你好，農村安裝充電樁是國家能源政策的一個重要內容。政策主要包括以下幾個方面：1.國家鼓勵企業、機構等向農村地區增設充電設施，積極推進新能源汽車進入農村市場。2.對于在農村安裝充電樁的企業，可以享受稅收優惠政策和財政資金補貼支持。3.政府會加強對農村充電樁建設和運營管理的監管和支持。總之，農村地區的充電樁建設是一個發展前景廣闊的產業，并且與國家的可持續能源政策緊密相關，農村地區有望成為新能源汽車市場的重要增長點。

1、自(專)用充電樁(群)，按照裝機功率給予投資主體交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性補貼，單個充電樁(群)最高20萬元。

2、經營性集中式公(專)用充換電站，是指向當地電網經營企業直接報裝接電，充換電設備裝機功率不低于315KW，且面向社會所有車輛開放經營的充換電站。不滿足以上條件的公(專)用充換電站，建設補貼標準按照自(專)用充電樁(群)補貼。

3、多個主體共同建設的公(專)用充換電站，自行協商確定其中1個投資主體為補貼申報單位。

4、充換電設備裝機模塊總功率與外電容量不符時，按照就低不就高的原則進行補貼。

在商業模式方面，一般充電樁的收入來源主要有政府補貼、服務費。

先說補貼：

為了快速推動充電樁的建設，各地陸續出臺各種政策支持并進行財政補貼。

北京、深圳規定可獲得不高于項目總投資30%的市政府固定資產補助資金支持；上海規定：專用、公用充換電設施在建設環節中，對設備給予30%補貼，并設立上限。其中，直流充電設施每千瓦補貼上限為600元，交流充電設施每千瓦補貼上限為300元。成都對經營性集中式充電站給予建設投資30%、最高500萬元補貼，對個人消費者自用車位充電樁及投資新建的充電樁群給予每個充電樁600元的一次性補貼。

1、根據公司內的容量進行分配，計算出變壓器的容量，

2、根據以上情況是擴容、增容、新建的情況打一份申請報告。

3、根據供電部門的情況填一份報表（公司名稱、賬號、稅號等有關企業的一些資料）將這些資料送至供電部門的營業廳。一星期左右就有人來看現場。應該在15個工作日之內完成送電。

4、現場勘查后就出《供電方案協議》，

5、送圖紙到區局審，

6、審完圖紙就出《審圖意見書》，

7、就過施工單位資質及計費點，

8、就到《資產代維協議書》

9、過了《資產代維協議書》就到簽定《供用電合同》，然后就到供電所辦理第二種工作票（二種工作票在出完審圖意見就可以辦理施工了），最后施工完成了就到區局辦理《驗收》，然后就是申請停電接火送電了。

為了更好的推進充電樁等電動汽車充電基礎設施的建設，國家、地方陸續出臺補貼政策。充電樁作為新能源汽車的重要基礎設施，現已形成較為完善的獎補政策，中央統籌規劃+地方獎補跟進。根據各省市新能源汽車推廣數量的不同給予不同程度的獎補政策，2016-2020年最高獎補資金分別為1.2億、1.4億、1.6以、1.8億、2億元。

1、自(專)用充電樁(群)，按照裝機功率給予投資主體交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性補貼，單個充電樁(群)最高20萬元。

2、經營性集中式公(專)用充換電站，是指向當地電網經營企業直接報裝接電，充換電設備裝機功率不低于315KW，且面向社會所有車輛開放經營的充換電站。不滿足以上條件的公(專)用充換電站，建設補貼標準按照自(專)用充電樁(群)補貼。

3、多個主體共同建設的公(專)用充換電站，自行協商確定其中1個投資主體為補貼申報單位。

4、充換電設備裝機模塊總功率與外電容量不符時，按照就低不就高的原則進行補貼。

一、目前已出臺的地方補貼政策主要分為以下四種類型：

1、按照投資總額或投資額進行補貼。例如北京市對符合相應條件的公用充電設施給予不高于項目總投資30%的市政府固定資產補助資金支持，此外唐山市、貴陽市、廈門市、溫州市等地也均是按照投資總額或投資額進行補貼。

2、按充電樁充電功率給予補貼。例如常州市規定的補貼標準為交流充電樁每千瓦不超過400元、直流充電樁每千瓦不超過600元。除常州外，深圳、南京等地也出臺了類似的政策。

3、進行定額補貼。例如山西晉城則規定交流充電樁補貼0.3萬元，快充站補貼60萬元，公交充換電站補貼100萬元。

4、在建設補貼的基礎上疊加運營補貼。例如南京市規定，在2017年度企業月均單樁充電時長達到20小時的，對通過2017年度驗收的新建充電設施按交流充電樁每千瓦200元、直流充電樁每千瓦300元給予補貼。