光儲(chǔ)充一直是新能源界的熱門組合，光伏、儲(chǔ)能和充電站結(jié)合建設(shè)，打造一套智能微電網(wǎng)系統(tǒng)，利用電池儲(chǔ)能系統(tǒng)吸收低谷電，并在高峰時(shí)期支撐快充負(fù)荷，同時(shí)以光伏發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)充，有效減少充電站高峰期的電網(wǎng)負(fù)荷，提高系統(tǒng)運(yùn)行效率的同時(shí)，為電網(wǎng)供應(yīng)輔助服務(wù)功能。

中能電氣：

公司重點(diǎn)投入自發(fā)自用分布式光伏項(xiàng)目，主要采取持有運(yùn)營(yíng)的模式，以子公司上海熠冠為主體，通過(guò)設(shè)立項(xiàng)目公司，引進(jìn)具有光伏項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，在江蘇、上海、安徽、湖北、廣東等光照資源較好及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)開(kāi)拓項(xiàng)目，為用戶提供先進(jìn)、高效的能效管理解決方案。市盈率為4.37，營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)3.19%，毛利率達(dá)到25.76%。

易事特：

公司自主開(kāi)發(fā)的微電網(wǎng)控制多功能光伏并網(wǎng)逆變器、智能網(wǎng)關(guān)、儲(chǔ)能變流器、智能微電網(wǎng)能量管理系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，已成功應(yīng)用于工業(yè)園區(qū)微電網(wǎng)分布式光伏儲(chǔ)能電站、微網(wǎng)型光伏儲(chǔ)能充電站示范工程建設(shè)；目前已投入運(yùn)行和在建的儲(chǔ)能電站已超150MWH。市盈率為3.77，營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)7.68%，毛利率達(dá)到29.34%。

如下兩種不同的充電樁標(biāo)準(zhǔn)不同，具體如下：

一、交流式

交流充電樁（栓）技術(shù)要求：

1、環(huán)境條件要求

①工作環(huán)境溫度：-20℃～+50℃；

②相對(duì)濕度：5%～95%；

③海拔高度：≤1000m；

④安裝地點(diǎn)：戶外；

⑤抗震能力：地面水平加速度0.3g；

地面垂直加速度0.15g；

設(shè)備應(yīng)能承受同時(shí)作用持續(xù)三個(gè)正弦波，并且安全系數(shù)應(yīng)大于1.67；

2、結(jié)構(gòu)要求

①交流充電樁（栓）殼體應(yīng)堅(jiān)固；

②結(jié)構(gòu)上須防止手輕易觸及露電部分；

③交流充電樁（栓）應(yīng)選用厚度1.0以上鋼組合結(jié)構(gòu)，表面采用浸塑處理，并充分考慮散熱的要求。充電樁（栓）應(yīng)有良好的防電磁干擾的屏蔽功能；

④充電樁（栓）應(yīng)有足夠的支撐強(qiáng)度，應(yīng)提供必要設(shè)施，以保證能夠正確起吊、運(yùn)輸、存放和安裝設(shè)備，且應(yīng)提供地腳螺栓孔；

⑤樁（栓）體底部應(yīng)固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上?；娣e不應(yīng)大于500mm×500mm；

⑥樁（栓）體外殼應(yīng)采用抗沖擊力強(qiáng)、防盜性能好、抗老化的材質(zhì)；

⑦非絕緣材料外殼應(yīng)可靠接地；

3、電源要求

①輸入電壓：?jiǎn)蜗?20V；

②輸出功率：?jiǎn)蜗?20V/5KW；

③頻率：50Hz±2Hz；

④允許電壓波動(dòng)范圍為：?jiǎn)蜗?20V±15%；

4、電氣要求

①插頭與插座正確連接確認(rèn)成功后，帶負(fù)載可分合電路方可閉合，實(shí)現(xiàn)對(duì)插座的供電；

②漏電保護(hù)裝置應(yīng)安裝在供電電纜進(jìn)線側(cè)；

③低壓配電設(shè)備及線路的保護(hù)應(yīng)滿足《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/50053）中的相關(guān)規(guī)定；

④對(duì)IT系統(tǒng)配電線路，當(dāng)?shù)谝淮谓拥毓收蠒r(shí)，應(yīng)由絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出音響或燈光信號(hào)，當(dāng)發(fā)生第二次異相接地故障時(shí)應(yīng)由過(guò)電流保護(hù)電器或漏電電流動(dòng)作保護(hù)器切斷故障電路；

⑤照明配電系統(tǒng)中，照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側(cè)應(yīng)設(shè)置剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置，其額定動(dòng)作電流為30mA；

6、安全防護(hù)功能

①交流充電樁（栓）應(yīng)具備急停開(kāi)關(guān)，可通過(guò)手動(dòng)或遠(yuǎn)方通信的方式緊急停止充電；

②交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)的漏電保護(hù)功能；

③交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)過(guò)流和短路保護(hù)功能；

④交流充電樁（栓）應(yīng)具有阻燃功能；

7、IP防護(hù)等級(jí)

交流充電樁（栓）應(yīng)遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防曬裝置；

8、三防（防潮濕，防霉變，防鹽霧）保護(hù)

充電機(jī)內(nèi)印刷線路板、接插件等電路應(yīng)進(jìn)行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理，其中防鹽霧腐蝕能力滿足GB/T4797.6-1995《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件塵、沙、鹽霧》中表9的要求，使充電機(jī)能在室外潮濕、含鹽霧的環(huán)境下正常運(yùn)行；

9、防銹（防氧化）保護(hù)

充電樁（栓）鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護(hù)膜或進(jìn)行防氧化處理；

10、防風(fēng)保護(hù)

安裝在平臺(tái)上的充電機(jī)以及暴露在外的部件應(yīng)能承受GB/T4797.5-9《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件降水和風(fēng)》中表9規(guī)定的不同地區(qū)、不同高度處相對(duì)風(fēng)速的侵襲；

11、防盜保護(hù)

電樁（栓）外殼門應(yīng)裝防盜鎖，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開(kāi)外殼門后方能安裝或拆卸；

12、溫升要求

交流充電樁（栓）在額定負(fù)載長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行，內(nèi)部各發(fā)熱元器件及各部位溫升應(yīng)不超過(guò)Q/GDW397\2009中表2規(guī)定；

13、平均故障間隔時(shí)間（MTBF）

MTBF應(yīng)不小于8760h；

14、安裝垂直傾斜度不超過(guò)5%；

15、設(shè)備安裝地點(diǎn)不得有爆炸危險(xiǎn)介質(zhì)，周圍介質(zhì)不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導(dǎo)電介質(zhì)

二、直流式

a)充電樁（栓）電源輸入電壓：三相四線380VAC±15%，頻率50Hz±5%；

b)充電樁（栓）應(yīng)滿足充電對(duì)象

c)充電樁（栓）輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對(duì)象的電池制式要求；

d)最大輸出電流滿足充電對(duì)象的電池制式1C的充電要求，并向下兼容；

e)充電方式分為常規(guī)和快速2種方式，常規(guī)為5小時(shí)充電方式，快速為1小時(shí)充電方式（針對(duì)不同電池類型選擇）；

f)實(shí)現(xiàn)智能IC管理；

g)每個(gè)充電樁（栓）自帶操作器，以供用戶進(jìn)行充電方式選擇和操作指導(dǎo)，并顯示電動(dòng)車電池狀態(tài)和用戶IC卡資費(fèi)信息，實(shí)現(xiàn)無(wú)人管理；

h)充電樁（栓）接口應(yīng)符合GB/TXXXXXXXX電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口(暫行)中直流充電接口的相關(guān)規(guī)定；

i)充電樁（栓）通訊接口采用CAN通訊接口，通信協(xié)議按照GB/TXXXXXXXX電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機(jī)之間的通信協(xié)議(暫行)的規(guī)定執(zhí)行（充電對(duì)象為鋰電池電動(dòng)車）；

j)充電樁（栓）對(duì)充電過(guò)程中的非正常狀態(tài)應(yīng)具備相應(yīng)的報(bào)警和保護(hù)功能；

k)充電樁（栓）對(duì)電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據(jù)電池的溫度，電壓對(duì)充電曲線，充電電流，充電壓自動(dòng)調(diào)整；

l)充電樁（栓）采用強(qiáng)制風(fēng)冷；

m)充電樁（栓）防護(hù)等級(jí)符合《GB4208-1993外殼防護(hù)等級(jí)(IP代碼)》IP54要求；

擴(kuò)展資料

充電樁的使用--電動(dòng)汽車發(fā)展

修建充電站和小型充電樁等設(shè)施，也可以把現(xiàn)有一些分布過(guò)密的加油站改建成充電站。這種充電站外形類似加油站，但投資成本僅為普通加油站的10%，并且安全要求比加油站低。

1、日本

在日本，與各汽車廠商產(chǎn)生密切伙伴關(guān)系的是日本最大電力公司東電。不久前，它成功開(kāi)發(fā)大型快速充電器，使得充電時(shí)間大大縮短，進(jìn)一步提高了日本普及使用電動(dòng)車的可能性。東電指出，每10分鐘完整充電，所能行駛的路程是60公里。

為了方便駕駛?cè)松辖謺r(shí)也能充電，就必須通過(guò)一項(xiàng)大型的基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)工程來(lái)推動(dòng)。與此同時(shí)，東電也宣布基于“環(huán)保”、“經(jīng)濟(jì)”等考慮，將引進(jìn)3000輛電動(dòng)車作為營(yíng)業(yè)、服務(wù)用途。

每設(shè)立一個(gè)充電器所需費(fèi)用是400萬(wàn)日元。該公司準(zhǔn)備在日本的超市停車場(chǎng)、便利店及郵政局等公共場(chǎng)所內(nèi)陸續(xù)建設(shè)充電器設(shè)備。使得人們?cè)谙萝囐?gòu)物，辦事時(shí)就可讓汽車補(bǔ)充電源。日本汽車業(yè)界認(rèn)為，電動(dòng)車適合都市型駕駛，預(yù)計(jì)只要充電基礎(chǔ)設(shè)備齊全，很快就會(huì)被一般消費(fèi)者接受。

2、歐洲

法國(guó)資助電動(dòng)汽車及其零部件長(zhǎng)期創(chuàng)新，以法國(guó)電力公司為主導(dǎo)電力公司每年編制1.1億以上法郎預(yù)算(占該公司營(yíng)業(yè)收入0.05%)，投入電池、充電器的研發(fā)，在巴黎設(shè)有幾百個(gè)充電器，凡重要停車場(chǎng)都設(shè)有充電器，配置電動(dòng)汽車充電的專用插頭。

德國(guó)也規(guī)劃在5年內(nèi)免除電動(dòng)汽車稅及重量稅；企業(yè)研制電動(dòng)汽車可享受5年免稅大部分充電站(68%)完全免費(fèi)，少部分收取充電費(fèi)或停車費(fèi)。

3、中國(guó)

2009年4月，日產(chǎn)汽車與中國(guó)工信部建成合作關(guān)系。日產(chǎn)汽車將為工信部提供電動(dòng)汽車發(fā)展的相關(guān)信息，制定包括電池充電網(wǎng)絡(luò)建立和維護(hù)、促進(jìn)電動(dòng)汽車大規(guī)模使用的綜合規(guī)劃。武漢將成為日產(chǎn)汽車在國(guó)內(nèi)推行其零排放汽車計(jì)劃的首個(gè)試點(diǎn)，今后武漢必須沿用日產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，這將確立日產(chǎn)在電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)中的主導(dǎo)地位。

2009年7月14日據(jù)深圳傳來(lái)的消息，未來(lái)該市可能會(huì)采購(gòu)比亞迪30輛雙模電動(dòng)車作為出租車。根據(jù)此前比亞迪的介紹，這款F3雙模電動(dòng)車的百公里耗電為16度，大約為9元。比亞迪一位負(fù)責(zé)人士表示，比亞迪已經(jīng)在深圳建設(shè)一批充電樁來(lái)解決電動(dòng)車充電難題，但是范圍只限于深圳主城區(qū)附近。

安徽省地方性政策也指出，未來(lái)城市新增公交車和出租車一律購(gòu)買安徽省產(chǎn)混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車，對(duì)符合機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件的新能源汽車實(shí)行登記管理，減免新能源汽車的各種稅費(fèi)，對(duì)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)用地和配套資金給予支持。

2015年7月，青海首座光儲(chǔ)一體化電動(dòng)汽車充電站建成投運(yùn)。據(jù)悉，光儲(chǔ)一體化電動(dòng)汽車充電站為青海省科學(xué)技術(shù)廳2015年度科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目，總投資約200萬(wàn)元，為永久性充電站。該充電站集成了光伏發(fā)電、智能充電樁、儲(chǔ)能電池等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，突破了光伏電站無(wú)法在夜間為電動(dòng)汽車充電的瓶頸。

光儲(chǔ)一體化電動(dòng)汽車充電站光伏裝機(jī)容量35千瓦，日發(fā)電量約200度，儲(chǔ)能裝機(jī)容量150千瓦時(shí)，有充電樁12座，可為國(guó)內(nèi)外各主流品牌電動(dòng)汽車提供直流快充、交流慢充服務(wù)。目前，國(guó)網(wǎng)青海省電力公司在西寧、海北、海南地區(qū)建成9個(gè)充電站，架設(shè)10千伏線路7.2千米，安裝高壓環(huán)網(wǎng)柜一臺(tái)、變壓器15臺(tái)、7千瓦慢充電樁32臺(tái)、40千瓦快充電樁36臺(tái)，100千瓦快充電樁3臺(tái)。

光伏發(fā)電是清潔的能源，是最好的充電樁，石油，煤等火力發(fā)電污染環(huán)境嚴(yán)重，成本確日見(jiàn)高漲我們中國(guó)重視環(huán)保，人民群眾喜歡藍(lán)天白云，潔凈的光伏發(fā)電走向城市農(nóng)村，為人類提供;了寶貴的清潔的能源，所以說(shuō)，選擇光伏發(fā)電充電樁充電是最好的最明智選擇。

光伏和太陽(yáng)能的區(qū)別在于：

1、能量轉(zhuǎn)化原理不同：

1）光伏發(fā)電是利用半導(dǎo)體界面的光生伏特效應(yīng)而將光能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿囊环N技術(shù)。這種技術(shù)的關(guān)鍵元件是太陽(yáng)能電池。太陽(yáng)能電池經(jīng)過(guò)串聯(lián)后進(jìn)行封裝保護(hù)可形成大面積的太陽(yáng)電池組件，再配合上功率控制器等部件就形成了光伏發(fā)電裝置。

2）太陽(yáng)熱動(dòng)力發(fā)電，即采用反射鏡把陽(yáng)光聚集起來(lái)加熱水或其他介質(zhì)，使之產(chǎn)生蒸汽以推動(dòng)渦輪機(jī)等熱力發(fā)動(dòng)機(jī)，再帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。另一種是利用熱電直接轉(zhuǎn)換，如溫差發(fā)電（熱電偶）、熱離子發(fā)電、熱電子發(fā)電、磁流體發(fā)電等原理，將聚集的太陽(yáng)熱直接轉(zhuǎn)換成電能。

2、場(chǎng)景應(yīng)用不同：

1）光伏發(fā)電目前國(guó)家大力推廣新能源，集中式光伏、分布式光伏根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景進(jìn)行應(yīng)用，集中式光伏應(yīng)用與大面積的地面電站，分布式光伏電站應(yīng)用于工商業(yè)屋頂，是助力企業(yè)降低耗能的優(yōu)選方案之一。特儲(chǔ)能（福建）集團(tuán)有限公司，成立于2019年8月份，是一家專業(yè)從事分布式光伏電站、汽車充電站、光伏儲(chǔ)能、儲(chǔ)能應(yīng)用等新能源項(xiàng)目的全流程的咨詢、開(kāi)發(fā)、投融資、設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)維、碳托管服務(wù)為一體的綜合性平臺(tái)公司。

2）太陽(yáng)能熱發(fā)電的技術(shù)路線主要有幾種：技術(shù)相對(duì)成熟、目前應(yīng)用最廣泛的是拋物面槽式發(fā)電，效率提升與成本下降潛力最大的集熱塔式。

我覺(jué)得今后可行，而且是趨勢(shì)。

太陽(yáng)能板還有一種薄膜類的。比硅晶板輕，這樣裝汽車上，不僅重量輕，可靠性也高。

太陽(yáng)能電車的意義，不在于取代充電的方式，而是作為充電系統(tǒng)外，額外電源的補(bǔ)充。方便了一些短里程的用戶（可以大大減少充電次數(shù)）。

現(xiàn)在最大的問(wèn)題是成本和效益（也就是技術(shù)問(wèn)題）。讓發(fā)電效率上升，而成本下降，穩(wěn)定性提升（不容易出故障），那消費(fèi)者還是很愿意為太陽(yáng)能買單的。

8月31日，國(guó)家能源局發(fā)布《國(guó)家能源局綜合司關(guān)于2020年能源領(lǐng)域擬立項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃項(xiàng)目征求意見(jiàn)的公告》（以下簡(jiǎn)稱“公告”）。

公告對(duì)2020年能源領(lǐng)域擬立項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃項(xiàng)目公開(kāi)征求意見(jiàn)，共計(jì)369項(xiàng)，其中包括相關(guān)光伏、光熱領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)共計(jì)11項(xiàng)。

光伏標(biāo)準(zhǔn)包括：發(fā)電設(shè)備可靠性評(píng)價(jià)規(guī)程第7部分：光伏發(fā)電設(shè)備；低壓直流剩余電流檢測(cè)技術(shù)要求；基于直流母線的一體化充電站通用要求等。