電動車充電樁的設(shè)置規(guī)范主要包括以下三個方面：

1.地點設(shè)置規(guī)范：電動車充電樁應(yīng)該設(shè)在不妨礙交通、不影響行人通行的地方，應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定和要求，如不得設(shè)置在馬路障礙物居多的路段、十字路口具有交通量大的路段等。

2.設(shè)備設(shè)置規(guī)范：電動車充電樁的數(shù)量要符合周邊電動車的數(shù)量，其中充電樁的設(shè)置要考慮到充電負(fù)載的管理，電源電壓、電流等設(shè)施建設(shè)的條件。充電樁內(nèi)部也應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的輔助設(shè)施，如空調(diào)、監(jiān)控攝像頭等。

3.安全規(guī)范：電動車充電樁的設(shè)置應(yīng)符合建設(shè)安全、使用消防安全、運維安全等各方面的要求。充電樁的設(shè)施要防止對外人員的觸電事故，在極端情況下應(yīng)具備短路斷電功能、過載保護等相關(guān)特性。

總之，電動車充電樁的設(shè)置要考慮周全，不僅要滿足用戶需求和供需匹配，同時也要符合相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，以確保使用過程中的安全、高效和便捷。

很多司機都不能理解為什么電動或插混汽車一定要有充電樁，包括在自己家里或車位上安裝的自建樁，其實這種樁就是個“小盒子”；不如把充電盒子集成到車?yán)铮舫鲆粋€“三孔插頭”，這樣不是走到哪都能充電了嘛，停車場也不用建充電樁，只需要在每個車位跑好線路，留有個三孔插座就行，成本要低得多。

具體如下：

一、交流式

交流充電樁（栓）技術(shù)要求：

1、環(huán)境條件要求

①工作環(huán)境溫度：-20℃～+50℃；

②相對濕度：5%～95%；

③海拔高度：≤1000m；

④安裝地點：戶外；

⑤抗震能力：地面水平加速度0.3g；

地面垂直加速度0.15g；

設(shè)備應(yīng)能承受同時作用持續(xù)三個正弦波，并且安全系數(shù)應(yīng)大于1.67；

2、結(jié)構(gòu)要求

①交流充電樁（栓）殼體應(yīng)堅固；

②結(jié)構(gòu)上須防止手輕易觸及露電部分；

③交流充電樁（栓）應(yīng)選用厚度1.0以上鋼組合結(jié)構(gòu)，表面采用浸塑處理，并充分考慮散熱的要求。充電樁（栓）應(yīng)有良好的防電磁干擾的屏蔽功能；

④充電樁（栓）應(yīng)有足夠的支撐強度，應(yīng)提供必要設(shè)施，以保證能夠正確起吊、運輸、存放和安裝設(shè)備，且應(yīng)提供地腳螺栓孔；

⑤樁（栓）體底部應(yīng)固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上。基座面積不應(yīng)大于500mm×500mm；

⑥樁（栓）體外殼應(yīng)采用抗沖擊力強、防盜性能好、抗老化的材質(zhì)；

⑦非絕緣材料外殼應(yīng)可靠接地；

3、電源要求

①輸入電壓：單相220V；

②輸出功率：單相220V/5KW；

③頻率：50Hz±2Hz；

④允許電壓波動范圍為：單相220V±15%；

4、電氣要求

①插頭與插座正確連接確認(rèn)成功后，帶負(fù)載可分合電路方可閉合，實現(xiàn)對插座的供電；

②漏電保護裝置應(yīng)安裝在供電電纜進(jìn)線側(cè)；

③低壓配電設(shè)備及線路的保護應(yīng)滿足《低壓配電設(shè)計規(guī)范》（GB/50053）中的相關(guān)規(guī)定；

④對IT系統(tǒng)配電線路，當(dāng)?shù)谝淮谓拥毓收蠒r，應(yīng)由絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出音響或燈光信號，當(dāng)發(fā)生第二次異相接地故障時應(yīng)由過電流保護電器或漏電電流動作保護器切斷故障電路；

⑤照明配電系統(tǒng)中，照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側(cè)應(yīng)設(shè)置剩余電流動作保護裝置，其額定動作電流為30mA；

6、安全防護功能

①交流充電樁（栓）應(yīng)具備急停開關(guān)，可通過手動或遠(yuǎn)方通信的方式緊急停止充電；

②交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)的漏電保護功能；

③交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)過流和短路保護功能；

④交流充電樁（栓）應(yīng)具有阻燃功能；

7、IP防護等級

交流充電樁（栓）應(yīng)遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防曬裝置；

8、三防（防潮濕，防霉變，防鹽霧）保護

充電機內(nèi)印刷線路板、接插件等電路應(yīng)進(jìn)行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理，其中防鹽霧腐蝕能力滿足GB/T4797.6-1995《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件塵、沙、鹽霧》中表9的要求，使充電機能在室外潮濕、含鹽霧的環(huán)境下正常運行；

9、防銹（防氧化）保護

充電樁（栓）鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護膜或進(jìn)行防氧化處理；

10、防風(fēng)保護

安裝在平臺上的充電機以及暴露在外的部件應(yīng)能承受GB/T4797.5-9《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件降水和風(fēng)》中表9規(guī)定的不同地區(qū)、不同高度處相對風(fēng)速的侵襲；

11、防盜保護

電樁（栓）外殼門應(yīng)裝防盜鎖，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開外殼門后方能安裝或拆卸；

12、溫升要求

交流充電樁（栓）在額定負(fù)載長期連續(xù)運行，內(nèi)部各發(fā)熱元器件及各部位溫升應(yīng)不超過Q/GDW397\2009中表2規(guī)定；

13、平均故障間隔時間（MTBF）

MTBF應(yīng)不小于8760h；

14、安裝垂直傾斜度不超過5%；

15、設(shè)備安裝地點不得有爆炸危險介質(zhì)，周圍介質(zhì)不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導(dǎo)電介質(zhì)

二、直流式

a)充電樁（栓）電源輸入電壓：三相四線380VAC±15%，頻率50Hz±5%；

b)充電樁（栓）應(yīng)滿足充電對象

c)充電樁（栓）輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對象的電池制式要求；

d)最大輸出電流滿足充電對象的電池制式1C的充電要求，并向下兼容；

e)充電方式分為常規(guī)和快速2種方式，常規(guī)為5小時充電方式，快速為1小時充電方式（針對不同電池類型選擇）；

f)實現(xiàn)智能IC管理；

g)每個充電樁（栓）自帶操作器，以供用戶進(jìn)行充電方式選擇和操作指導(dǎo)，并顯示電動車電池狀態(tài)和用戶IC卡資費信息，實現(xiàn)無人管理；

h)充電樁（栓）接口應(yīng)符合GB/TXXXXXXXX電動汽車傳導(dǎo)式充電接口(暫行)中直流充電接口的相關(guān)規(guī)定；

i)充電樁（栓）通訊接口采用CAN通訊接口，通信協(xié)議按照GB/TXXXXXXXX電動汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機之間的通信協(xié)議(暫行)的規(guī)定執(zhí)行（充電對象為鋰電池電動車）；

j)充電樁（栓）對充電過程中的非正常狀態(tài)應(yīng)具備相應(yīng)的報警和保護功能；

k)充電樁（栓）對電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據(jù)電池的溫度，電壓對充電曲線，充電電流，充電壓自動調(diào)整；

l)充電樁（栓）采用強制風(fēng)冷；

m)充電樁（栓）防護等級符合《GB4208-1993外殼防護等級(IP代碼)》IP54要求；

近日，現(xiàn)代汽車在全球最負(fù)盛名的2021德國iF設(shè)計獎項（InternationalForumDesignAward2021）評選中收獲頗豐，一舉斬獲14項卓越設(shè)計獎項。其中，專為電動汽車設(shè)計的“E-pit超高速充電樁”榮膺含金量最高的iF設(shè)計金獎。現(xiàn)代汽車已經(jīng)連續(xù)七年榮獲iF設(shè)計大獎，其中包括三個最具榮耀的iF設(shè)計金獎。主辦方每年都會從近萬件作品中，最終裁決出75件尤其杰出的作品授予iF設(shè)計金獎。

現(xiàn)代,設(shè)計，獲獎

E-pit超高速充電樁榮膺2021最具榮耀的iF設(shè)計金獎

現(xiàn)代汽車橫掃產(chǎn)品設(shè)計、傳達(dá)設(shè)計、用戶界面、建筑設(shè)計和專業(yè)概念等各大類別獎項。值得一提的是，在傳達(dá)設(shè)計類別中，現(xiàn)代汽車的品牌傳播設(shè)計得到充分認(rèn)可，首次贏得六項大獎。

“這次獲獎是現(xiàn)代汽車除產(chǎn)品設(shè)計之外，又在品牌傳播領(lǐng)域贏得全球?qū)＜页浞终J(rèn)可的有力佐證。”現(xiàn)代汽車執(zhí)行副總裁兼全球首席營銷官ThomasSchemera表示，“未來，我們將通過不斷強化新穎、可持續(xù)的用戶體驗活動，以樹立創(chuàng)新的品牌形象。”

iF設(shè)計金獎：E-pit超高速充電樁

“E-pit超高速充電樁”榮膺杰出金獎，主要源于它解決了電動汽車在充電過程中常見的幾大問題，比如笨重的充電裝置、復(fù)雜的操作流程、模糊的充電狀態(tài)、衛(wèi)生問題(在大流行病期間尤為重要)以及生產(chǎn)和維護等，極大改善了用戶的充電體驗。汲取F1賽事中“Pitstops（進(jìn)站加油）”的靈感，現(xiàn)代汽車設(shè)計中心打造了E-pit，旨在為電動汽車用戶提供快速、簡單、便捷和優(yōu)質(zhì)的充電服務(wù)。它不僅易于操作，還提供了一個簡單而強大的設(shè)計解決方案，充分考慮到了從清潔衛(wèi)生到日常維護的各種因素。