快速充電樁也就是直流充電樁，直流充電樁對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)，就是接入380V三相電壓到直流充電樁上，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)直流充電。從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的層面看，大功率充電有一個(gè)比較清晰的分界線，根據(jù)直流充電樁的在功率上面來(lái)看，直流樁接入的電壓為380V，功率上面來(lái)看的話，一般達(dá)到10kW以上。

以國(guó)家電網(wǎng)建的直流充電樁來(lái)說(shuō)，目前市面上面基本上大部分是37.5kW，當(dāng)然也有的充電樁是在10kW、15kW以上。這一類的充電樁的充電時(shí)間是在半個(gè)小時(shí)到一個(gè)小時(shí)不等，除了這些常規(guī)的充電樁以外，目前市面上面對(duì)于充電樁甚至還有一些是超充，充電樁的充電功率達(dá)到200kW左右，在充電的時(shí)間上面就更快了。

充電速度是7至8小時(shí)

公牛7kw交流充電樁是將家用的220v的交流電，輸入到車(chē)載充電機(jī)。車(chē)載充電機(jī)將交流電轉(zhuǎn)化為直流電輸入到車(chē)輛電池中。這中間就涉及到一個(gè)轉(zhuǎn)化效率的問(wèn)題，假如你的車(chē)載充電機(jī)的轉(zhuǎn)化效率為90%，你的充電樁每小時(shí)輸出的電量為7kWh，輸入到電池中的電量為每小時(shí)7kWh×0.9=6.3kWh，也就是我們通常所說(shuō)的6.3度電。

7kW的直流充電樁，是充電樁直接輸出直流電，通過(guò)充電槍將電量直接輸入到車(chē)內(nèi)的電池中，不經(jīng)過(guò)車(chē)載充電機(jī)的轉(zhuǎn)化。相當(dāng)于把車(chē)載充電機(jī)外置了。假如你的7kW直流充電樁輸出功率就是為7kW，那么你可以約等于的看做充電電池中的電量為每小時(shí)7度電，相比較交流充電樁速度稍微快那么一點(diǎn)點(diǎn)。不過(guò)相對(duì)于7/8個(gè)小時(shí)的充電時(shí)長(zhǎng)來(lái)看，這兩個(gè)的充電時(shí)間是比較接近的。

直流充電樁，俗稱“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。

交流充電樁，俗稱“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置，相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，交流充電樁需要借助車(chē)載充電機(jī)來(lái)充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備，因此價(jià)格相差較大。

直流電動(dòng)汽車(chē)充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz，輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池充電。

由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。直流充電樁（或稱非車(chē)載充電機(jī)）則是直接輸出直流電給車(chē)載電池進(jìn)行充電，功率較大（有60kw、120kw、200kw甚至更高），充電速度較快，故一般安裝在高速公路旁的充電站。

7kw交流充電樁是將家用的220v的交流電，輸入到車(chē)載充電機(jī)。車(chē)載充電機(jī)將交流電轉(zhuǎn)化為直流電輸入到車(chē)輛電池中。

7kW的直流充電樁，是充電樁直接輸出直流電，通過(guò)充電槍將電量直接輸入到車(chē)內(nèi)的電池中，不經(jīng)過(guò)車(chē)載充電機(jī)的轉(zhuǎn)化。相當(dāng)于把車(chē)載充電機(jī)外置了。

相比較交流充電樁，直流充電樁速度稍微快點(diǎn)。不過(guò)相對(duì)于7/8個(gè)小時(shí)的充電時(shí)長(zhǎng)來(lái)看，這兩個(gè)的充電時(shí)間是比較接近的。

同樣功率，電流等級(jí)條件下，直流還是交流充電效果是一樣的。

一個(gè)小時(shí)充電120度

理論上30kW，一小時(shí)充30度電，120kW一小時(shí)120度。

但是，實(shí)際充電，充電樁和車(chē)有個(gè)交互通訊的過(guò)程，目前國(guó)內(nèi)樁和車(chē)通訊要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBT27930-2015。每輛車(chē)最大允許的充電電流是不一樣的，也就是接受的需求功率不一樣。

舉個(gè)例子，如果一輛最大需求充電功率是30kW的電動(dòng)車(chē)在120kW充電樁上充電，實(shí)際充電功率最大也只有30kW。

五臺(tái)直流分體充電樁投資1500-2000元之間，好些許的價(jià)格會(huì)去到2500-4000元。

2、線路、輔料：建設(shè)充電樁用的比較多，并且比較主要的輔料就是三芯銅線。一個(gè)充電樁使用30米的銅線基本也就夠了，而國(guó)標(biāo)三芯銅線的價(jià)格是18元/米，一共也就是540元，加上其他輔料的費(fèi)用，基本在700元左右。

3、安裝費(fèi)用：建充電樁所涉及的施工項(xiàng)目無(wú)非就是“穿管、埋線、接地連接總閘”，施工費(fèi)用基本在200-300元之間。

整體下來(lái)基本也就是2500-3000元左右。