1.電動(dòng)車充電樁與樓距離應(yīng)該在10米以內(nèi)比較合適。2.原因是電動(dòng)車充電樁需要接入樓宇的電網(wǎng)，如果距離太遠(yuǎn)，會增加線路損耗和電壓降低的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也會增加電線的安裝成本。另外，距離太遠(yuǎn)也不方便用戶使用，需要拉長充電時(shí)間和路程。3.如果距離太遠(yuǎn)，可以考慮增加中間的電纜接頭或者使用更大功率的電纜，但這樣會增加成本和安全隱患。如果距離太近，也需要考慮充電樁和樓宇之間的安全距離和通風(fēng)要求。因此，10米左右的距離是比較合適的選擇。

一座充電樁車棚。

指在車棚的車頂上安裝太陽能電池板，通過轉(zhuǎn)換太陽能光能為電能，并將電能儲存在蓄電池中，作為充電樁的能源來源，為車輛充電提供綠色、可再生的能源。光伏車棚充電樁一體化方案集合了光伏發(fā)電、電動(dòng)汽車充電、車輛停放和日常保護(hù)等諸多功能于一體，是一種具有實(shí)用、環(huán)保、高效、智能的綠色能源利用解決方案。

具體實(shí)現(xiàn)上，光伏車棚充電樁一體化方案需要進(jìn)行以下工作：

太陽能電池板安裝：將太陽能電池板固定在車棚的車頂上，并調(diào)整其角度和方向，以確保最大化地吸收太陽能光能，同時(shí)保證安全可靠。

充電樁安裝：在車棚柱子上安裝充電樁電柱，并將其與電網(wǎng)連接，以保證充電樁的正常運(yùn)行。

蓄電池安裝：蓄電池需要安裝在車棚下面或者周圍，確保它不會受到日照、暴雨等惡劣天氣的影響，并保證其供電穩(wěn)定可靠。

系統(tǒng)集成：將太陽能電池板、充電樁和蓄電池通過系統(tǒng)集成起來，并與互聯(lián)網(wǎng)相連接，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、遙控和數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ堋?/p>

光伏車棚充電樁一體化方案采用了清潔、低噪音、高效率和可再生的能源，同時(shí)兼顧了節(jié)約空間、充電方便、環(huán)保和美觀的要求，可以為城市綠色出行和建設(shè)智慧城市提供有力支持。

電動(dòng)車充電樁的設(shè)置規(guī)范主要包括以下三個(gè)方面：

1.地點(diǎn)設(shè)置規(guī)范：電動(dòng)車充電樁應(yīng)該設(shè)在不妨礙交通、不影響行人通行的地方，應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定和要求，如不得設(shè)置在馬路障礙物居多的路段、十字路口具有交通量大的路段等。

2.設(shè)備設(shè)置規(guī)范：電動(dòng)車充電樁的數(shù)量要符合周邊電動(dòng)車的數(shù)量，其中充電樁的設(shè)置要考慮到充電負(fù)載的管理，電源電壓、電流等設(shè)施建設(shè)的條件。充電樁內(nèi)部也應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的輔助設(shè)施，如空調(diào)、監(jiān)控?cái)z像頭等。

3.安全規(guī)范：電動(dòng)車充電樁的設(shè)置應(yīng)符合建設(shè)安全、使用消防安全、運(yùn)維安全等各方面的要求。充電樁的設(shè)施要防止對外人員的觸電事故，在極端情況下應(yīng)具備短路斷電功能、過載保護(hù)等相關(guān)特性。

總之，電動(dòng)車充電樁的設(shè)置要考慮周全，不僅要滿足用戶需求和供需匹配，同時(shí)也要符合相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，以確保使用過程中的安全、高效和便捷。

小區(qū)充電車棚應(yīng)該有規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)建立小區(qū)充電車棚規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)可以保障業(yè)主用電安全，提高充電效率，減少電力浪費(fèi)，降低能源消耗，而且規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)可以保障充電樁的運(yùn)行和維護(hù)，減少維修成本，降低安全事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)目前在我國，國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車充電設(shè)施技術(shù)導(dǎo)則》是指導(dǎo)小區(qū)充電車棚建設(shè)的基礎(chǔ)，其中包括充電汽車標(biāo)準(zhǔn)、充電終端標(biāo)準(zhǔn)、電纜標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)等，建立符合標(biāo)準(zhǔn)的小區(qū)充電車棚將成為未來的發(fā)展趨勢

根據(jù)2017年12月公安部出臺了《關(guān)于規(guī)范電動(dòng)車停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》，要求電動(dòng)自行車停放充電場所要與其它建筑保持一定的防火間距一般不小于6米。以此為基礎(chǔ)，北京市從去年就開始制定地方標(biāo)準(zhǔn)，雖然標(biāo)準(zhǔn)還沒有出臺，但是管理已經(jīng)到位。

對管理區(qū)域內(nèi)電動(dòng)車停放、充電設(shè)施實(shí)施消防安全管理；轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國消防法》和國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《消防安全責(zé)任制實(shí)施辦法》等規(guī)范性文件，指導(dǎo)幫助村民委員會、居民委員會確定電動(dòng)車停放、充電消防安全管理人員，落實(shí)管理責(zé)任

小區(qū)充電車棚的盈利模式可以有以下幾種：

1.充電服務(wù)費(fèi)：提供給小區(qū)居民充電的同時(shí)，可以收取一定的充電服務(wù)費(fèi)。可以按照充電時(shí)長、充電功率或固定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來制定費(fèi)率。

2.租賃車位：在充電車棚中設(shè)置特定的電動(dòng)汽車停車位，并出租給電動(dòng)車車主使用。可以按照月租或年租的方式收取租金。

3.廣告合作：將充電車棚作為廣告展示平臺，在充電設(shè)備或車棚周圍設(shè)置廣告位，與企業(yè)進(jìn)行合作，收取廣告費(fèi)用。

4.車棚維護(hù)和管理費(fèi)：提供車棚的維護(hù)和管理服務(wù)，并向小區(qū)物業(yè)或業(yè)主委員會收取一定的管理費(fèi)用。

5.共享經(jīng)濟(jì)模式：將充電車棚納入共享經(jīng)濟(jì)平臺，類似于共享單車或共享汽車的模式，用戶按照使用時(shí)間支付費(fèi)用，運(yùn)營方收取一定的分成。

6.智能充電設(shè)備銷售：除了提供充電服務(wù)外，還可以銷售智能充電設(shè)備給電動(dòng)車車主，通過設(shè)備銷售獲得盈利。

盈利模式的選擇應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況和市場需求進(jìn)行評估，并考慮到投資成本、運(yùn)營成本和競爭環(huán)境等因素。同時(shí)，也應(yīng)該遵守相關(guān)法律法規(guī)，確保業(yè)務(wù)的合法性和規(guī)范性。