充電效率的高低,最主要的決定參數(shù)為充電功率。家用的220V電源延伸出來的家用慢充充電樁,充電功率通常為7-10kW,而目前國標(biāo)的快充充電樁的充電功率則為50kW上下。家用充電樁，我們分為7kw和3.5kw，通常選擇是家用交流電220V單相電源；

目前公共充電站確實(shí)都是以快充樁為主，很少看到慢充樁。造成這種情況的主要原因來自兩個(gè)方面：

第一：運(yùn)營商出于盈利的目的。

第二：當(dāng)前公共充電市場的需求還是快充為主。先來了解一下這兩種充電樁的充電速度。

快充樁使用的是直流電充電，電壓大，充電速度快。可以半個(gè)小時(shí)就充滿80%的電量。

慢充樁使用的是交流電充電，充電電壓小，充電速度慢，需要5到8小時(shí)才能充滿電。

兩者的充電速度差距是極大的

這是一個(gè)充電效率的問題，一般鋰電池本身的損耗比較小，0.5%左右，但是充電樁損耗較大，損耗在5-6%很正常，也就是說充滿100度電，大約需要106度左右的電。計(jì)算過程就是100/0.995（鋰電池充電效率）/0.95（充電樁效率）=105.79度

目前充電樁中比較關(guān)心的是充電樁的效率及輸出的電能質(zhì)量問題。基本上有一臺(tái)能同時(shí)準(zhǔn)確測量功率的儀器就可以根據(jù)功率算出充電樁的效率來。

分體式充電樁效率高。因?yàn)橐惑w式充電樁需要在安裝時(shí)將所有設(shè)備和電源線集成在一起，導(dǎo)致安裝時(shí)間較長，也不易于維修和維護(hù)；而分體式充電樁可以將電源線和設(shè)備分開安裝，安裝和維護(hù)更為方便，且可靈活搭配不同的設(shè)備進(jìn)行充電，提高了充電效率，因此分體式充電樁更適合商業(yè)場合。另外，隨著充電技術(shù)的不斷發(fā)展，未來會(huì)出現(xiàn)更加高效和多功能的充電設(shè)備。

充電效率的高低,最主要的決定參數(shù)為充電功率。

家用的220V電源延伸出來的家用慢充充電樁,充電功率通常為7-10kW,

而目前國標(biāo)的快充充電樁的充電功率則為50kW上下。

家用充電樁，我們分為7kw和3.5kw，通常選擇是家用交流電220V單相電源；功率通常根據(jù)充電電流而定，假如通過電流為32A，那就是功率為7kw的充電樁，

假如是16A電流，充電樁的充電樁功率極為3.5kw。實(shí)際充電是根據(jù)電動(dòng)汽車的充電參數(shù)和充電樁匹配結(jié)果而定的。

車載充電機(jī)的轉(zhuǎn)化效率為90%，充電樁每小時(shí)輸出的電量為7kWh，輸入到電池中的電量為每小時(shí)7kWh×0.9=6.3kWh，也就是通常所說的6.3度電。

7kW的直流充電樁，是充電樁直接輸出直流電，通過充電槍將電量直接輸入到車內(nèi)的電池中，不經(jīng)過車載充電機(jī)的轉(zhuǎn)化。相當(dāng)于把車載充電機(jī)外置了。假如kW直流充電樁輸出功率就是為7kW，那么可以約等于的看做充電電池中的電量為每小時(shí)7度電，相比較交流充電樁速度稍微快那么一點(diǎn)點(diǎn)。不過相對于7/8個(gè)小時(shí)的充電時(shí)長來看，這兩個(gè)的充電時(shí)間是比較接近的。