所謂快充樁是指給新能源的的汽車充電的設備，充電樁大致可分為交流樁（慢充樁）、快充樁（直流樁）兩大類。其中直流樁是交流電輸入，直流電輸出，直接給鋰電池充電。交流樁則是交流電輸入、交流電輸出，還需要再經過車載充電機轉換成直流電。供參考。

太陽能充電樁在使用時由于太陽光的變化較大，其內阻又比較高，因此輸出電壓不穩定，輸出電流也小，這就需要用一個直流變換電路變換電壓后供的負載電池充電，直流變換電路，它是單管直流變換電路，采用單端反激式變換器電路的形式

720kw充電樁是指輸出功率為720千瓦的充電設備，常用于新能源汽車的充電。

隨著新能源汽車的普及，充電設備的需求也越來越高，充電樁作為新能源汽車充電的重要設備，其功率大小直接影響到充電的速度和效率。

720kw充電樁的功率較高，可以在較短的時間內為新能源汽車提供充足的電量，提高充電速度和效率，減少充電時間。

此外，720kw充電樁通常采用液冷方式進行冷卻，終端輸出功率可以達到600千瓦，可以在5分鐘內實現續航320公里的效果，具有較高的效率和可靠性。

總之，720kw充電樁是一種為新能源汽車提供快速、高效、可靠的充電設備，有助于促進新能源汽車的發展和普及。

電動汽車充電樁跟充電站是兩個概念。充電樁固定在地面，利用專用充電接口，采用傳導方式，為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能，具有相應的通訊、計費和安全防護功能。市民只需要購買IC卡并充值，就可以使用充電樁為汽車充電了。充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩種。

交流充電樁是安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置，同時具備計量計費功能;直流充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車動力電池提供小功率直流電源的供電裝置，直流充電樁具有充電機功能，可以實時監視并控制被充電電池狀態，同時，直流充電樁可以對充電電量進行計量。電動汽車充電站是指為電動汽車充電的站點，與現在的加油站相似。

電動汽車充電樁跟充電站是兩個概念。

充電樁固定在地面，利用專用充電接口，采用傳導方式，為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能，具有相應的通訊、計費和安全防護功能。市民只需要購買IC卡并充值，就可以使用充電樁為汽車充電了。

充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩種。交流充電樁是安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置，同時具備計量計費功能；直流充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車動力電池提供小功率直流電源的供電裝置，直流充電樁具有充電機功能，可以實時監視并控制被充電電池狀態，同時，直流充電樁可以對充電電量進行計量。

電動汽車充電站是指為電動汽車充電的站點，與現在的加油站相似。

充電站按照功能可以劃分為四個子模塊：配電系統、充電系統、電池調度系統、充電站監控系統。

充電站給汽車充電一般分為三種方式：普通充電、快速充電、電池更換。普通充電多為交流充電，可以使用220V或380V的電壓。快速充電多為直流充電。

充電站主要設備包括充電機、充電樁、有源濾波裝置、電能監控系統。

光儲充一體化充電站是通過以光養樁，實現新能源、儲能、智能充電互相協調支撐的一種高科技綠色充電模式。

光儲充一體化電動汽車充電站采用了模塊化的設計理念，包含供配電系統、整流系統、光伏系統、儲能系統、充電系統、站控監控等模塊，具備清潔能源雙向路由、供需側管控、電網能量友好交互等功能于一體，可作為新能源車使用新能源電的典型應用場景。

充電樁各針腳定義

CC：車輛控制裝置連接確認

CP：充電樁連接確認

PE：接地（搭鐵）

L：三相交流電“U”

N：三相交流電“中性”

NC1：三相交流電“V”

NC2：三相交流電“W”

通常NC1與NC2是空的。

L、N就是接的我們家用220V的兩根線。

“纜上控制盒”會通過CP檢測點1與檢測點4檢測電壓是否為12V。如果沒有連接好，檢測點4就沒有搭鐵，就檢測不出電壓，如果連接好了。

檢測點4通過PE就與車輛搭鐵相通了，這時電壓就是12V，有12V電后“纜上控制盒”就會讓S1與PWM接通，否則S1是與+12接通。