隨著電動汽車的快速增長，充電樁將會被大量安裝，就像我們現(xiàn)在習以為常的燃油加油機、加氣機一樣出現(xiàn)在我們生活之內(nèi)。

充電樁作為一種新出現(xiàn)的電能計量裝置，不管是直流充電樁、交流充電樁或是車載式充電樁、非車載式充電樁，都涉及到電能貿(mào)易結(jié)算，都涉及到所消耗電費的結(jié)算。

所以充電樁也是計量器具。

因此，對電動汽車充電樁實施強制計量檢定確保其計量性能的準確就變得十分必要。國家為了更好的規(guī)范充電樁的市場也及時的頒布了JJG842-2017《電子式直流電能表檢定規(guī)程》、JJG1148-2018《電動汽車交流充電樁》、JJG1149-2018《電動汽車非車載充電機》等檢定規(guī)程，使得對充電樁計量性能準確性進行檢定有規(guī)程可依。因此必須在市場剛開始形成的時候就對此類市場實施嚴格的法制管理，使得充電樁的計量市場行為一開始就被納入可持續(xù)發(fā)展和法制管理的良性軌道。

電費區(qū)別主要在于電費計算方式不同。

380V電費計算基于三相電計算，而220V電費計算基于單相電計算。由于380V電費計算方式更為復雜，因此其電費相對較高。此外，充電樁的使用時間、電量、電價等因素也會影響電費的計算。

因此，在選擇充電樁時，需要根據(jù)實際需求和經(jīng)濟情況進行綜合考慮，選用適合的充電樁類型。

一般居民自用充電樁使用的都是民用電，平時白天的電價大約為0.6-0.7元/度電，到了晚上9點或者10點之后就會進入低谷時段，一直持續(xù)到第二天早上8點，低谷時段的電價最低為0.3元/度電。

也有部分居民自用充電樁使用的是商用電，其電價為1元/度電，其實不管是商用電還是民用電，電價都要比外面的公共充電樁便宜不少，所以十分推薦符合安裝條件的居民安裝自用充電樁。

充電樁充電度數(shù)和電表不一致，那是充電樁的輸出電流損耗了一部分，正常為10%，所以與電表不一致！

國內(nèi)大部分充電樁均采用220v交流充電，輸出電流分別為16A或32A，理論功率分別可達到3.3kw或6.6kw，所以有10%的功率損耗！

另外一個夏季的時候，家家戶戶都開空調(diào)或其他大功率設備，變壓器負載達到高峰，電壓是會出現(xiàn)下降的情況，這對充電樁充電時也會有部分損耗的！

回充電費用的計算方法是根據(jù)充電樁的電度數(shù)和電費標準來計算的。每度電的費用因當?shù)囟悾话憧稍诔潆姌杜圆榭措娰M標準。電度數(shù)是指充電樁中電量的計量單位，也可以在充電樁上看到。因此，充電費用的計算公式為：充電費用=電度數(shù)x電費標準。另外，有些充電樁會根據(jù)車型和充電時間制定不同的收費標準，需要注意。總之，簡單明了，遵循這個公式就可以輕松算出充電費用了。

關于這個問題，充電樁的電度表讀法與普通電表相同，是按照千瓦時計算的。一般來說，電度表上會有一個數(shù)字顯示屏，顯示當前的電量讀數(shù)。讀取電度表時需要注意以下幾點：

1.讀取電度表前，要確定電度表的計量單位是千瓦時，如果是其他單位，需要進行單位換算。

2.電度表上的讀數(shù)是累計值，表示從安裝以來的總用電量，因此需要記錄前后兩次讀數(shù)的差值，才能得出當期用電量。

3.電度表上的讀數(shù)可能會受到多種因素的影響，如電壓波動、負載變化等，因此需要在不同時間段取多次讀數(shù)，取平均值作為最終結(jié)果。

總之，讀取充電樁的電度表需要仔細觀察、認真測量，避免出現(xiàn)誤差，確保充電樁的正常運行。

充電樁電表裝好后，通電的時間取決于具體的安裝和接線情況。一般情況下，如果所有的電源線和電線連接正確，電表裝置應立即開始工作。然而，如果有任何接線錯誤或者配電系統(tǒng)的問題，電表可能需要進行一些調(diào)試和修復工作才能正常通電。

因此，充電樁電表裝好后，通電的時間可能在安裝完畢后立即開始，也可能在檢查和修復后才能啟動。

建議在安裝充電樁電表后，仔細檢查接線，確保所有電線正確連接，并及時與專業(yè)人員聯(lián)系解決任何問題，以確保電表盡快通電。