公交車充電樁多少電壓(公交電車充電用多少伏電壓充)

時間:2024年7月1日下午9:30

普通公交車是直流24V

無軌電車用的是600伏直流電,地鐵的有幾千伏

很多,一般用48V,都是由多個單個電池組成一組電池,即電池組;再由多個電池組組合起來使用(串聯或并聯),具體的電池組的數量則看具體的公交車型號和續航里程來說了

純電動公交車電池電壓應該統一,原無軌電車電壓為600伏,現在的純電動公交車電壓應統一為600伏,這樣各車場充電樁也應統一為600伏充電為750一800伏。

另外公交車有固定停車場,釆用充電樁就不合適,占用較大的場地,充電不方便,前車充不滿,后車進不去,應采用場內掛網充電,即停車場上架充電線,像無軌電車一樣上行充電,運行時脫網,方便多了

作為純電動汽車,五菱宏光MINIEV本身不需要高壓充電樁來充電,只需要家用的220V電源即可充電,雖然是慢充,但是足夠省錢。

以民用電的價格來計算的話,平均每公里的使用成本不足6分錢,這樣的使用成本,在短途出行的時候,簡直比搭乘公交車還要省錢。120公里起的續航里程,雖然不是特別多,但以城鄉日均20公里的短途出行來說,也能堅持三四天以上。

電池組總電壓需根據公交車電動機功率或是電壓來確定,一般公交車的電機電壓為320——600v不等,而每個單體電池電壓也有差異,現用的較多的是18650型鋰電池,每個單體電池電壓為3.2——3.7v,根據單體電池的電壓的不同,一般可達到4000——7000個單體電池,一般按照總電壓確定串聯的單體電池數量,然后再將每組電池組并聯起來。

各個功率都有,交流充電樁一般是16A@220V(3.5kW)、32A@220V(7kW),這兩種規格較常見,面向一般私人乘用車;32A@380V(20kW),63A@380V(40kW),一般用于比亞迪E6出租車或輕型客車或其它類型的插電混動客車;30kW@500V、60kW@500V、120kW@500V,后兩個規格一般用于高速骨干網絡充電站。

更高電壓(750V)同功率或更高功率(180kW/240kW)的充電樁一般用于城市公交樞紐充電站、大型充換電站,面向大中型純電動客車(6米、8米、10米、12米或18米);

愛普拉新能源指出,目前快充站的充電樁確實電壓比較高,例如一臺240KW的充電樁,它的輸出電壓可以達到750V,電流可達480A,至于安全性,各位就不要太過擔心啦,現在的愛普拉充電樁都會內置漏電保護、過壓保護、過流保護、溫度檢測等功能,所以安全性還是有保障的。

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