9月26日國新辦發布會發布的數據顯示，目前全國高速公路充電樁保有量達到了10836個，配置充電樁服務區達2318個。
截至2021年8月，全國充電基礎設施累計數量為210.5萬臺，同比增加52.3%。
據公安部統計數據顯示，截至2021年6月底，全國新能源汽車保有量達603萬輛，占汽車總量的2.1%。其中，純電動汽車保有量493萬輛，占新能源汽車總量的81.7%。
非常多。
全國擁有公共類充電樁39.1萬臺,交流充電樁22.3萬臺、直流充電樁16.8萬臺、交直流一體充電樁0.05萬臺,快充樁占比達到43%。公共類充電樁較2019年3月增加7464臺。
在縣級以上城市已經非常方便了，充電。
5年之內吧，其實現在就已經很普及了。至少在一二線城市里，大量電車的普及使用，而加油站是給汽車加油加汽的。而家里充電電壓和電流不太合適，所以，隨著電車的普及，充電樁一定會普及。而電車發展至今也就五六年的樣子，還有，十三年的時間，兩倍的時間，而且電車的技術十分成熟，電車取代油車大勢所趨。
沒有
在全國范圍內免費推出充電樁是一種營銷方式,但話說回來,世界上沒有免費的午餐,投資充電樁還是要找靠譜的廠家。
截至2023年8月23日，小桔共擁有超過100,000個快充樁。
這些快充樁分布在全國各地的城市和交通樞紐，為用戶提供便捷的充電服務。
小桔致力于推動電動汽車的普及和可持續發展，不斷擴大充電網絡覆蓋范圍，為用戶提供更好的充電體驗。
萬馬股份：已完成杭州、北京、山東、河南等省市的充電運營布局，預計2015年合作城市和省份達10個以上，充電樁數量超萬個；
特銳德：有完整的新能源汽車服務產業鏈，包含新能源汽車銷售、租賃、售后服務、充電設備、充電運營和新能源汽車媒體。特銳德目前已在14個城市建立了汽車充電合資公司，從目前來看，已經是建立合作城市最多的公司
中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（下稱“充電聯盟”）發布了8月充電樁運營數據。截至2021年8月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁98.5萬臺，其中直流充電樁39.9萬臺、交流充電樁58.6萬臺、交直流一體充電樁414臺。全國充電基礎設施累計數量為210.5萬臺，同比增加52.3%。
此外，公共充電樁8月比7月增加了3.44萬臺，同比增長66.4%。中汽協副總工程師許海東在接受《華夏時報》記者采訪時表示：“我國目前充電基礎設施達到200萬臺，而新能源車型保有量則為600萬輛左右，車樁比例達到3:1，這個比例目前是全球最高。”
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