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用便攜式充電槍充電。本地區居民用電力階梯電價,每年用電在0_2160KWh,電價0.558元/度,2160_4800度,電價為0.6080元。用電4800以上,電價為0.8580元。每次充電12小時,55度左右,電費為31元。

2.

用380v7KW充電槍充電。這個要向供電公司申報安裝,按大工業辦公用電計算。它有0.6907,0.6507幾個檔次。每次充電大約38元。

3.

用公司大功率充電樁充電。由于國家推行純電動客車,公司在發改委報備,在供電公司申請,價格分

答，我們小區中，也裝了好多私家充電樁，它們是一樁一電表，按照本市電力公司規定價格進行收費的，每個表有表號，有使用的電量數，一般是遠程抄表，是按月結算電費的。

充電站電費漲價可能有以下幾個原因：

市場供需關系：隨著電動汽車的普及和需求增加，充電站的數量也在不斷增加。這導致了電動汽車用戶對充電站的需求超過了供應能力，從而推動了充電站電費的漲價。供需關系的改變會影響市場價格，當需求超過供應時，價格往往會上漲。

基礎設施建設成本：充電站的建設和運營需要一定的基礎設施投資，包括電力設備、充電樁、地面鋪設、運維費用等。這些成本隨著充電站數量的增加而增加，也可能導致電費上漲的原因之一。

電力成本上升：充電站在充電過程中需要消耗大量的電力。如果電力供應商提高了電力價格，充電站的電費也會相應上漲。電力成本的變化是電費漲價的一個重要因素。

技術升級和服務提升：為了提供更好的充電服務和用戶體驗，充電站可能需要進行技術升級和設備更新。這些升級和改進可能需要額外的投資和費用，從而導致電費上漲。

需要注意的是，充電站電費漲價也可能受到地區經濟發展、政府政策以及電力市場競爭等多種因素的影響。每個地區的情況可能有所不同，因此具體的電費漲價原因可能會有所差異。

國內公共充電樁都是由不同單位在運營管理和收費的，充電費一般是由本電費和服務費組成的，基本電費約1元左右，服務費根據各地物價局批準范圍不同，大部分服務費都是限制在1元以內，較多是每度電收取服務費0.8元，也就是總價約為1.8元－2.0元之間。

1、直接向電網運營企業申請接電的經營性集中收變設施用電量，應當報較高的工業用電價格。但到2020年，基本電費將被免除。從那以后，晚上每千瓦時收費0.457元，白天約0.9元。

2、實施居民電價的居民住宅、居民社區和非居民用戶設置的充電設施用電量，按照居民用戶電價合并表執行。每千瓦時電費為0.558元。不實行分層電價，暫時不劃分峰谷電價。

3、黨政機關、企事業單位和公共停車場安裝的充電設施用電實行“一般工業、商業等”電價。基本上，每千瓦時電費低于0.6元，實行峰谷電價。

目前長沙地區個人充電樁電費約為0.64元/度，無階梯電價，因此新能源汽車的百公里用電成本，以本人比亞迪e2汽車為例，百公里綜合電耗為11.4度，折算需要的消耗的充電市電為11.4除以0.6等于19度，然后19度乘以充電樁電費0.64元/度，等于12.16元，即我的新能源汽車跑一百公里需要12.16元電費，折算每公里電費為0.12元每公里。

國家電網充電樁每度電價格不固定，會根據地區和時間不同而異。但是大部分地區的充電樁第一階梯價格為1.2元/度，第二階梯價格為1.5元/度。此外，部分地區還有特殊的價格政策，如兩廣地區的充電樁第一階梯價格為1.1元/度。所以，具體價格需要在使用前查看該地區充電樁的電費標準。除此之外，還需要注意的是，充電樁的價格不僅僅取決于每度電的價格，也包括充電樁設備的租賃成本、維護成本等多項費用。因此，在選擇充電樁時，除了價格因素，還需要考慮充電樁的使用效率、服務質量等多個因素。

交流式（220v）充電樁輸入電壓是單相220V；輸出功率是單相220V/5KW；直流式（380v）充電樁電源輸入電壓是三相四線380VAC，輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對象的電池制式要求。

家用充電樁由于考慮到家庭用電的因素，所以多為220v，而商用充電樁也就是外面的公用充電樁，有220v的，大多是直流380v的，也就是所謂的快充。當然，個人也可以申請充電樁使用380V電壓，但需要結合周邊用電環境、充電樁功率以及相關部門的審批工作。380v充電樁充電速度更快。快充充電樁多用于純電動汽車，慢充7kw充電樁多用于插電式混合動力汽車。