實地考察：進行實地考察，電力公司的工程師會通知充電樁公司一個時間，屆時物業電工、充電樁公司、電力公司和業主都要在現場，確定最終施工方案。
關于安裝：確定施工方案后，就到了安裝施工的步驟，根據各小區條件和車庫位置的不同，施工時間也不同，有的只需要2小時就搞定，有的可能需要一整天才能施工完成。、
關于驗收：施工完成后由充電樁公司會去電力公司報備，由電力公司去現場驗收，驗收合格會給電表施加封志，然后電力公司會制作對應的電卡，并由充電樁公司領取轉交業主，或者業主自己去供電具領取。
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(9)充電設施建設備案申請擴展閱讀：
作為電網配用電側的電動汽車充電樁（栓），其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發展，網絡拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：
（1）通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。
（2）建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。
（3）雙向通信——不僅能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。
（4）多業務的數據傳輸速率——隨著以后終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數據傳輸速率要求越來越高。
（5）通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求采用標準的通信協議，隨著“ALLIP”網絡技術趨勢的發展以及電力運營業務的不斷增長，需要考慮基于IP的業務承載，同時要求便于安裝施工、調試、運行、維護。
參考資料：網絡：充電樁
⑽公用充電樁如何申請，需要什么手續
公用充電樁如何申請，需要客戶身份證明材料；客戶身份證明材料；用電地址物業權屬證明資料；對于占用小區公共場所的項目，如小區停車場等，還需提供業主委員會或者物業出具的充電基礎設施建設的同意書。如用戶僅租用車位，同時需提供車位擁有者的同意材料。
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充電樁其功能：
類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。
充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。
（一）與大型房地產企業、商業連鎖機構、交管局劃定的路邊停車管理單位、其它具有車位的管理單位簽署具有合作建站及運營管理協議（投資方負責投放充電站與管理，機構負責提供場地與保障安全，充電與增值利益雙方共同分享）的能力。
（二）與大型實力企業（中石油、中石化、基金等）的地方分支機構有聯營能力的。
（三）與國家電網地方部門取得聯營資格的。
（四）與政府各有關部門（科委、科協，城建、城管，電動車領導小組，經委、發改委等）聯系并開展聯營或申請資助的（變相政策支持）。
移動充電樁運營商的盈利模式主要有以下幾種：1.租賃模式：將充電設備租賃給場地、商戶等，租金根據設備數量、租賃期限等因素而定。2.分成模式：與場地、商戶等分成收益，例如在商場內放置充電樁，收取用戶充電費用的一部分作為分成。3.廣告模式：將充電設備作為媒介，提供廣告投放服務，并收取廣告費用。4.會員制模式：設立充電會員制度，收取會員費用，同時提供會員專享服務。5.數據服務模式：利用充電設備收集用戶數據，提供數據分析和服務，通過數據服務獲取收益。6.充電設備銷售模式：將充電設備銷售給場地、商戶等，或者直接銷售給個人消費者。
海口純電動汽車充電樁45個。
記者從海口市科工信局獲悉，我市節能與新能源汽車示范推廣工作有條不紊地推進。截至今年5月，已投放運營節能與新能源汽車391輛，完成三年示范推廣1050輛的37.2%；建成純電動汽車充電樁45個、充電柜20個，完成三年計劃279個的23.3%；30輛純電動公交客車充電及維保場站已經建成并投入使用運營。
據了解，我市計劃建設的2個大型充（換）電站尚未動工，目前充（換）電站建設用地正在進行用地預征，計劃年內建成投入使用。http://mag.big-bit.com/
僅需3-5萬元左右即可投資電動車充電樁，免加盟費用、免人工運營成本費用、免租金成本，如果前期想試試可以先投資5千左右投放兩臺設備試試，投資還是比較靈活的。投資門檻也比較低，但是至少需要滿足這幾個條件：
1、設備投放場地，如：小區、學校、出租房、外賣等電動車停放聚集，充電需求量大的場所；
2、在當地有相關的人脈和資源，更容易快速開拓當地市場；
3、運營商頭腦靈活，以應對運營過程中的各種情況；基本上有這幾點，當然了，如果你是創業新手，也沒什么經驗，同樣也可以考慮這個項目。前期自己先摸索，后期可慢慢做大，廠家也會提供技術指導和市場開發指導。
1、充電樁是屬于商業用電，價格大概一塊到兩塊左右，家用電那個在5毛到6毛左右，使用起來要比家里要貴一些，但是還是要比汽油有便宜。
2、因為安裝充電樁的話是屬于商業用電，價格肯定比家用電要高一些，差不多一度電在一塊錢，當然要看你所在的是哪一個地區。不同地區他們的收費價格會有所區別。。
3、充電樁應該屬于是商業用電，那么電費肯定是要比家用電便宜的，家用電已經有很大補貼了，這個事主要要看你當地的用電充電樁政策了。。
4、上海這邊是0.64一度電，晚上22.00以后可以半價。。
5、并不會比家用電便宜，因為安裝充電樁屬于商業用電，家用電的話差不多在6毛錢一度，而商業用電的話在我們山東這邊地區差不多在一塊錢。。
你好，比亞迪充電樁與家用插頭之間的區別有以下幾點：
1.功率不同：比亞迪充電樁通常具有更高的功率，以滿足電動車較大的充電需求，而家用插頭功率較小。
2.安全性不同：比亞迪充電樁具有過載保護、漏電保護等安全保障措施，而家用插頭可能缺少這些保護措施。
3.接口不同：比亞迪充電樁通常采用專用的充電接口，而家用插頭則采用標準的插頭接口。
4.價格不同：由于功能和安全性等方面的差異，比亞迪充電樁的價格通常比家用插頭高。
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