近年電瓶車充電樁以其投資小、回本快、風險低的優勢讓不少創業者紛紛加入其中。每天有大批的創業者加入充電樁投資行業，今天我們看看電瓶車充電樁發展的機遇。

一、中國電動自行車龐大保有量，充電是剛需

中國電動自行車全社會的保有量已經高達3億輛，可以說是真正的“國民交通工具”。根據行業預測，未來五年全社會保有量的年復合增幅約為5%，持續穩步提升。除了電動自行車外，小型電動三輪車、大型電動三輪車和電動叉車的需求亦在不斷上升，并且每年還有3000萬左右的產量流入市場當中，除了舊車與新車交替更換之外，全國電動車的整體數量每年還是呈上升趨勢的。

二、電瓶車充電安全問題引起國家高度重視，處在政策風口上

消防部門按概率進行保守計算，每年發生的電動自行車火災至少為2000起，全國各地消防部門提供的調查數據顯示：有75%的電動自行車火災，是在充電時發生的。

2018年5月15日，國務院安委辦下發《關于開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知》。該通知工作措施第二條，明確鼓勵新建住宅小區同步設置集中停放場所和具備定時充電、自動斷電、故障報警等功能的智能充電控制設施。

超過3億輛電動車安全的充電需求，再加上國家政策的影響，未來發展前景不可否認。雖然國家現在實行了新國標電動車政策，但是在短時間內，舊國標電動車還是無法完全淘汰，需要一個循序漸進的過程。

所以說，從大環境來看，電瓶車充電樁未來發展形勢一片大好，甚至在未來幾年內仍然是熱門的投資項目。

南安市有電瓶車充電樁的，根據需求預測結果至2025年南安市設置社會公共充電樁4031個，公交，客運充電樁358個，環衛，物流和警務等專用充電樁624個，共計充電樁5013個！

充電樁是大消費板塊之一。隨著電動汽車的普及和政府對環保政策的推動，充電樁市場迅速發展。充電樁作為電動汽車的重要基礎設施，需求量不斷增加。同時，充電樁行業也吸引了眾多投資者和企業的關注，市場競爭激烈。因此，充電樁市場具有巨大的潛力和發展空間，被認為是一個重要的大消費板塊。

選擇優質充電樁供應商

1.選擇優質充電樁

供應商充電樁的質量是運營好壞的重要影響因素之一，既然這項因素這么重要，那么我們就需要對充電樁供應商進行充分的考察，最好設計一個內部的評價標準，對供應商進行現場勘踏和評分，選擇得分最高的三家供應商進行重點驗證。

2.選擇低價電能供應商

電費是充電樁運營的一項非常重要的因素，因為只要充電樁搭建完成后，電費將成為充電樁運營的主要成本之一。很多人認為電能的供應商不能選擇，實際上是可以選擇的，不同的供應商價格也是不一樣的。對于電能供應商的選擇和充電樁供應商的選擇方法類似。

3.選擇適合安裝充電樁的場地

充電樁場地選擇是一件很難的事情，因為場地選擇偏遠了可能并不會有什么顧客，場地選擇在鬧市區可能成本又會很高，怎么辦呢？我們就需要權衡，找一個折中的方案，既能保證場地租金不是很高又有很大的車流量。

4.與停車場進行合作

除了自建場地以外的方法外，還有一項重要的運營途徑就是和停車場進行合作，為他們免費安裝充電樁，然后依據充電量的多少進行提成。這種方式可以大大降低運營成本。

5.與電子地圖公司合作

時下，各種新生事物太多了，消費者每天都要接受大量的信息，但是被消費者關注的卻很少。這種狂轟濫炸的無針對性投放廣告是無效的，作為充電樁運營公司可以和電子地圖公司合作，在地圖上標注各種充電樁位置。

6.利用大數據運營更多衍射業務

充電樁運營起來后，會產生很多的數據，比如哪里的車流量大，哪里的消費者多等等，當獲取到這些數據后，我們可以建立一些數據模型，通過這些模型去預測我們需要的信息，以便我們準確對充電樁業務進行準確決策。同時，還可以將這些數據有償提供給一些需要的企業或者單位，這樣便衍生出更多的盈利業務了

具體來說，首先是產業升級大幅提高了芯片使用量。以手機產業為例，手機是目前半導體產業最大的應用領域，過去15年，得益于手機產業的大發展，半導體產業規模由2300多億美金提高到了約4500億美金，近乎翻倍。一方面，全球手機出貨量已達到10億級；另一方面，手機性能與功能的提升大幅推高了對芯片數量、性能和面積的需求，并要求芯片實現功能、功耗、性能、成本的全方位優化。更快的運行速度、更好的拍攝效果，都依賴于更多、更好的芯片，同時，芯片還需做好電源控制與功率控制，以平衡手機性能與電池容量的矛盾。

其次，人工智能、5G、IoT、新能源汽車等新興產業應用的涌現，開辟了新的芯片市場。新能源汽車是最受看好的應用。新能源車新四化(電動化、智能化、網聯化、共享化)是汽車發展大趨勢，其智慧駕駛、動力傳動、車身控制、安全系統和娛樂設備等功能，都需要大量高級芯片，充電樁也需要芯片。車的功能越豐富，智慧駕駛技術越進步，對芯片的要求就越高。相比手機，新能源車的體量可能低一個數量級，但單價高出不只一個數量級，因此如果對其增長預測能夠如期兌現，它將為半導體產業撐起萬億規模。

綜上，當前中國的芯片產能非常緊缺，供應商資源成為國內外廠商的核心訴求。半導體產業短期內看不到掉頭的可能性，至少兩年之內看不到周期。產業鏈中的龍頭企業或相對領先的企業都實現了快速增長，比如基石資本投資的韋爾股份（豪威科技），其利潤2019年才4個億，2020年已升至30多億。

人工智能對充電樁行業有著積極的影響。首先，AI可以提供智能預測和優化充電樁的需求，并幫助優化充電樁的布局和配備，提高使用效率。其次，AI可以用于充電樁的遠程監控和故障診斷，提高運維效率和用戶體驗。此外，AI還能夠為充電樁提供智能充電管理、動態定價等功能，促進行業的發展和創新。

另外，人工智能還能推動充電樁行業的智能化發展。通過加入AI技術，充電樁可以實現智能化充電管理，根據不同的用戶需求和能源情況進行靈活調度和優化，提供更便捷、高效的充電服務。AI還可以根據用戶的行為模式和數據分析，為用戶提供個性化的充電解決方案，提高用戶的充電體驗和滿意度。

此外，人工智能還可以提供充電樁數據的分析和預測，幫助充電樁運營商更好地了解用戶行為和需求，優化充電樁的運營策略和市場定位。通過AI的智能分析，充電樁行業可以更好地適應市場變化，提供更精準的服務，推動行業的發展和創新。

綜上所述，人工智能對充電樁行業具有重要的影響。它可以提高充電樁的運營效率，改善用戶體驗，推動行業的智能化發展，為充電樁行業帶來更多發展機遇和創新空間。

我省充電設施可分為以下三類：

自用充電設施，指居民個人在自有產權或擁有使用權的固定停車位安裝，專為其私人車輛提供充電服務的充電設施；

專用充電設施，指在黨政機關、企事業單位、社會團體、公交環衛、園區等內部場所建設，為特定車輛提供專屬充電服務的充電設施；

公用充電設施，指在規劃的獨立地塊、社會停車場、文體場館停車場、商業超市停車場、住宅小區公共停車場、加油加氣站、高速服務區等區域規劃建設，面向社會車輛提供充電服務的充電設施。

充電設施布局遵循以下原則：

公用充電設施：南昌市公用充電樁與電動汽車比例不低于1:8，其他設區市公用充電樁與電動汽車比例不低于1:15；設區市主城區原則上按服務半徑每6公里建設1座公共充電站，鼓勵有條件的地區適當提高標準。南昌市城市核心區充電設施公共服務半徑小于1公里，其他城市核心區小于2.5公里。高速公路服務區力爭實現充電設施全覆蓋。

專用充電設施：根據服務對象充電能力需求，按需配建充電設施。

自用充電設施：按照充電樁與電動汽車1:1比例配置。

2.3充電設施需求預測

根據各種領域電動汽車對充電設施的配置要求，經分類測算，2020年我省需要建成公交車充電站48座，出租車充電站24座，環衛、物流等專用車充電站23座，城市公用充電站57座，城際快充站46座，自（專）用充電樁88120個，公用充電樁11980個