有前途。1.隨著電動(dòng)車的普及，充電樁的需求量不斷增加，而維修充電樁的工作將會(huì)更加重要。而且充電樁的維修需要專業(yè)知識(shí)和技能，普通人一般無法進(jìn)行操作，這也助長了這項(xiàng)工作的前景。2.另外，也伴隨著技術(shù)的發(fā)展，以及人們對(duì)綠色環(huán)保的重視，未來電動(dòng)車的市場(chǎng)份額有望不斷擴(kuò)大，這也將會(huì)帶來更大的市場(chǎng)需求和發(fā)展機(jī)遇。

充電樁的前景非常看好。隨著電動(dòng)車的普及和政府對(duì)環(huán)保交通工具的支持，充電樁市場(chǎng)需求將持續(xù)增長。此外，電動(dòng)車充電便捷、續(xù)航里程增加和充電技術(shù)改進(jìn)也將推動(dòng)充電樁行業(yè)的發(fā)展。

充電樁的建設(shè)和使用還有望帶動(dòng)新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長和減少對(duì)傳統(tǒng)石油資源的依賴。因此，充電樁行業(yè)潛力巨大，有望成為未來重要的投資方向。

充電樁行業(yè)的發(fā)展前途非常好

取決于新能源汽車（主要是電動(dòng)汽車）產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和進(jìn)程。毋庸置疑的是，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為全球性共識(shí)，趨勢(shì)不可逆；在此大背景下，可以預(yù)判到的是，電動(dòng)化是新能源化的優(yōu)選項(xiàng)之一。所以一個(gè)基本的、前提性的判斷是：電動(dòng)化將是未來全球汽車產(chǎn)業(yè)相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)的第一選項(xiàng)，與之關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)鏈都將迎來可持續(xù)發(fā)展的大機(jī)遇，這其中自然包括充電樁行業(yè)了。

一、充電樁行業(yè)的發(fā)展前途，取決于新能源汽車（主要是電動(dòng)汽車）產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和進(jìn)程。毋庸置疑的是，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為全球性共識(shí)，趨勢(shì)不可逆；在此大背景下，可以預(yù)判到的是，電動(dòng)化是新能源化的優(yōu)選項(xiàng)之一。所以一個(gè)基本的、前提性的判斷是：電動(dòng)化將是未來全球汽車產(chǎn)業(yè)相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)的第一選項(xiàng)，與之關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)鏈都將迎來可持續(xù)發(fā)展的大機(jī)遇，這其中自然包括充電樁行業(yè)了。

二、在上述邏輯起點(diǎn)之下來分析充電樁行業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)：

1、經(jīng)過近四五年的快速發(fā)展，中國的充電樁行業(yè)基本上完成了第一波進(jìn)擊，初步形成了一定的市場(chǎng)規(guī)模，衍生出了一些具有一定裝機(jī)量、品牌認(rèn)知度的“龍頭”企業(yè)，包括特來電、國家電網(wǎng)、中國普通、星星充電、上汽安悅、浙江萬馬、南方電網(wǎng)等，這些企業(yè)和主體為充電樁行業(yè)的發(fā)展奠基和探索，其對(duì)產(chǎn)業(yè)的歷史性貢獻(xiàn)不言而喻。

2、但敬佩歸敬佩，市場(chǎng)歸市場(chǎng)。目前，上述諸位運(yùn)營商一方面占到了全國市場(chǎng)規(guī)模的90%強(qiáng)，另一方面全國的市場(chǎng)總規(guī)模仍然不盡如人意，甚至可以說不敢恭維。即便是假設(shè)中國充促盟公布的動(dòng)態(tài)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)值得信賴，目前全國的公共充電樁數(shù)量也才40萬臺(tái)/個(gè)出頭，這其中還包括占比極高的小功率交流慢充樁，無論是在充電服務(wù)覆蓋面上、還是在充電服務(wù)綜合效率上，都與現(xiàn)實(shí)需求存在太大的差距。

3、差距即市場(chǎng)空白，空白即商機(jī)。大體上說，這個(gè)行業(yè)的空白主要體現(xiàn)在兩大方面，一是，充電樁投建規(guī)模正與快速增長的電動(dòng)汽車產(chǎn)銷形成越來越大的落差，供不應(yīng)求是鐵的事實(shí)；二是，已有公共充電樁的交直流比（快慢充比）不合理，亟待優(yōu)化升級(jí)。這兩個(gè)方面既對(duì)目前市場(chǎng)上的幾大運(yùn)營商構(gòu)成存量負(fù)擔(dān)，又在客觀上為新進(jìn)入者創(chuàng)造了巨大的“楔入”空間。

4、客觀地說，即便目前所謂的40萬臺(tái)/個(gè)公共充電樁滿負(fù)荷運(yùn)行，也是捉襟見肘，仍需相當(dāng)大數(shù)量規(guī)模的充電設(shè)備補(bǔ)充進(jìn)來，讓市場(chǎng)布局更飽滿、更合理、更高效。很顯然，在歷經(jīng)了前幾年這波投資、且一時(shí)半會(huì)難以將投資轉(zhuǎn)化成現(xiàn)實(shí)回報(bào)的窘境下，第一輪玩家（包括大玩家）已經(jīng)處于前怕狼后怕虎、進(jìn)退維谷的境地，后續(xù)很難有非常強(qiáng)勁的動(dòng)因能激發(fā)他們繼續(xù)盲目上規(guī)模，這也就在客觀上為新進(jìn)入者創(chuàng)造了足夠多的機(jī)會(huì)。

5、第一波大玩家既要扛住歷史負(fù)擔(dān)，又要在不斷變幻的各種新場(chǎng)景中謀求突圍、進(jìn)擊的機(jī)會(huì)，這本身就是一種極其殘酷的馬拉松式的淘汰賽。對(duì)于新的進(jìn)入者來說，可以在總結(jié)先行者得失的基礎(chǔ)上，取長補(bǔ)短，精準(zhǔn)捕捉最佳商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，把握好投資節(jié)奏和進(jìn)度，穩(wěn)扎穩(wěn)打，完全有可能后來居上，并掘得真金。

充電樁的市場(chǎng)發(fā)展非常好。這幾年新能源汽車的高速發(fā)展。為充電樁市場(chǎng)與發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

新能源汽車的使用最大的障礙就是充電樁時(shí)長的普及不完善。新能源汽車是未來的大的趨勢(shì)，所以說充電樁市場(chǎng)未來會(huì)發(fā)展的很好。這一點(diǎn)毋庸置疑。

隨著新能源汽車的大力發(fā)展，充池樁項(xiàng)目前景看好。

新能源充電樁的發(fā)展前景可以期待，一方面，政策的支持極大推動(dòng)了充電樁廠家的發(fā)展。據(jù)中國政府網(wǎng)，近日，國務(wù)院印發(fā)《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》，其中明確提到要優(yōu)化新能源汽車充電樁（站）投資建設(shè)運(yùn)營模式，逐步實(shí)現(xiàn)所有小區(qū)和經(jīng)營性停車場(chǎng)充電設(shè)施全覆蓋，加快推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)、客運(yùn)樞紐等區(qū)域充電樁（站）建設(shè)。