快速充電樁也就是直流充電樁，直流充電樁對于車輛來說，就是接入380V三相電壓到直流充電樁上，以此來實現直流充電。從技術標準的層面看，大功率充電有一個比較清晰的分界線，根據直流充電樁的在功率上面來看，直流樁接入的電壓為380V，功率上面來看的話，一般達到10kW以上。

以國家電網建的直流充電樁來說，目前市面上面基本上大部分是37.5kW，當然也有的充電樁是在10kW、15kW以上。這一類的充電樁的充電時間是在半個小時到一個小時不等，除了這些常規的充電樁以外，目前市面上面對于充電樁甚至還有一些是超充，充電樁的充電功率達到200kW左右，在充電的時間上面就更快了。

充電速度是7至8小時

公牛7kw交流充電樁是將家用的220v的交流電，輸入到車載充電機。車載充電機將交流電轉化為直流電輸入到車輛電池中。這中間就涉及到一個轉化效率的問題，假如你的車載充電機的轉化效率為90%，你的充電樁每小時輸出的電量為7kWh，輸入到電池中的電量為每小時7kWh×0.9=6.3kWh，也就是我們通常所說的6.3度電。

7kW的直流充電樁，是充電樁直接輸出直流電，通過充電槍將電量直接輸入到車內的電池中，不經過車載充電機的轉化。相當于把車載充電機外置了。假如你的7kW直流充電樁輸出功率就是為7kW，那么你可以約等于的看做充電電池中的電量為每小時7度電，相比較交流充電樁速度稍微快那么一點點。不過相對于7/8個小時的充電時長來看，這兩個的充電時間是比較接近的。

直流充電樁，俗稱“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。

交流充電樁，俗稱“慢充”，固定安裝在電動汽車內、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置，相當于只是起了一個控制電源的作用的。

簡單來說，交流充電樁需要借助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設備，因此價格相差較大。

直流電動汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz，輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。

由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。直流充電樁（或稱非車載充電機）則是直接輸出直流電給車載電池進行充電，功率較大（有60kw、120kw、200kw甚至更高），充電速度較快，故一般安裝在高速公路旁的充電站。

7kw交流充電樁是將家用的220v的交流電，輸入到車載充電機。車載充電機將交流電轉化為直流電輸入到車輛電池中。

7kW的直流充電樁，是充電樁直接輸出直流電，通過充電槍將電量直接輸入到車內的電池中，不經過車載充電機的轉化。相當于把車載充電機外置了。

相比較交流充電樁，直流充電樁速度稍微快點。不過相對于7/8個小時的充電時長來看，這兩個的充電時間是比較接近的。

同樣功率，電流等級條件下，直流還是交流充電效果是一樣的。

一個小時充電120度

理論上30kW，一小時充30度電，120kW一小時120度。

但是，實際充電，充電樁和車有個交互通訊的過程，目前國內樁和車通訊要符合國家標準GBT27930-2015。每輛車最大允許的充電電流是不一樣的，也就是接受的需求功率不一樣。

舉個例子，如果一輛最大需求充電功率是30kW的電動車在120kW充電樁上充電，實際充電功率最大也只有30kW。

五臺直流分體充電樁投資1500-2000元之間，好些許的價格會去到2500-4000元。

2、線路、輔料：建設充電樁用的比較多，并且比較主要的輔料就是三芯銅線。一個充電樁使用30米的銅線基本也就夠了，而國標三芯銅線的價格是18元/米，一共也就是540元，加上其他輔料的費用，基本在700元左右。

3、安裝費用：建充電樁所涉及的施工項目無非就是“穿管、埋線、接地連接總閘”，施工費用基本在200-300元之間。

整體下來基本也就是2500-3000元左右。